最近印度海軍搞了個大動靜——Visakhapatnam海域的國際艦隊檢閱（IFR-2026），連辦十天，還搭著MILAN-2026多邊演訓(xùn)和印度洋海軍研討會一起搞。70多個國家派了代表團，現(xiàn)場堆了71艘軍艦、近50架飛機，自家那兩艘航母“維克拉瑪?shù)賮啞薄熬S克蘭特”都亮出來了，國內(nèi)媒體吹得跟“印度洋霸主”似的。但圈里人都清楚，印度這是陸上沒轍、空戰(zhàn)吃虧，才把寶全押海權(quán)上了？

先說印度海軍現(xiàn)在的“排面”——兩艘航母看著挺唬人：“維克拉瑪?shù)賮啞笔嵌砀牡模?.5萬噸；“維克蘭特”號稱國產(chǎn)，4萬噸。南亞那片兒確實沒對手，驅(qū)逐艦有十艘左右，都是7400到7500噸的大家伙；護衛(wèi)艦十余艘，什瓦利克級能到6200噸；常規(guī)潛艇十五艘，還有兩艘“殲敵者”級核潛艇搞戰(zhàn)略威懾。單看數(shù)字，印度海軍在南亞絕對是“小霸王”。

但印度為啥突然這么看重海權(quán)？記得我當(dāng)年在印度留學(xué)，旁聽過《印度國家戰(zhàn)略》課。教授在黑板上畫了條弧線——從阿拉伯海一直拉到馬六甲海峽，拍著黑板說“這是世界之海的心臟，印度必須攥手里”。后排突然有學(xué)生問“中國會讓我們這么干？”教室瞬間安靜，教授沒否認，只說“得打破珍珠鏈封鎖，不然就被鎖在近岸，任人宰割”。

印度嘴里的“珍珠鏈封鎖”其實是瞎猜——他們覺得中國串聯(lián)瓜達爾港、漢班托塔港這些港口，就是要圍堵印度。但明眼人都知道，中國搞這些港口是經(jīng)貿(mào)合作，跟軍事圍堵八竿子打不著。印度就是拿這個當(dāng)借口，長期渲染“威脅”，好名正言順擴軍、搞航母編隊、增加遠洋巡航，還拉著美日澳搞海上合作，在安達曼—尼科巴群島堆軍事存在。

可光有“排面”和借口沒用，印度海軍的“里子”問題大著呢。先說那兩艘航母——滑躍起飛的艦載機數(shù)量有限，出動效率全看保障體系，根本撐不起高強度作戰(zhàn)。而且雙航母得保持一艘戰(zhàn)備、一艘維護，印度的工業(yè)能力跟得上嗎？航母不是擺拍道具，燒錢燒時間不說，萬一出點故障，兩艘都趴窩了咋辦？

再看反潛和補給——印度洋那么大，潛艇隨便藏，印度的反潛巡邏機夠不夠？綜合補給艦的規(guī)模和頻次，跟大國海軍比差遠了。海權(quán)不是能出海就行，得能待得住啊，不然打起來補給跟不上，艦隊就是活靶子。說白了，印度海軍現(xiàn)在能“亮相”，但未必能“熬仗”。

戰(zhàn)略層面更有意思——印度想掌控印度洋主導(dǎo)權(quán)，安達曼—尼科巴群島盯著馬六甲，西海岸守著中東航線，地理上占中心位置沒錯。但地理優(yōu)勢得變成體系優(yōu)勢才行啊。要是對手把戰(zhàn)線拉得更長，印度的投送能力就稀釋了；真打起來，工業(yè)動員能力、艦艇更新速度才是關(guān)鍵——印度造個“維克蘭特”都拖了十幾年，戰(zhàn)時能快速造新船嗎？

說白了，印度海軍現(xiàn)在是“贏學(xué)敘事跑太快，實際能力跟不上”。陸上打不過解放軍，空戰(zhàn)對不過巴基斯坦，就想靠海權(quán)翻盤？這步棋能不能走通，還得打個大大的問號。

參考資料：人民日報《印度海軍發(fā)展現(xiàn)狀與地區(qū)安全影響》；新華社《印度洋地區(qū)安全形勢年度分析》