紐森在慕尼黑安全會議上簽署與英國的清潔能源協(xié)議，同時強調(diào)加州與中國在光伏技術(shù)領(lǐng)域的互補合作，這種舉動立刻招致共和黨陣營的猛烈攻擊，他們指責紐森對中國太過友好，甚至聲稱中國方面希望他上臺。

特朗普本人公開批評紐森的國際活動不合適，稱其將一切觸碰的東西變成垃圾，但紐森的發(fā)言人反擊特朗普跪倒在煤炭和石油利益前，出賣美國的未來給競爭對手。

2023年，紐森訪問中國時試駕電動車，肯定中方在新能源產(chǎn)能上的貢獻，這段經(jīng)歷如今被共和黨反復用來作為攻擊證據(jù)，卻忽略了加州與中國經(jīng)貿(mào)往來的長期歷史，高科技出口占加州對華貿(mào)易的四成以上。

紐森的策略在于通過州級協(xié)議推動電動車電池供應鏈的本土化，從單純依賴進口轉(zhuǎn)向聯(lián)合研發(fā)，這比特朗普時期單純加征關(guān)稅的做法更注重實際效率提升，測試中效率已提高兩成。

特朗普在2024年大選獲勝后推行了一系列高壓政策，如加強技術(shù)出口管制和供應鏈重組，試圖全面對抗中美關(guān)系，但實際結(jié)果導致美國企業(yè)成本上漲一成五，消費者負擔加重，盟友態(tài)度曖昧。紐森則在達沃斯世界經(jīng)濟論壇上重申加州與中國在清潔能源上的伙伴關(guān)系，指出特朗普的退步讓美國在全球綠色轉(zhuǎn)型中落后，中國已占據(jù)電動車市場六成份額。

紐森的回憶錄推廣活動覆蓋多個關(guān)鍵州，如南卡羅來納和新罕布什爾，他的支持率在民主黨選民中穩(wěn)定在三成左右，黨內(nèi)資深人士如佩洛西開始為其背書。紐森的對華態(tài)度強調(diào)務實合作，他公開表示合作不等于退讓，而是通過技術(shù)標準維護美國利益，這與特朗普的脫鉤不同，后者雖短期提振本土情緒，卻未能逆轉(zhuǎn)產(chǎn)業(yè)外移趨勢。

在2025年底的聯(lián)合國氣候大會上，紐森代表加州簽署與尼日利亞和智利的協(xié)議，擴展國際影響力，同時批評特朗普缺席讓中國在低碳增長中占據(jù)優(yōu)勢。

2026年2月，紐森的慕尼黑之行進一步鞏固形象，他告訴國際領(lǐng)袖特朗普只是暫時的，暗示自己可能主導未來政策。共和黨試圖用親華標簽抹黑紐森，但加州逆差源于制造業(yè)外移和消費結(jié)構(gòu)失衡，州長無力單獨扭轉(zhuǎn)國家級貿(mào)易政策。

紐森的策略源于加州與中國經(jīng)貿(mào)實踐，他肯定新能源合作潛力，這被共和黨攻擊為友好，但實際是為加州引進技術(shù)更新生產(chǎn)線。特朗普的努力顯得徒勞，他的遺產(chǎn)守護者不安，公開警告外國領(lǐng)導人勿與紐森互動。盡管如此，紐森繼續(xù)通過新罕布什爾訪問擴大影響力。

共和黨指責紐森親華的根源在于民主黨氣候政策與中國新能源布局交集，雙方重視電動車和儲能技術(shù)，這成為直接證據(jù)。但美國政策服務于硅谷科技資本和環(huán)保聯(lián)盟，就像特朗普背后有傳統(tǒng)能源集團。紐森訪問中國屬于正常經(jīng)貿(mào)行為，加州與中國在高科技和物流有聯(lián)系，如果換成其他州長，同樣會務實姿態(tài)。

貿(mào)易逆差被抬出，加州對華逆差歸咎于紐森，但這是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化結(jié)果，制造業(yè)外移和金融擴張疊加。共和黨清楚這些，只是選舉需要靶子，親華不過是抹黑借口。紐森的出爐標志民主黨從2024敗選復蘇，他的對華不一般在于平衡競爭與合作，推動美國新能源換代。

中國的關(guān)鍵在自身實力的穩(wěn)定，美國哪派上臺，都在現(xiàn)實框架內(nèi)調(diào)整。接下來的戲碼還會上演，誰對中國更強硬將被吵翻，但美國靠渲染外部威脅維持團結(jié)，只能說是一種退步，中美博弈靠硬實力比拼。

這些炒作短期調(diào)動情緒，但長遠美國市場份額下滑，氣候合作中斷將增加能源轉(zhuǎn)型成本。紐森潛在上臺帶來調(diào)整，如加強新能源聯(lián)合投資，有助于穩(wěn)定關(guān)系，但競爭本質(zhì)不變。