青島港“機(jī)器人同事”春節(jié)不打烊：從20類(lèi)機(jī)器人集體上崗，看中國(guó)港口的數(shù)智化躍遷

接信德海事網(wǎng)19日發(fā)布文章《》，2月20日，山東港口青島港發(fā)布最新推送《過(guò)個(gè)奮斗年 | AI變裝！來(lái)看看過(guò)年不放假的“機(jī)器人同事”長(zhǎng)啥樣？》，以一場(chǎng)別開(kāi)生面的“港口智能機(jī)器新春變裝秀”，把春節(jié)期間堅(jiān)守一線(xiàn)的“機(jī)器人同事”推到聚光燈下：船艙內(nèi)靈活裝卸的智能搖臂機(jī)器人、堆場(chǎng)中自如穿梭的自動(dòng)化叉車(chē)、為設(shè)備“把脈問(wèn)診”的智能巡檢機(jī)器人、應(yīng)急一線(xiàn)身披“鎧甲”的防爆偵檢滅火機(jī)器人……它們不懂團(tuán)圓，卻用7×24小時(shí)精準(zhǔn)運(yùn)轉(zhuǎn)守護(hù)著物資暢通與供應(yīng)鏈韌性。

這并非一次“節(jié)日營(yíng)銷(xiāo)”的輕巧表達(dá)。結(jié)合此前青島港在春節(jié)期間引入近20種機(jī)器人值守、覆蓋裝卸一線(xiàn)、油品罐區(qū)、理貨現(xiàn)場(chǎng)、電力巡檢、維修處置、岸電接入、艙內(nèi)作業(yè)等多場(chǎng)景的實(shí)踐可以看出：青島港正在用“機(jī)器人+數(shù)據(jù)+算法”把傳統(tǒng)港口的“人海作業(yè)”改寫(xiě)為“智能協(xié)同”，其意義已超越效率提升本身，指向港口新質(zhì)生產(chǎn)力的系統(tǒng)性構(gòu)建。

11位青島港春節(jié)“機(jī)器人值班同事”露面

從2月20日官方推送披露的11位“選手”陣容看，青島港“機(jī)器人家族”正在形成覆蓋多業(yè)務(wù)鏈條的能力矩陣：（如果您去過(guò)青島港看到過(guò)這些機(jī)器人，歡迎在文章末尾留言或則po照片）

艙內(nèi)作業(yè)機(jī)器人（威海港）：面向滾裝船艙內(nèi)集裝箱裝卸難題，以機(jī)械臂替代人工作業(yè)，實(shí)現(xiàn)狹小空間內(nèi)的安全、高效、連續(xù)作業(yè)。

火車(chē)巡檢機(jī)器人（大港公司）：針對(duì)裝車(chē)后集裝箱頂部雜物與異常開(kāi)展快速掃描，提高鐵路裝車(chē)環(huán)節(jié)的檢查效率與一致性。

油品智能巡檢機(jī)器人（油港公司）：強(qiáng)調(diào)“11項(xiàng)超能力”，覆蓋環(huán)境異常識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位排查、人員安全行為守護(hù)等，指向罐區(qū)“本質(zhì)安全”的數(shù)智化升級(jí)。

鐵路螺栓智能作業(yè)設(shè)備（前港公司）：面向軌枕螺栓拆裝，具備自動(dòng)行走、精準(zhǔn)識(shí)別、銹蝕處理等全流程能力，將“維修作業(yè)”變成標(biāo)準(zhǔn)化、可復(fù)制的自動(dòng)化工序。

紙漿自動(dòng)化伸縮臂叉車(chē)（西聯(lián)公司）：通過(guò)數(shù)智中心遠(yuǎn)程操控，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位、自主作業(yè)，提升特殊貨種作業(yè)的穩(wěn)定性與安全性。

