印度最近干了件大事情，扣押了三艘影子艦隊(duì)的油輪，這波操作，是給美國(guó)遞投名狀還是玩火自焚？

2月初，印度海岸警衛(wèi)隊(duì)在孟買以西100海里的公海上，?？章?lián)合逼停了三艘油輪，直接押往孟買港。官方說得冠冕堂皇，打擊跨國(guó)石油走私網(wǎng)絡(luò)，維護(hù)海洋秩序。但明眼人一看就知道，這三艘船全在美國(guó)財(cái)政部OFAC的制裁黑名單上，屬于伊朗用來規(guī)避制裁的影子船隊(duì)。

時(shí)間卡得這么準(zhǔn)，動(dòng)作這么大，肯定不是巧合了。

關(guān)鍵是，印度本身就是伊朗石油的大客戶，三艘油輪上大部分都是印度國(guó)籍的船員，相當(dāng)于你把給自己送外賣的人給抓了，唯一的解釋就是，在美國(guó)和印度關(guān)系回暖的大前提下，莫迪給特朗普送投名狀了。

所謂影子船隊(duì)，伊朗有，俄羅斯也有，主要是為了突破美國(guó)制裁搞出來的海上游擊隊(duì)。具體操作手法就是，關(guān)掉定位系統(tǒng)AIS、頻繁換船名換船旗、在公海上船對(duì)船轉(zhuǎn)運(yùn)石油，把原產(chǎn)地抹得干干凈凈。

自從2018年美國(guó)退出伊核協(xié)議、重啟對(duì)伊朗極限施壓以來，伊朗的影子艦隊(duì)從波斯灣一路延伸到馬六甲海峽，規(guī)模不小。這本來是伊朗在經(jīng)濟(jì)被掐脖子的情況下，維持國(guó)家命脈的最后手段，結(jié)果現(xiàn)在被印度一鍋端了三艘。

印度憑啥能精準(zhǔn)鎖定這些隱身船？

放在臺(tái)面上的說法是，美國(guó)把三艘船的行蹤鎖死了，通過衛(wèi)星、雷達(dá)、船跡數(shù)據(jù)精準(zhǔn)推算航線。

但大概率真正的情況是，印度心知肚明這些船的情況，因?yàn)橛《茸约壕褪谴筚I家啊。而且大部分船員還是印度人，說不定就有內(nèi)鬼通風(fēng)報(bào)信。

抓自己人、扣盟友的船，就為了討好大洋彼岸那個(gè)好大哥，這事兒也就莫迪干得出來。

扣船，發(fā)生在2月初，剛好在1月底，莫迪和特朗普達(dá)成了協(xié)議。

印度停止購(gòu)買伊朗原油，轉(zhuǎn)而從委內(nèi)瑞拉進(jìn)口石油。這當(dāng)然不是簡(jiǎn)單的能源來源調(diào)整是印度全面靠攏美國(guó)制裁體系的信號(hào)。

因?yàn)橛《瘸Ｄ甓际恰坝白哟?duì)”的受益者，這些年沒少買伊朗和俄羅斯因制裁打折的原油。

但現(xiàn)在形勢(shì)變了。

此前特朗普政府因?yàn)橛《荣I俄羅斯油，直接給印度商品加征50%關(guān)稅。經(jīng)過幾輪談判，印度妥協(xié)了，減少俄油采購(gòu)量，美國(guó)隨即把關(guān)稅降到18%。

這一來一回，印度算是看明白了，雖然莫迪總說印度要有獨(dú)立外交，但的確，跟美國(guó)對(duì)著干沒好果子吃，不如主動(dòng)示好。

于是就有了這次扣船行動(dòng)，用實(shí)際行動(dòng)告訴華盛頓，大哥，咱們是一伙的，您放心。

站在莫迪角度，短期，可以討好美國(guó)，緩和關(guān)稅壓力，順便在印太戰(zhàn)略里刷點(diǎn)存在感。

美國(guó)現(xiàn)在把中國(guó)當(dāng)頭號(hào)對(duì)手，需要在亞洲拉攏盟友，印度正好借機(jī)上位?？蹘姿乙晾视洼啠饶芟蛎绹?guó)表忠心，又能在國(guó)際上秀一把海洋治理能力，莫迪政府覺得這買賣劃算。

還有一個(gè)原因是，印度自己對(duì)中東航線安全高度敏感。

印度能源缺口大，嚴(yán)重依賴中東石油進(jìn)口，阿拉伯海、阿曼灣這些航道要是亂了套，印度經(jīng)濟(jì)也得跟著遭殃。所以清理非法轉(zhuǎn)運(yùn)，失去的是一些廉價(jià)打折油，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來說，可以更好的保護(hù)自己的能源通道。

但凡是，都有代價(jià)，尤其是這種端起碗吃飯，放下筷子罵廚子的行為。

伊朗那邊肯定記仇了，以后印度想從伊朗進(jìn)口便宜石油？門兒都沒有。而且印度這么明目張膽地站隊(duì)美國(guó)，等于把自己在中東的中立形象徹底撕碎了。

以前印度還能在美俄之間、在中東各方之間左右逢源，現(xiàn)在這么一搞，回旋余地越來越小。

不過更長(zhǎng)遠(yuǎn)的說，印度這次動(dòng)手，還是給其他國(guó)家提了個(gè)醒，公海不再是避風(fēng)港，只要被美國(guó)盯上，美國(guó)不動(dòng)手，美國(guó)的小兄弟也可能動(dòng)手。

這種長(zhǎng)臂管轄的邏輯一旦成為常態(tài)，國(guó)際航運(yùn)秩序就徹底亂套了。今天能扣伊朗的船，明天就能扣俄羅斯的船，后天說不定輪到誰(shuí)頭上。

各位大佬覺得呢？