2026年2月19日，德國(guó)萊布尼茨大氣物理研究所團(tuán)隊(duì)在《通訊·地球與環(huán)境》發(fā)布重磅研究：人類(lèi)首次直接探測(cè)并量化火箭重返大氣層造成的高層大氣污染，75公里高空的微量排放，正以百倍千倍的威力擾動(dòng)地球氣候與化學(xué)平衡，商業(yè)航天的環(huán)境代價(jià)終于被精準(zhǔn)“稱(chēng)重”。

研究給出顛覆性結(jié)論：在75公里高空排放1噸污染物，環(huán)境等效于地表排放10萬(wàn)噸。這一高度處于中間層與低熱層交界，大氣極度稀薄、擴(kuò)散極慢、停留時(shí)間長(zhǎng)達(dá)數(shù)月至數(shù)年，污染物直接參與光化學(xué)反應(yīng)與氣溶膠生成，放大效應(yīng)遠(yuǎn)超地面排放。

2025年2月20日，一枚執(zhí)行星鏈任務(wù)的獵鷹9號(hào)火箭二級(jí)殘骸無(wú)控再入，在愛(ài)爾蘭以西上空94–97公里高度解體燃燒?？蒲袌F(tuán)隊(duì)用激光雷達(dá)追蹤到：鋰原子濃度瞬間飆升至背景值10倍，污染羽流綿延超1600公里，持續(xù)27分鐘，20小時(shí)后仍在西歐上空被清晰監(jiān)測(cè)到。這是人類(lèi)首次將特定航天器殘骸與高層大氣化學(xué)污染直接綁定。

鋰成為本次污染的核心標(biāo)志物。高層大氣天然鋰極度稀缺，每日流星自然輸入僅50–80克；而單枚獵鷹9號(hào)含鋰電池與鋰鋁合金約30公斤鋰，單次再入釋放量，遠(yuǎn)超全年自然輸入總量。

高溫?zé)g讓金屬鋰汽化成為原子態(tài)，快速改變大氣化學(xué)成分。研究證實(shí)，平流層已有約10%氣溶膠攜帶航天來(lái)源金屬顆粒，長(zhǎng)期累積將干擾臭氧平衡、影響輻射收支，其氣候連鎖反應(yīng)仍在評(píng)估中。

全球每年約100–150枚火箭級(jí)/航天器殘骸無(wú)控再入，多數(shù)未做環(huán)保處置。獵鷹9號(hào)等可回收火箭雖降低一級(jí)殘骸風(fēng)險(xiǎn)，但二級(jí)仍以無(wú)控方式重返，成為高層大氣持續(xù)污染源。

本次量化打破“太空無(wú)環(huán)境影響”的誤區(qū)：發(fā)射頻次指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，污染正從“個(gè)案”變?yōu)椤俺B(tài)”?？茖W(xué)家警告，若不建立全球排放標(biāo)準(zhǔn)與受控離軌規(guī)則，高層大氣化學(xué)失衡將成為航天時(shí)代的新氣候難題。

首次量化意味著監(jiān)管有了數(shù)據(jù)基石。業(yè)內(nèi)已提出三大方向：強(qiáng)制受控離軌與鈍化設(shè)計(jì)、箭體材料低鋰/無(wú)鋰替代、建立高層大氣排放配額與全球監(jiān)測(cè)網(wǎng)。

75公里高空的“隱形殺手”不再不可見(jiàn)。當(dāng)航天飛向星辰大海，地球的大氣屏障同樣需要守護(hù)——可持續(xù)太空，始于可控的重返。