焊接機(jī)器人（董礦公司）：聚焦門(mén)機(jī)抓斗焊縫的高精度焊接，體現(xiàn)“維修+制造工藝”向機(jī)器替代的縱深推進(jìn)。

糧食碼頭皮帶機(jī)智能巡檢機(jī)器人（董分公司）：對(duì)關(guān)鍵輸送系統(tǒng)開(kāi)展連續(xù)巡查，確保糧食轉(zhuǎn)運(yùn)鏈條在節(jié)假日仍保持高可靠性。

高壓岸電自行機(jī)器人（QQCTN）：可實(shí)現(xiàn)岸電接口精準(zhǔn)對(duì)接，推送披露其助力自動(dòng)化碼頭岸電接電量突破620萬(wàn)千瓦時(shí)，并獲得多項(xiàng)專(zhuān)利及國(guó)內(nèi)外認(rèn)證與認(rèn)可，體現(xiàn)綠色化與智能化的耦合.

智能救援裝備組合（輪駁公司）：飛行救生圈、飛行救援艇、U型智能救生圈等，強(qiáng)調(diào)快速定位與精準(zhǔn)施救，提升水域應(yīng)急救援的響應(yīng)速度與成功率。

供電巡檢機(jī)器人（供電公司）：春節(jié)仍對(duì)389個(gè)設(shè)備點(diǎn)位開(kāi)展全面檢查，凸顯“關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施”巡檢從人巡向機(jī)巡躍遷。

防爆偵檢滅火機(jī)器人（應(yīng)急救援公司）：具備危險(xiǎn)氣體偵測(cè)、紅外檢測(cè)、實(shí)時(shí)回傳、80mm水炮滅火等能力，面向高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景“人不進(jìn)、機(jī)先行”。

這一組“機(jī)器人同事”并非單點(diǎn)應(yīng)用的拼圖，而是把港口生產(chǎn)鏈條拆解為“可數(shù)字化、可自動(dòng)化、可算法化”的作業(yè)單元：裝卸、巡檢、維修、能源、理貨、應(yīng)急……每一環(huán)都在被重塑。

港口運(yùn)維邏輯正在改變

以董家口港區(qū)糧食碼頭投用的糧食流程智能巡檢機(jī)器人為例，其展現(xiàn)了青島港高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)志意義。（詳情見(jiàn)：→）

它搭載高精度聲音識(shí)別與溫度檢測(cè)模塊，可在-20℃至55℃環(huán)境下對(duì)承擔(dān)糧食轉(zhuǎn)運(yùn)重任的皮帶機(jī)系統(tǒng)執(zhí)行全天候巡檢，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)超溫、異響等隱患并回傳數(shù)據(jù)生成分析報(bào)告。過(guò)去人工巡檢一次往返約6公里，受天氣與體力影響顯著；如今只需系統(tǒng)“一鍵下發(fā)任務(wù)”，機(jī)器人即可自主完成風(fēng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)的溫聲檢測(cè)，沿專(zhuān)用斜坡進(jìn)入皮帶機(jī)廊道排查托輥等關(guān)鍵部位。

更關(guān)鍵的是指標(biāo)：該機(jī)器人故障預(yù)警準(zhǔn)確率超過(guò)98%，整體巡檢效率相較傳統(tǒng)人工方式提升3倍以上。

這意味著港口運(yùn)維從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”走向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”，從“巡檢發(fā)現(xiàn)問(wèn)題”升級(jí)為“趨勢(shì)識(shí)別+提前預(yù)警”，其價(jià)值不僅在于節(jié)省人力，更在于減少停機(jī)、避免事故、提升設(shè)備可用率——也就是把港口從“生產(chǎn)型組織”進(jìn)一步推向“資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)型組織”。

機(jī)器人不是“替人”，而是把港口變成“可計(jì)算的系統(tǒng)”

不少人看到機(jī)器人上崗，第一反應(yīng)是“替代”。但青島港的實(shí)踐更接近另一條路徑：讓港口成為“可計(jì)算的系統(tǒng)”。

機(jī)器人帶來(lái)的不是單純的機(jī)械執(zhí)行力，而是三類(lèi)系統(tǒng)性能力的疊加：

感知能力：溫度、聲音、圖像、氣體、紅外等多源傳感把物理世界轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)流；

