中航集團成飛公司9名身著工裝的工作人員，手持“福字”或“小馬”或燈籠，在辭舊迎新之際給全國人民拜年，背景是廠房門口的兩架“黃皮”殲20A戰(zhàn)斗機，且將機腹彈艙和翼根處的側(cè)彈艙全都打開了。

殲20A戰(zhàn)斗機，刷上了黃漆，被網(wǎng)友戲稱為“黃皮機”，是成飛量產(chǎn)交付中國空軍前的標準涂層。屬于環(huán)氧富鋅防銹底漆，主要就是防腐、便于質(zhì)檢和標識，并非最終的作戰(zhàn)涂裝。

相比成飛公司從廠房拉出來的“黃皮機”的拜年，中國空軍某航空旅給全國人民拜年，亮相央視春晚《戰(zhàn)位有我在》節(jié)目，那才叫一個勁爆呢！

在停機坪上，擺放了兩架現(xiàn)役的殲20戰(zhàn)斗機，機腹彈艙和側(cè)彈艙也是打開的，處于隨時能起飛的戰(zhàn)斗值班的狀態(tài)。戰(zhàn)位有他們在，祖國人民自然放心。

抗美援朝中，“空中拼刺刀”的大無畏精神，就已經(jīng)融入這支部隊的血脈，在飛行員和地勤人員中薪火相傳，他們的心聲就是“向強圖強，有我無敵！”

以前，關(guān)注中國空軍裝備動態(tài)的軍事博主，在撰寫涉及殲20文章時，配圖時很難搜索到打開彈艙的殲20。唯有2018年11月11日，第十二屆珠海航展閉幕式上作為壓軸表演，打開彈艙露出霹靂15和霹靂10導彈的殲20，然而這些圖片早就已經(jīng)用爛了。

從成飛公司“黃皮”殲20A戰(zhàn)斗機打開彈艙，到中國空軍標準的低可視度中性灰色涂裝的現(xiàn)役殲20打開彈艙，讓軍迷感到時代不一樣了，殲36和殲50六代機都在抓緊飛行測試的背景下，即便換裝渦扇15發(fā)動機的殲20A“完全體”和雙座版殲20S都不再先進了。

對于即將出廠的“黃皮”殲20A和現(xiàn)役的殲20戰(zhàn)斗機，似乎有點“過于落后”，機腹彈艙和側(cè)彈艙，是可以隨時打開了。難怪有資深軍事博主感慨道：現(xiàn)在就不一樣了，“開彈艙亮相”已經(jīng)成了某種標配動作。

在迎來農(nóng)歷丙午馬年之際，給全國人民拜年的殲20，均實現(xiàn)了“開艙亮彈”，堪稱是這款全球著名的五代戰(zhàn)斗機的產(chǎn)能、戰(zhàn)力、威懾“三位一體”的戰(zhàn)略宣示，既展現(xiàn)中國軍工的硬核實力，同時也傳遞出清晰的地緣政治信號。

“黃皮”殲20A，代表生產(chǎn)端剛下線的量產(chǎn)機，開艙展示其包括發(fā)動機在內(nèi)的全國產(chǎn)化工藝和供應(yīng)鏈完全成熟，可不被“卡脖子”地已進入穩(wěn)定高速量產(chǎn)階段。

殲20A“完全體”，換裝國產(chǎn)大推重比和大推力的渦扇15發(fā)動機，能實現(xiàn)1.8馬赫的超音速巡航能力，航程、作戰(zhàn)半徑、機動性能等，均有不同程度的提升。

彈艙全開直接證明殲20A的航電、結(jié)構(gòu)、武器適配等，在成飛已經(jīng)最終定型，是中航集團技術(shù)自信的直接體現(xiàn)，中國空軍需要多少就能量產(chǎn)多少。

當然戰(zhàn)備值班的殲20打開彈艙，展示的是“帶彈待戰(zhàn)” 狀態(tài)的公開化，中國空軍對外傳遞出 “節(jié)日不松懈、突發(fā)能響應(yīng)” 的強烈信息，表明殲20早已形成全天候和全時待戰(zhàn)的體系化作戰(zhàn)能力，有力維護中國廣袤領(lǐng)空的安全。

一言以蔽之，成飛“黃皮”殲20A和中國空軍現(xiàn)役殲20，借節(jié)日拜年打開彈艙，釋放出產(chǎn)能和實戰(zhàn)的雙重信息，彰顯國防現(xiàn)代化的階段性成果，既凝聚民族自信，也給潛在對手的威懾信號。