春節(jié)返程高峰，高速堵成停車場。一男子為省時間，一腳油門開上應(yīng)急車道，結(jié)果被交警當(dāng)場攔下。更慘的是，他之前已經(jīng)有扣分沒處理，這次再扣6分，12分直接爆表，駕駛證要被暫扣。男子急眼了，求交警：“能不能讓我先學(xué)法減分，不然我就不能開車了……”交警一句話懟得他啞口無言：“不好意思，你已經(jīng)沒有機(jī)會了！”這事傳到網(wǎng)上，網(wǎng)友吵翻了：有人拍手叫好，也有人替他喊冤。今天咱們就聊聊，學(xué)法減分到底能不能這么用？交警拒絕通融，到底對不對？

一、自以為是的“聰明”，換來交警一句話

春節(jié)返程高峰期，高速公路上車流一眼望不到頭，堵得像條長龍。

有個男子開車堵在路上，看著旁邊空蕩蕩的應(yīng)急車道，心里癢癢的：“反正也沒車，我走應(yīng)急車道，能省不少時間。”

方向盤一打，車子就溜進(jìn)了應(yīng)急車道。一腳油門下去，超過一輛又一輛老老實實排隊等候的車。男子心里還挺美：“這幫人真傻，乖乖排隊，我這不就過去了？”

可他萬萬沒想到，前面就有交警執(zhí)勤。

男子心里“咯噔”一下，趕緊踩剎車，可為時已晚。交警已經(jīng)看見他了，示意靠邊停車。

“駕駛證、行駛證，拿出來。”

男子硬著頭皮遞過去。交警看了一眼，告訴他：占用應(yīng)急車道，記6分，罰款200元。

男子一聽，臉都白了。為啥？他之前已經(jīng)有扣分沒處理，如果再扣這6分，12分就全扣完了！按照《道路交通安全法》，記滿12分要暫扣駕駛證，還得重新學(xué)習(xí)、考試，考試合格才能拿回駕照。

對一個天天開車的人來說，這簡直是滅頂之災(zāi)。

男子額頭冒汗，語氣軟了下來：“交警同志，能不能……能不能讓我先學(xué)法補一點分，不然我就不能開車了……”

他打的是這個主意：現(xiàn)在12123上有“學(xué)法減分”功能，通過學(xué)習(xí)考試能減免6分。如果能先學(xué)法把之前的扣分補回來，再處理這次違章，就能保住駕駛證。

可交警一句話把他懟回去了：“不好意思，你已經(jīng)沒有機(jī)會了！別人都乖乖走行車道，就你走應(yīng)急車道。給不了機(jī)會了，你去前面停車接受處罰！”

二、學(xué)法減分到底能不能這么用？交警說得在理

這事傳到網(wǎng)上，網(wǎng)友吵得不可開交。

有人支持交警：“干得漂亮！這種人就是欠收拾，應(yīng)急車道是生命通道，不是給他超車用的！”也有人替司機(jī)說話：“學(xué)法減分本來就是政策，為什么不能用？他主動學(xué)法，說明還是有守法意識的?！?/p>

那到底誰對誰錯？咱們從法律角度掰扯掰扯。

首先，應(yīng)急車道能不能走？《道路交通安全法實施條例》第82條寫得明明白白：機(jī)動車在高速公路上行駛，不得在非緊急情況時在應(yīng)急車道行駛或者停車。只有在車輛故障、人員突發(fā)疾病等緊急情況下才能使用，還得打開雙閃、放好警示牌。像這位司機(jī)這樣“為了省時間”，妥妥的違法。

其次，學(xué)法減分是干啥的？根據(jù)公安部交通管理局的規(guī)定，學(xué)法減分是為了鼓勵駕駛?cè)藢W(xué)習(xí)交通法規(guī)、提高安全意識。駕駛?cè)丝梢酝ㄟ^參加網(wǎng)上學(xué)習(xí)、考試獲得減免分，一個記分周期最多減6分。

但這里有個關(guān)鍵點：學(xué)法減分只能在記分周期內(nèi)使用，而且必須先學(xué)習(xí)，再處理違章。像這位司機(jī)這樣，違章都發(fā)生了，被現(xiàn)場查獲了，才想起來“我先學(xué)法補分”，這就不符合規(guī)定了。用網(wǎng)友的話說：“要是違法后都能先補分再處理，那學(xué)法減分不就成了‘洗分’工具了？”

交警拒絕通融，是有法律依據(jù)的?！兜缆方煌ò踩ā返?7條說：公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察應(yīng)當(dāng)依據(jù)事實和本法的有關(guān)規(guī)定對道路交通安全違法行為予以處罰。對于情節(jié)輕微，未影響道路通行的，指出違法行為，給予口頭警告后放行。但這位司機(jī)走應(yīng)急車道，情節(jié)可不輕微，屬于嚴(yán)重影響交通秩序的行為，依法應(yīng)當(dāng)處罰。

三、拒絕通融，恰恰是對守法者最大的公平

說實話，我最討厭的就是這種“大聰明”。

你想想，所有大型交通擁堵，很大程度上就是那些不守規(guī)矩的人造成的。走應(yīng)急車道的司機(jī)不會憑空消失，他們遲早要并入正常車道。怎么并？無非就是亂插隊。插隊就會導(dǎo)致行駛緩慢，緩慢就會加劇擁堵。

你走應(yīng)急車道省下的10分鐘，是別人老老實實排隊的時間；你插隊獲得的便利，是別人被添堵的代價。憑什么？

這件事最讓人解氣的，不是交警罰了他6分，而是那句“你已經(jīng)沒有機(jī)會了”。

很多人違法后，第一反應(yīng)不是“我錯了”，而是“能不能通融一下”?？煞刹皇遣耸袌?，不能討價還價。學(xué)法減分是個好政策，但它的初衷是讓司機(jī)學(xué)習(xí)交通法規(guī)、提高安全意識，不是給違法者“洗分”的工具。

今天你走應(yīng)急車道被抓，想先學(xué)法減分再處理；明天你酒駕被抓，是不是也想先學(xué)法減分再處理？如果違法后總能找到“補救”渠道，那法律的威懾力在哪里？

交警的“不近人情”，恰恰是對守法者最大的公平。別人都老老實實排隊，你非要走應(yīng)急車道，被抓了就想通融——憑什么呢？

應(yīng)急車道是生命通道，不是“聰明人”的超車道。今天交警不給他機(jī)會，是為了明天更多人能安全回家。

對于這件事，你怎么看？你支持交警的做法，還是覺得應(yīng)該給司機(jī)一次機(jī)會？歡迎在評論區(qū)留言討論。

（信息來源：綜合公安部交通管理局規(guī)定、高速交警執(zhí)法案例）