決策能力：模型與規(guī)則引擎在后臺(tái)對(duì)異常進(jìn)行識(shí)別、告警、分級(jí)與派單；

執(zhí)行能力：機(jī)器人在前端完成“標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作”，把決策閉環(huán)落到現(xiàn)場(chǎng)。

當(dāng)“感知-決策-執(zhí)行”形成閉環(huán)，港口作業(yè)就從“靠人盯、靠人跑、靠人判斷”轉(zhuǎn)為“以數(shù)據(jù)為主線(xiàn)、以平臺(tái)為中樞、以機(jī)器人為末端執(zhí)行器”的新范式。這也是為何青島港會(huì)在推送中強(qiáng)調(diào)：精準(zhǔn)運(yùn)行的每一次抓取、運(yùn)輸、掃描，都在守護(hù)無(wú)數(shù)人團(tuán)圓路上的物資暢通——因?yàn)椤翱煽啃浴北旧砭褪枪?yīng)鏈的一部分。

從“節(jié)日?qǐng)?jiān)守”走向“產(chǎn)業(yè)底座”：青島港的定位與下一步

青島港并不缺“硬核場(chǎng)景”，也不缺“規(guī)模化落地”。更具戰(zhàn)略含義的是其在政策與產(chǎn)業(yè)層面的角色定位：作為全國(guó)首批、港口行業(yè)唯一的交通領(lǐng)域國(guó)家人工智能應(yīng)用中試基地，其機(jī)器人集群的應(yīng)用不是“單個(gè)項(xiàng)目成功”，而是面向行業(yè)可復(fù)制、可推廣的技術(shù)中試與體系化驗(yàn)證。

可以預(yù)見(jiàn)，下一階段青島港數(shù)智化演進(jìn)的重點(diǎn)將集中在三條主線(xiàn)：

從“多機(jī)器人”到“多智能體協(xié)同”：讓巡檢、維修、應(yīng)急、裝卸、能源等機(jī)器人通過(guò)統(tǒng)一平臺(tái)協(xié)同調(diào)度，實(shí)現(xiàn)跨場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)；

從“設(shè)備級(jí)智能”到“系統(tǒng)級(jí)韌性”：將巡檢預(yù)警、備件策略、維修工單、停機(jī)窗口、能耗管理納入同一數(shù)據(jù)閉環(huán)，以更低成本獲得更高可靠性；

從“港口智能化”到“供應(yīng)鏈智能化”：將理貨識(shí)別、岸電綠色用能、鐵路裝車(chē)巡檢等數(shù)據(jù)進(jìn)一步與客戶(hù)側(cè)、航運(yùn)側(cè)、倉(cāng)儲(chǔ)側(cè)打通，形成可視、可預(yù)測(cè)的端到端服務(wù)能力。

智慧港口的“年味”，是效率，更是有溫度的可靠

青島港用“AI變裝秀”的方式講述機(jī)器人堅(jiān)守的故事，看似輕巧，背后卻是一條硬核產(chǎn)業(yè)邏輯：以機(jī)器人為載體，以數(shù)據(jù)為燃料，以平臺(tái)為中樞，把港口從“汗水驅(qū)動(dòng)”推向“智慧驅(qū)動(dòng)”，并在春節(jié)這樣的高峰節(jié)點(diǎn)驗(yàn)證“效率、可靠與安全”的綜合能力。

當(dāng)更多港口邁向同一方向，中國(guó)港口的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將不再僅僅來(lái)自吞吐量與泊位深度，而會(huì)更多體現(xiàn)在：誰(shuí)能用更少的資源、更穩(wěn)的系統(tǒng)、更高的安全邊界，持續(xù)兌現(xiàn)供應(yīng)鏈的確定性。

而這，正是“新質(zhì)生產(chǎn)力”在港口一線(xiàn)最直觀(guān)、也最有說(shuō)服力的注腳。

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