最近在一些交流群里看到大家的吐槽，發(fā)現(xiàn)一個(gè)特別有意思、但又特別讓人哭笑不得的現(xiàn)象。

有些車(chē)主，車(chē)壞了不敢吭聲，服務(wù)差了不敢投訴，甚至遇到質(zhì)量問(wèn)題，第一反應(yīng)不是去找品牌討說(shuō)法，而是先自我反省：“是不是我用車(chē)的方式不對(duì)？”

這要是放在合資品牌或者特斯拉身上，但凡有點(diǎn)小毛病，車(chē)主早就拉橫幅、寫(xiě)小作文、找媒體曝光一條龍了。

可偏偏有一個(gè)車(chē)企的車(chē)主，維權(quán)意識(shí)幾乎為零，忠誠(chéng)度堪比“粉圈”，被網(wǎng)友戲稱(chēng)為“最難維權(quán)車(chē)企”的車(chē)主群體。

這家車(chē)企到底是誰(shuí)？為啥維權(quán)這么難？

答案其實(shí)就藏在一段廣為流傳的邏輯里，你品，你細(xì)品。

你才花50萬(wàn)，就買(mǎi)到了1000萬(wàn)以?xún)?nèi)最好的車(chē)，人家才賺你43萬(wàn)，你自己倒賺了950萬(wàn)。

你想想啊，人家老板在發(fā)布會(huì)上說(shuō)了，這是1000萬(wàn)以?xún)?nèi)最好的SUV。

你本來(lái)揣著50萬(wàn)預(yù)算，心想買(mǎi)個(gè)普通BBA也就圖個(gè)標(biāo)，結(jié)果突然有人告訴你，你這50萬(wàn)花出去，買(mǎi)到的可是能對(duì)標(biāo)庫(kù)里南、幻影的享受。

這叫什么？這叫認(rèn)知升維，這叫情緒價(jià)值拉滿(mǎn)。

最關(guān)鍵的是，人家不光把車(chē)給你了，還“附贈(zèng)”了你智慧，這車(chē)機(jī)、這智駕，讓你覺(jué)得你不是在開(kāi)車(chē)，是在和未來(lái)對(duì)話。

它還給你“挺直了脊梁”，以前咱們國(guó)產(chǎn)車(chē)不行，現(xiàn)在咱們國(guó)產(chǎn)車(chē)把外國(guó)豪車(chē)按在地上摩擦，這份民族自豪感，50萬(wàn)值不值？太值了！

這個(gè)時(shí)候，問(wèn)題就來(lái)了。假設(shè)這么完美的一臺(tái)車(chē)，突然出了一點(diǎn)小小的“瑕疵”，你會(huì)去吐槽、去維權(quán)嗎？

當(dāng)然，上面這段是帶著調(diào)侃成分的?，F(xiàn)實(shí)中，真正的“維權(quán)”其實(shí)慘多了。

看看那些真正倒閉的新能源車(chē)企，威馬、高合、極越，那才叫維權(quán)難的“地獄模式” 。

這些車(chē)主維權(quán)難，是因?yàn)闆](méi)爹沒(méi)娘，叫天天不應(yīng)。

而今天調(diào)侃的這家車(chē)企，它的車(chē)主維權(quán)困難，完全是另一種畫(huà)風(fēng)，是因?yàn)檐?chē)主“愛(ài)得太深”。

別的車(chē)企出問(wèn)題，車(chē)主拉橫幅；這家車(chē)企出問(wèn)題，車(chē)主自發(fā)在群里當(dāng)“技術(shù)顧問(wèn)”，幫官方找補(bǔ)，甚至還要罵那些提意見(jiàn)的人是黑子。

這種“飯圈式”的擁躉文化，在汽車(chē)圈里真的是獨(dú)一份。

別的品牌車(chē)主聚會(huì)是交流用車(chē)心得，他們家車(chē)主聚會(huì)感覺(jué)像是“粉絲見(jiàn)面會(huì)”，一起聊宏觀敘事、聊中美貿(mào)易戰(zhàn)、聊中東局勢(shì)。

為什么？因?yàn)檫@套“超值邏輯”在現(xiàn)實(shí)中有非常堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)。

所以面對(duì)一系列問(wèn)題，大部分人的選擇是：算了，下次OTA升級(jí)應(yīng)該就好了。

這種包容，一方面是出于對(duì)產(chǎn)品體驗(yàn)的認(rèn)可，另一方面，也確實(shí)是因?yàn)槟壳暗膸卓顕?guó)產(chǎn)高端新能源車(chē)，在產(chǎn)品力上確實(shí)做到了人無(wú)我有，人有我優(yōu)。

所以說(shuō)，這家車(chē)企之所以“最難維權(quán)”，不是因?yàn)榉▌?wù)部有多強(qiáng)大，也不是因?yàn)榻?jīng)銷(xiāo)商有多強(qiáng)勢(shì)，而是因?yàn)樗麄儼延脩?hù)的心理預(yù)期管理做得太絕了。

當(dāng)然，調(diào)侃歸調(diào)侃，作為過(guò)來(lái)人，我還是得勸一句：

車(chē)企可以靠情懷賣(mài)車(chē)，但車(chē)主千萬(wàn)別靠情懷用車(chē)。該有的質(zhì)保、該有的權(quán)益，該爭(zhēng)取的還得爭(zhēng)取。

畢竟，無(wú)論是1000萬(wàn)以?xún)?nèi)最好的車(chē)，還是500萬(wàn)以?xún)?nèi)最好的車(chē)，它首先得是一臺(tái)可靠的車(chē)。

別等到哪天真的出現(xiàn)大規(guī)模質(zhì)量問(wèn)題，或者像那些“爛尾車(chē)”一樣售后無(wú)門(mén)的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)當(dāng)初的“感恩之心”，換不來(lái)正眼相看。

那么最后想問(wèn)大家一句：你覺(jué)得，這種“不好意思維權(quán)”的心理，是對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的包容，還是被“消費(fèi)綁架”了呢？