如果問你，現(xiàn)在世界上最大的足球場在哪里？球迷朋友們可能會脫口而出朝鮮的五一體育場，或者正在摩洛哥建設的哈桑二世體育場。但很快，這個答案就要變了。我們的鄰居越南，最近搞出了一個震驚全球基建圈的大動作。

就在2026年2月，越南官方確認聯(lián)手本土巨頭Vingroup，要在河內(nèi)郊區(qū)砸錢建一座能容納13.5萬人的Trong Dong體育場。這個數(shù)字是什么概念？比2026年美加墨世界杯最大的達拉斯體育場還要多出近4萬個座位，直接預訂了“全球最大”的寶座。

更讓人看不懂的是，為了這個項目，越南甚至把規(guī)劃多年的南北高鐵都暫時擱置了。一個發(fā)展中國家，放著能拉動經(jīng)濟的大動脈不修，非要花幾百億去建一個體育場，這到底是想“彎道超車”，還是在玩火自焚？

為何高鐵輸給了體育場？

我們先從越南那個被忍痛割愛的高鐵項目說起。連接河內(nèi)與胡志明市的南北高鐵，喊了十幾年，一直是越南人心中的“白月光”。

這可是打通國家經(jīng)濟命脈的關鍵工程，本來Vingroup也是雄心勃勃，甚至喊出了610億美元的投資計劃去競標。但到了2025年12月，劇情突然反轉(zhuǎn)，這家越南最大的私營企業(yè)直接撤回了競標申請，轉(zhuǎn)頭就把錢砸向了奧林匹克體育城。

說白了，這就不是一個簡單的商業(yè)決定，而是被現(xiàn)實逼出來的“斷臂求生”。610億美元是個什么概念？這筆錢占了越南2024年GDP的12.2%。

對于一個還在努力搞工業(yè)化的國家來說，這簡直就是天文數(shù)字。更麻煩的是，越南國會堅持要搞公私合營模式，也就是國家出一部分，企業(yè)出一部分，大家一起扛風險。

但Vingroup想的是自己獨資搞，擁有更多話語權。雙方在投資模式上談不攏，加上財政兜底能力有限，這個千億級的大項目只能暫時“涼涼”。

這里要提醒一句，相比于高鐵這種回本周期長達幾十年的吞金獸，體育場項目顯得“性價比”高多了。雖然352億美元的投資也不少，但它能帶來的眼球效應是立竿見影的。

越南現(xiàn)在的算盤是：高鐵修不起，那就先搞個“全球最大”的噱頭。這種“低成本高曝光”的策略，本質(zhì)上是一種無奈的戰(zhàn)略降級。與其在高鐵泥潭里空耗，不如換個賽道，用一個超級地標快速吸引國際資本的注意力。

這就意味著，越南正在走一步險棋。他們試圖通過這種“單點突破”的方式，告訴全世界：別老盯著我的代工標簽，我也是有能力搞大基建、辦大比賽的。

硬件狂魔

話說回來，既然決定要搞，越南這次確實是下了血本。這個Trong Dong體育場，絕不僅僅是大那么簡單，它是沖著國際頂級賽事的門檻去的。13.5萬個座位，直接把摩洛哥那個還在建的11.5萬人體育場給比下去了。這不僅是容量上的碾壓，更是為了滿足FIFA（國際足聯(lián)）和IOC（國際奧委會）那些挑剔的硬件標準。

舉個實際例子，越南地處熱帶，高溫多雨是常態(tài)。為了解決這個問題，這個體育場設計了可伸縮的巨型屋頂，還配備了全場空調(diào)系統(tǒng)。這種配置，基本就是照著卡塔爾世界杯那種“土豪”標準來的。

而且，這還只是個核心，圍繞體育場，越南規(guī)劃了一個占地1.6萬公頃的奧林匹克體育城，里面住宅、醫(yī)院、體育醫(yī)療中心一應俱全。按照河內(nèi)市政府的規(guī)劃，到2040年全面建成后，這里將成為帶動周邊11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展的超級引擎。

另外還有一點，越南這么拼命堆硬件，圖的不僅僅是辦一場比賽。他們看重的是賽事背后的“虹吸效應”。參考卡塔爾世界杯，雖然花了2000多億美元，但吸引了170萬游客，單屆賽事帶動的旅游、餐飲收入超過200億美元。

