俄制蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，源自蘇-27UB雙發(fā)雙座戰(zhàn)斗型教練機(jī)，在此基礎(chǔ)上再發(fā)展為蘇-27IB戰(zhàn)斗轟炸型，最后定型蘇34，是“側(cè)衛(wèi)”家族的血脈，故而某些西方媒體將其歸入雙發(fā)重型戰(zhàn)機(jī)的序列。

蘇-27在機(jī)內(nèi)燃油滿載時(shí)，在輕載高空狀態(tài)下，能飛行4000公里；綽號(hào)“鴨嘴獸”的蘇-34，憑借12.1噸的機(jī)內(nèi)燃油，在輕載高空狀態(tài)下，能飛大約5500公里，是目前全球飛得最遠(yuǎn)的重型雙發(fā)雙座戰(zhàn)機(jī)。

近期，蘇-34重型戰(zhàn)機(jī)罕見地外掛了3個(gè)容量3000升的PTB-3000型副油箱，推測(cè)其航程能增加至8000公里，被定義為實(shí)現(xiàn)真正的洲際作戰(zhàn)能力。

2月22日，軍事觀察雜志網(wǎng)站報(bào)道，俄羅斯空天軍裝備的蘇-34雙發(fā)雙座重型戰(zhàn)機(jī)，在攜帶3個(gè)3000升副油箱時(shí)，能夠從莫斯科飛往華盛頓特區(qū)。

蘇-35重型戰(zhàn)機(jī)，在外掛副油箱以后，無需機(jī)動(dòng)和攜帶武器，能夠在沒有空中加油支援的情況下進(jìn)行洲際飛行，而西方戰(zhàn)斗機(jī)卻無法做到這一點(diǎn)，讓其成為全球重型戰(zhàn)機(jī)最大航程的一座里程碑。

因其集成了多種雷達(dá)、電子和攝影偵察吊艙等，使“鴨嘴獸”即便在不攜帶武器的情況下，仍能發(fā)揮其在戰(zhàn)場(chǎng)上極其重要的作用，有其在俄空天軍中持續(xù)擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模的理由。

目前，俄羅斯正加速蘇-34的量產(chǎn)，預(yù)計(jì)每年能交付約30架，擴(kuò)大“鴨嘴獸”的裝備數(shù)量，是俄軍實(shí)施對(duì)地攻擊最為強(qiáng)悍重型戰(zhàn)機(jī)。同時(shí)俄羅斯將推出的一款射程5500公里的Kh-101/2微型巡航導(dǎo)彈，整合到了蘇-34機(jī)體上，讓其能在數(shù)千公里外對(duì)目標(biāo)發(fā)起攻擊。

然而，軍事觀察雜志網(wǎng)站就話鋒一轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)蘇-34將隨著中航集團(tuán)成飛公司研制的殲36第六代戰(zhàn)機(jī)的服役，讓出其全球飛得最遠(yuǎn)的重型戰(zhàn)機(jī)頭銜。

殲36，采用三臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，具備全向、全頻譜隱身性能，可穿透現(xiàn)代對(duì)空防御網(wǎng)絡(luò)。最大起飛重量超過了蘇-34的45噸，擁有的航程讓其成為世界最長航程戰(zhàn)斗機(jī)。

軍事觀察雜志網(wǎng)站，在稍早時(shí)候的報(bào)道中表示，推測(cè)殲36機(jī)內(nèi)燃油超過15噸，無需副油箱即可實(shí)現(xiàn)長航程（具體未披露最大航程的數(shù)據(jù)）。

殲36采用世所罕見的三臺(tái)引擎，能夠提供充沛的推力與燃油效率。無尾飛翼氣動(dòng)布局，飛行阻力比五代戰(zhàn)機(jī)殲20更低，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

在彈艙攜帶各種導(dǎo)彈類武器下，仍然能讓殲36擁有超過4000公里的作戰(zhàn)半徑，側(cè)重遠(yuǎn)程打擊、戰(zhàn)場(chǎng)控制與體系作戰(zhàn)，被定位為中國空軍未來的 “空中重裝堡壘”。

一言以蔽之，倘若軍事觀察雜志網(wǎng)站在涉及殲36的報(bào)道中，稱其航程超越俄空天軍現(xiàn)役蘇-34重型戰(zhàn)機(jī)，成為全球航程最遠(yuǎn)重型戰(zhàn)機(jī)的判斷成立，將是中國空中力量的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折點(diǎn)，具備跨洋作戰(zhàn)的能力。

按殲36原型機(jī)的測(cè)試節(jié)奏，推測(cè)2028-2030年就能開始批量生產(chǎn)和試裝備，將讓其擁有極大的裝備價(jià)值，徹底打破 “島鏈封鎖” 邏輯，或許能直接改寫西太平洋攻防態(tài)勢(shì)與大國空中力量的對(duì)比，在軍事上有戰(zhàn)略意義和重大國際影響力。