據(jù)aerospaceglobalnews網(wǎng)站2026年2月18日報道，根據(jù)開源情報和官方信息，2026年2月，美軍一架尾號22-9046的E-11A飛機(jī)經(jīng)由德國拉姆施泰因空軍基地轉(zhuǎn)場，加入已部署在蘇丹王子空軍基地的三架同型飛機(jī)行列。這標(biāo)志著在短短數(shù)日內(nèi)，該基地的E-11A機(jī)隊規(guī)模將增至四架。蘇丹王子空軍基地是美國空軍在中東地區(qū)的重要據(jù)點，第430遠(yuǎn)征電子通信中隊黑狼分隊即駐扎于此，該中隊是唯一操作E-11A飛機(jī)的部隊，負(fù)責(zé)為美國中央司令部責(zé)任區(qū)內(nèi)的空中、地面和海上力量提供持續(xù)有效的通信渠道，在美軍作戰(zhàn)體系中具有非常關(guān)鍵的地位，也凸顯了美軍對此次打擊的重視程度。

E-11A飛機(jī)是一種經(jīng)過特殊改裝的龐巴迪環(huán)球快車6000商務(wù)噴氣機(jī)，其正式名稱為BD-700-1A10。這款飛機(jī)在民用領(lǐng)域以其遠(yuǎn)航程、高速度和出色的可靠性著稱。該機(jī)全長30.3米，翼展28.7米，機(jī)高7.8米，最大起飛重量達(dá)到45132千克。它由兩臺羅爾斯·羅伊斯BR710A2-20渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)提供動力，每臺發(fā)動機(jī)能產(chǎn)生65.6千牛的推力，巡航速度能夠達(dá)到0.85馬赫，最高速度0.89馬赫。E-11A的最大飛行高度可達(dá)15545米，最大航程11112千米，得益于其約20400千克的燃油攜帶能力，該機(jī)在不進(jìn)行空中加油的情況下可持續(xù)飛行超過12小時，能夠在一個目標(biāo)區(qū)域上空進(jìn)行長時間的盤旋，提供持久的通信支持。該機(jī)通常由兩名飛行員駕駛，但機(jī)艙內(nèi)最多可容納17名乘客，這為搭載任務(wù)專家或在重新部署時運(yùn)送相關(guān)人員提供了空間，目前美軍中服役的飛機(jī)已經(jīng)有9架。

E-11A上的航空電子設(shè)備套件包括龐巴迪"愿景"駕駛艙，配有四個大型顯示器。駕駛艙還集成了具有增強(qiáng)和合成視景的頭戴式顯示器。圖形化飛行計劃系統(tǒng)允許飛行員以圖形方式修改飛行計劃路線。MultiScan氣象雷達(dá)通過自動檢測和分析天氣現(xiàn)象來提高態(tài)勢感知能力。通信數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)包括管制員-飛行員數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)和高速衛(wèi)星通信系統(tǒng)。為滿足軍事任務(wù)需求，該機(jī)機(jī)身內(nèi)部進(jìn)行了徹底改造，安裝了諾斯羅普·格魯曼公司開發(fā)的戰(zhàn)場機(jī)載通信節(jié)點即BACN有效載荷，使其從一架高端商務(wù)機(jī)變身為一個飛行的通信中樞。這個系統(tǒng)被形象地稱為空中Wi-Fi，它并非一個簡單的通信中繼器，而是一個智能的網(wǎng)關(guān)和翻譯器。其內(nèi)部裝載了多種無線電、數(shù)據(jù)鏈設(shè)備和處理器，能夠支持包括超高頻、甚高頻、衛(wèi)星通信、Link16以及基于IP協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的多種通信格式。

BACN系統(tǒng)的核心功能是解決不同軍事系統(tǒng)之間因使用不兼容波形和數(shù)據(jù)鏈而無法直接通信的問題，之前也在EQ-4B上攜載過，BACN技術(shù)于2009年投入使用，首次實戰(zhàn)任務(wù)于2010年12月在阿富汗執(zhí)行。其有效載荷包括多個無線電網(wǎng)關(guān)，能夠在戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈和衛(wèi)星通信之間進(jìn)行跨頻段連接?？梢越邮諄碜砸粋€平臺的信號，例如使用SADL的A-10攻擊機(jī)，然后將其轉(zhuǎn)換并轉(zhuǎn)發(fā)給使用Link16的F-22隱形戰(zhàn)斗機(jī)，反之亦然。這種轉(zhuǎn)換是實時的，能夠在聯(lián)合部隊、聯(lián)軍部隊以及空、陸、海、天基資產(chǎn)之間建立起無縫的通信鏈路，確保作戰(zhàn)平臺能夠無延遲地共享目標(biāo)信息、威脅數(shù)據(jù)和指揮指令，從而提升打擊效能。同時該系統(tǒng)不僅僅處理數(shù)據(jù)，還能橋接不同系統(tǒng)間的語音通信，確保使用不同無線電設(shè)備的部隊能夠直接對話。它還支持動態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理功能，如服務(wù)質(zhì)量優(yōu)先級排序等。

BACN的操作方式也頗具特色，在常規(guī)任務(wù)中，BACN工程師和網(wǎng)絡(luò)工程師在地面對設(shè)備進(jìn)行配置，而BACN有效載荷則由位于羅賓斯空軍基地或前沿地點的地面站中的操作員進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。只有當(dāng)飛機(jī)需要從主基地轉(zhuǎn)場時，才可能有一名任務(wù)專家隨機(jī)飛行。這種設(shè)計最大限度地減少了機(jī)上任務(wù)人員，使得飛機(jī)可以專注于其飛行的本職工作，而復(fù)雜的通信管理則交由地面的專家團(tuán)隊負(fù)責(zé)。據(jù)報道，BACN已被修改以實現(xiàn)第四代到第五代戰(zhàn)斗機(jī)之間的數(shù)據(jù)共享。

在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，信息優(yōu)勢決定成敗，而E-11A提供的正是這種信息優(yōu)勢的基礎(chǔ)連接能力，它是實現(xiàn)聯(lián)合全域指揮與控制即JADC2概念的關(guān)鍵物理節(jié)點之一。四架E-11A集中部署于蘇丹王子空軍基地，能實現(xiàn)任務(wù)的無縫輪換和持續(xù)覆蓋，意味著美軍在該戰(zhàn)區(qū)擁有了極其強(qiáng)大且冗余的空中通信網(wǎng)關(guān)能力能夠確保在復(fù)雜地形和對抗環(huán)境下，例如伊朗高原，不同軍種、不同平臺、不同時代的裝備能夠協(xié)同作戰(zhàn)，都能通過BACN這座空中橋梁實現(xiàn)實時信息共享和戰(zhàn)術(shù)協(xié)同，這將極大縮短從傳感器到射手的殺傷鏈時間，提升作戰(zhàn)決策的速度和質(zhì)量，從而顯著增強(qiáng)美軍及其盟友在該地區(qū)的實際作戰(zhàn)效能。