紐森在慕尼黑安全會議上簽署與英國的清潔能源協(xié)議，同時強調(diào)加州與中國在光伏技術(shù)領(lǐng)域的互補合作，這種舉動立刻招致共和黨陣營的猛烈攻擊，他們指責(zé)紐森對中國太過友好，甚至聲稱中國方面希望他上臺。

特朗普本人公開批評紐森的國際活動不合適，稱其將一切觸碰的東西變成垃圾，但紐森的發(fā)言人反擊特朗普跪倒在煤炭和石油利益前，出賣美國的未來給競爭對手。

2023年，紐森訪問中國時試駕電動車，肯定中方在新能源產(chǎn)能上的貢獻，這段經(jīng)歷如今被共和黨反復(fù)用來作為攻擊證據(jù)，卻忽略了加州與中國經(jīng)貿(mào)往來的長期歷史，高科技出口占加州對華貿(mào)易的四成以上。

紐森的策略在于通過州級協(xié)議推動電動車電池供應(yīng)鏈的本土化，從單純依賴進口轉(zhuǎn)向聯(lián)合研發(fā)，這比特朗普時期單純加征關(guān)稅的做法更注重實際效率提升，測試中效率已提高兩成。

特朗普在2024年大選獲勝后推行了一系列高壓政策，如加強技術(shù)出口管制和供應(yīng)鏈重組，試圖全面對抗中美關(guān)系，但實際結(jié)果導(dǎo)致美國企業(yè)成本上漲一成五，消費者負(fù)擔(dān)加重，盟友態(tài)度曖昧。紐森則在達沃斯世界經(jīng)濟論壇上重申加州與中國在清潔能源上的伙伴關(guān)系，指出特朗普的退步讓美國在全球綠色轉(zhuǎn)型中落后，中國已占據(jù)電動車市場六成份額。

紐森的回憶錄推廣活動覆蓋多個關(guān)鍵州，如南卡羅來納和新罕布什爾，他的支持率在民主黨選民中穩(wěn)定在三成左右，黨內(nèi)資深人士如佩洛西開始為其背書。紐森的對華態(tài)度強調(diào)務(wù)實合作，他公開表示合作不等于退讓，而是通過技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)維護美國利益，這與特朗普的脫鉤不同，后者雖短期提振本土情緒，卻未能逆轉(zhuǎn)產(chǎn)業(yè)外移趨勢。

在2025年底的聯(lián)合國氣候大會上，紐森代表加州簽署與尼日利亞和智利的協(xié)議，擴展國際影響力，同時批評特朗普缺席讓中國在低碳增長中占據(jù)優(yōu)勢。

2026年2月，紐森的慕尼黑之行進一步鞏固形象，他告訴國際領(lǐng)袖特朗普只是暫時的，暗示自己可能主導(dǎo)未來政策。共和黨試圖用親華標(biāo)簽?zāi)ê诩~森，但加州逆差源于制造業(yè)外移和消費結(jié)構(gòu)失衡，州長無力單獨扭轉(zhuǎn)國家級貿(mào)易政策。

紐森的策略源于加州與中國經(jīng)貿(mào)實踐，他肯定新能源合作潛力，這被共和黨攻擊為友好，但實際是為加州引進技術(shù)更新生產(chǎn)線。特朗普的努力顯得徒勞，他的遺產(chǎn)守護者不安，公開警告外國領(lǐng)導(dǎo)人勿與紐森互動。盡管如此，紐森繼續(xù)通過新罕布什爾訪問擴大影響力。

共和黨指責(zé)紐森親華的根源在于民主黨氣候政策與中國新能源布局交集，雙方重視電動車和儲能技術(shù)，這成為直接證據(jù)。但美國政策服務(wù)于硅谷科技資本和環(huán)保聯(lián)盟，就像特朗普背后有傳統(tǒng)能源集團。紐森訪問中國屬于正常經(jīng)貿(mào)行為，加州與中國在高科技和物流有聯(lián)系，如果換成其他州長，同樣會務(wù)實姿態(tài)。

貿(mào)易逆差被抬出，加州對華逆差歸咎于紐森，但這是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化結(jié)果，制造業(yè)外移和金融擴張疊加。共和黨清楚這些，只是選舉需要靶子，親華不過是抹黑借口。紐森的出爐標(biāo)志民主黨從2024敗選復(fù)蘇，他的對華不一般在于平衡競爭與合作，推動美國新能源換代。

中國的關(guān)鍵在自身實力的穩(wěn)定，美國哪派上臺，都在現(xiàn)實框架內(nèi)調(diào)整。接下來的戲碼還會上演，誰對中國更強硬將被吵翻，但美國靠渲染外部威脅維持團結(jié)，只能說是一種退步，中美博弈靠硬實力比拼。

這些炒作短期調(diào)動情緒，但長遠美國市場份額下滑，氣候合作中斷將增加能源轉(zhuǎn)型成本。紐森潛在上臺帶來調(diào)整，如加強新能源聯(lián)合投資，有助于穩(wěn)定關(guān)系，但競爭本質(zhì)不變。