越南也想復制這個劇本，Vingroup甚至已經(jīng)同步布局了芹蒢填海都市等文旅項目，計劃每年吸引800到900萬游客。在這個邏輯里，體育場就是那個超級流量入口，只要把人忽悠來了，后面的吃喝玩樂才能把錢賺回來。

值得一提的是，越南還想借此確立自己在東南亞的“帶頭大哥”地位?，F(xiàn)在的東盟，大家都在爭奪區(qū)域影響力。如果越南真能建成這個亞洲體育文化新樞紐，以后東盟運動會、亞洲杯這種級別的比賽，基本就是它的囊中之物。這對于提升越南在區(qū)域治理中的話語權，絕對是一張好牌。

豪賭的代價

我們接著看，這看似光鮮亮麗的計劃背后，其實藏著巨大的隱患。352億美元，聽起來比高鐵便宜，但對于一家企業(yè)乃至一個發(fā)展中國家來說，依然是一場輸不起的豪賭。Vingroup雖然是越南首富的企業(yè)，但日子也不好過。

就在宣布退出高鐵競標后，股價應聲暴跌，創(chuàng)始人資產(chǎn)縮水了19億美元。彭博社的數(shù)據(jù)更扎心：這家公司手頭有8個大基建項目，總投資額是它2024年收入的9倍。

除了錢的問題，技術也是個大坑。這種超級場館的施工難度極高，尤其是那個可伸縮屋頂和全場空調(diào)系統(tǒng)，涉及到的工程技術都是世界尖端的。

越南本土的建筑企業(yè)并沒有這方面的經(jīng)驗，大概率要依賴外國團隊。這就意味著，成本不可控，工期也不可控。AECOM這類國際工程咨詢公司早就發(fā)過警告，這種超大型項目，延期和超支是常態(tài)。如果到時候成了爛尾樓，那可就不是露臉，而是丟臉丟到國際上了。

這里要注意，辦奧運會從來不是只看你有多少個座位。軟實力才是真正的硬傷。賽事運營、安保能力、語言服務、交通疏導，這些看不見的地方，往往才是決定成敗的關鍵。

越南從來沒有承辦過洲際以上的頂級賽事，經(jīng)驗基本為零。相比于巴西、卡塔爾這些有過實戰(zhàn)經(jīng)驗的國家，越南在這方面簡直就是小學生。國際奧委會的評估報告里，對軟實力的要求可是非?？量痰?，光有一個大殼子，恐怕很難打動那些評委。

更要命的是機會成本。世界銀行的報告早就指出，越南現(xiàn)在最缺的是物流效率和南北交通的連通性。放棄高鐵去修體育場，短期看是有了面子，長期看可能加劇南北經(jīng)濟發(fā)展的失衡。如果實體經(jīng)濟跟不上，這個體育場最后很可能變成一個巨大的混凝土擺設，就像巴西里約奧運會后那些荒廢的場館一樣。

前路未卜

因此，越南這個超級體育場計劃，本質(zhì)上是中小國家在國際舞臺上的一次“注意力突圍”。他們太想改變世界對自己的刻板印象了，太想證明自己已經(jīng)不是那個只會做衣服鞋子的代工廠了。這種心情可以理解，但路徑選擇確實值得商榷。

基于目前的形勢判斷，越南想要靠這個體育場在短期內(nèi)拿下奧運會舉辦權，難度極大。2036年奧運會的申辦競爭已經(jīng)白熱化，印度、土耳其這些國家早就虎視眈眈，越南無論是在經(jīng)濟體量還是綜合國力上，都還沒到那個份上。最理想的結果，是這個場館按時完工，成為東南亞的一個地標，承接一些區(qū)域性賽事，慢慢回血。

但如果出現(xiàn)資金鏈斷裂，或者申辦屢屢受挫，這個項目很可能成為拖累越南經(jīng)濟的一個大包袱。體育基建本身是不創(chuàng)造直接生產(chǎn)力的，它必須依附于強大的實體經(jīng)濟和消費能力。如果越南不能同步解決制造業(yè)升級和基礎設施短板的問題，單純指望一個體育場來拉動國家發(fā)展，那無異于緣木求魚。

總的來說，這是一場充滿風險的博弈。越南把寶押在了“眼球經(jīng)濟”上，試圖用硬件的跨越式發(fā)展來彌補軟實力的不足。這盤棋能不能下活，關鍵不在于體育場建得有多大，而在于能不能把這個巨大的流量入口，真正轉(zhuǎn)化為推動國家現(xiàn)代化的動力。