北京時間2月23日，《今日俄羅斯電視臺》專題關注了2月20日的貝加爾湖游客溺亡悲劇。他們開篇就說，這次湖上觀光并非官方組織，但若認為唯一的罪魁禍首是那個想賺外快的前足球教練、"面包車"車主兼司機，則絕對不對。問題要深刻得多——在于允許這種與風險相關的非法生意存在的制度本身。

司機試圖沖過冰窟窿

搭載中國游客團的司機多爾熱耶夫據(jù)稱未注意到裂縫，駛入了斷裂帶。"面包車"沉入水中。司機和七名乘客溺亡，僅一人獲救。

當時駕駛的是當?shù)鼐用穸酄枱嵋颉幻麩o照經(jīng)營的私人營運者。他曾有搶劫前科，并有數(shù)十條未繳清的交通違章罰款。據(jù)初步消息，他當時正沿冰上通道駛向奧爾洪島，而三天前伊爾庫茨克州道路管理局已禁止開放該通道。

當?shù)貙I(yè)人士塔莫紹斯卡斯解釋道："目前要在貝加爾湖冰面上移動，大概只能乘坐'希烏斯'——這是一種氣墊船。如果汽車壓碎冰層，會立刻沉底。這種交通工具（指氣墊船）能保持漂浮。"

多爾熱耶夫不可能不知道這條線路的危險性，尤其是在幾天前同一地區(qū)剛發(fā)生過類似沉車事故。不排除多爾熱耶夫試圖沖過冰窟窿——這是貝加爾湖上的常見做法。

1月底，也有一輛載有游客的UAZ汽車沉沒，一名女性遇難。那名司機甚至沒有駕照。當時，一支由多個部門檢查員組成的代表團抵達奧爾洪島進行突擊檢查。三天內(nèi)他們開出了65張罰單，但隨后返回伊爾庫茨克，貝加爾湖再次處于無人監(jiān)管狀態(tài)。

由于監(jiān)管缺失，致命的極端旅游項目層出不窮。游客被提供坐在浮冰上漂流，聲稱"有專人看管"。當然，還有冰上漂移，以及用溫暖的汽車送到目的地的滑冰項目。

"得從樹叢里開上冰面"

悲劇發(fā)生一天后，（大約2月21日）今日俄羅斯電視臺記者假扮顧客前往一家旅行社——那里暫時不接受訂單，讓找中介。

— 他們?nèi)绻枰馨讶死奖隙碉L嗎？

— 嗯，他們說可以。

— 他們有能坐四個人的"面包車"嗎？

— 還有，還有。您可以打電話，趕緊預訂。

打電話時，對方直接報了價，并解釋說：現(xiàn)在有檢查人員，得從樹叢里開上冰面。

罰款金額兩個游客就能回本

僅去年一年，就有超過250萬游客到訪該地區(qū)。而2024年伊爾庫茨克州注冊的旅行社有271家。現(xiàn)在不超過300家——平均每家公司接待超過6500名游客。

負荷巨大，因此部分壓力由非法導游承擔，他們用低價吸引游客。如果乘坐氣墊船去奧爾洪島的游覽每人至少5000盧布（約449人民幣），那么UAZ里的一個位子便宜一半（約225元）。但沒人保證安全。開車上冰的罰款也是5000盧布——只需兩名乘客就能回本。

TikTok上充斥著貝加爾湖的畫面：風馳電掣的兜風，在奧爾洪島懸崖邊、一望無際的雪原前拍照。氣溫持續(xù)升高，中午已達零上7-8度。表層冰已融化許多，出現(xiàn)了新的裂縫。貝加爾湖的冰目前不穩(wěn)定：白天被太陽曬熱，夜晚再次凍結。這種表面變得脆弱甚至危險。

這家俄羅斯媒體說，許多人特意選擇冬季的貝加爾湖，而這里簡直被那些只收5000盧布就愿觀賞水晶冰和茫茫雪原的人所占據(jù)。"即使在未來的通道入口處設有交警崗哨，也改變不了什么。周圍有數(shù)十道輪胎印，表明熟悉當?shù)匾?guī)矩的營運者只是繞過警察而已。"記者報道說。

在其中一個非法下道口，該臺記者遇到一群中國游客——他們正沿著脆弱的冰面從奧爾洪島度假返回陸地。"那里沒警察。跟著別的車走就行，不會迷路的。"游客建議道。