最近科技圈炸出倆“敢吹”的大佬，一個(gè)說(shuō)要搞百萬(wàn)億美元公司，被員工懟“藥嗑多了”；另一個(gè)說(shuō)特斯拉市值能沖100萬(wàn)億，反而被夸“格局打開(kāi)”。這倆事兒放一起看，簡(jiǎn)直像照鏡子——同樣是吹“天文數(shù)字”，為啥待遇差這么多？

先說(shuō)說(shuō)追覓科技的俞浩。38歲的清華畢業(yè)生，去年年會(huì)上當(dāng)著數(shù)萬(wàn)員工放話：要把追覓生態(tài)做到100萬(wàn)億美金量級(jí)，自己早日當(dāng)世界首富。按現(xiàn)在的股價(jià)算，100萬(wàn)億啥概念？差不多23個(gè)英偉達(dá)，或者25個(gè)蘋果——這數(shù)字聽(tīng)著都發(fā)飄。

消息一出，輿論直接炸了。有員工在千人工作群里直接開(kāi)懟：“藥嗑多了吧？”這話夠直接，也把俞浩推上了熱搜。后來(lái)俞浩回應(yīng)說(shuō)這是20年的奮斗目標(biāo)，還說(shuō)懟人的員工早就提了離職，當(dāng)晚是權(quán)限失效前最后發(fā)一條。但爭(zhēng)議根本沒(méi)停。

再看馬斯克這邊。方舟投資的“木頭姐”凱茜·伍德公開(kāi)說(shuō)，特斯拉有望摸到100萬(wàn)億市值，因?yàn)轳R斯克手里有別人沒(méi)有的獨(dú)家數(shù)據(jù)。特斯拉的道路場(chǎng)景數(shù)據(jù)，確實(shí)是行業(yè)里獨(dú)一份的，再加上旗下企業(yè)正在融合，這事兒就有點(diǎn)看頭了。

說(shuō)特斯拉只是個(gè)車企的人，真該更新認(rèn)知了?，F(xiàn)在的特斯拉早就不是只造電動(dòng)車了——它是“物理AI+能源科技”的綜合平臺(tái)。自動(dòng)駕駛、人形機(jī)器人、能源生態(tài)，這幾塊都在往前沖。

有個(gè)事兒得提，馬斯克之前就定了，未來(lái)重心要放人形機(jī)器人上。一旦特斯拉在這領(lǐng)域成了領(lǐng)航者，再加上以后機(jī)器人能往軍事應(yīng)用走，那估值真的沒(méi)法算。分析師給的理由也硬：特斯拉有全球最大的自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)池，Robotaxi共享出行潛力大；Optimus人形機(jī)器人在布局下一代通用計(jì)算平臺(tái)；還有發(fā)電、存儲(chǔ)、使用、管理的完整能源生態(tài)。

更重要的是，馬斯克的企業(yè)版圖正在拼起來(lái)。SpaceX收購(gòu)了xAI，特斯拉也投了xAI。以后這些公司要是協(xié)同融合成一個(gè)生態(tài)，想象空間確實(shí)大。摩根士丹利和花旗估計(jì)，人形機(jī)器人能創(chuàng)造5萬(wàn)億到7萬(wàn)億美元的市場(chǎng)；木頭姐更激進(jìn)，說(shuō)僅機(jī)器人出租車市場(chǎng)到2030年就可能有10萬(wàn)億。

把這些數(shù)據(jù)擺一起，馬斯克說(shuō)的“并非不可能”，聽(tīng)著就沒(méi)那么離譜了。

那問(wèn)題來(lái)了，同樣吹“百萬(wàn)億美元”，為啥口碑兩極？核心就兩字：可信度。

馬斯克的牌早就攤在桌面上了。自動(dòng)駕駛、人形機(jī)器人、能源生態(tài)、太空探索，每個(gè)業(yè)務(wù)都在推進(jìn)，還挺有進(jìn)展。他說(shuō)“并非不可能”，是基于已經(jīng)跑通的業(yè)務(wù)邏輯，不是空口說(shuō)白話。

俞浩的牌還揣在兜里呢。追覓業(yè)績(jī)確實(shí)不錯(cuò)，但從清潔電器跨界到造車、做空調(diào)，步子跨得有點(diǎn)猛，每一項(xiàng)都還沒(méi)跑出來(lái)。他說(shuō)的“20年奮斗目標(biāo)”，更像給投資人畫餅，員工和網(wǎng)友自然不買賬。

其實(shí)咱普通人看這事兒，也不是說(shuō)不能有遠(yuǎn)大目標(biāo)——誰(shuí)不想搞個(gè)大公司？但關(guān)鍵是得讓別人看到“能實(shí)現(xiàn)”的苗頭。馬斯克手里有現(xiàn)成的業(yè)務(wù)盤子，俞浩還在跨界摸索，這差距就出來(lái)了。

參考資料：新華網(wǎng)《科技大佬的“萬(wàn)億目標(biāo)”：可信度成口碑分水嶺》