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在新加坡生活很久的人，一定聽(tīng)過(guò)這么一個(gè)說(shuō)法：住公寓的不一定算有錢(qián)人，但是家里有買(mǎi)車(chē)的，那一定條件差不到哪去。

就在上周，新加坡2026財(cái)政年預(yù)算案一出，整個(gè)汽車(chē)圈都炸了——不是EEAI補(bǔ)貼下調(diào)（那個(gè)我們已經(jīng)提前做好心理準(zhǔn)備），而是“殺車(chē)”時(shí)的PARF回扣，直接被砍掉45個(gè)百分點(diǎn)！

什么意思？簡(jiǎn)單說(shuō)，你十年前買(mǎi)車(chē)時(shí)交的那筆“巨額稅費(fèi)”，十年后能拿回來(lái)的比例，從最高75%驟降到30%，頂線也從6萬(wàn)新幣直接腰斬到3萬(wàn)新幣。

更扎心的是，如果你的車(chē)剛好用到第10年“壽終正寢”，以前還能拿回50%的ARF回扣，現(xiàn)在只剩下5%。

5%是什么概念？就是你當(dāng)年交了10萬(wàn)新的ARF，十年后只能拿回5000塊，剩下的9萬(wàn)5，就當(dāng)給政府“隨份子”了。

這個(gè)消息一出，車(chē)商群里哀嚎一片，但也有精明的老司機(jī)默默打開(kāi)了電動(dòng)車(chē)報(bào)價(jià)單。今天我們就來(lái)聊聊，這次PARF大砍刀，到底砍痛了誰(shuí)，又便宜了誰(shuí)。

新政落實(shí)！

在新加坡買(mǎi)車(chē)隱性成本又高了！

要搞懂PARF，得先弄明白新加坡買(mǎi)車(chē)的“套娃式收費(fèi)”。

首先是擁車(chē)證（COE）——這不是買(mǎi)車(chē)的錢(qián)，是你上路10年的許可證錢(qián)。2026年2月的最新投標(biāo)中，中小型汽車(chē)組（A組）擁車(chē)證成價(jià)10萬(wàn)6020新元，大型車(chē)組（B組）更是11萬(wàn)890新元。

其次是附加注冊(cè)費(fèi)（ARF）——這是按車(chē)價(jià)（OMV）征收的“奢侈品稅”，稅率是階梯式的，OMV越高稅率越狠。2023年后的新車(chē)，OMV超過(guò)8萬(wàn)新的部分，稅率高達(dá)320%。

然后還有消費(fèi)稅、注冊(cè)費(fèi)、路稅......七七八八加起來(lái)，一輛在美國(guó)賣(mài)3萬(wàn)美元的車(chē)，到了新加坡能飆到15萬(wàn)美元。

而PARF回扣，就是你“殺車(chē)”（注銷(xiāo)車(chē)輛）時(shí)，政府把ARF的一部分退還給你——前提是你的車(chē)不超過(guò)10年，而且符合條件。

說(shuō)白了，這是政府為了鼓勵(lì)車(chē)主“及時(shí)淘汰舊車(chē)、換新車(chē)”設(shè)的激勵(lì)機(jī)制。你早點(diǎn)殺車(chē)，就能多拿回點(diǎn)錢(qián)。

那么，PARF砍到45%，誰(shuí)最痛？

根據(jù)新政策，從2026年2月第二輪擁車(chē)證投標(biāo)開(kāi)始注冊(cè)的新車(chē)，PARF回扣率全面下調(diào)45個(gè)百分點(diǎn)，頂線從6萬(wàn)降到3萬(wàn)。好消息是，之前買(mǎi)的車(chē)還不受影響。

看這張表就知道有多狠了：

椰子找了個(gè)熟悉的車(chē)商給我們算了筆賬：

①寶馬520i，現(xiàn)價(jià)約36.8萬(wàn)新元，ARF約8萬(wàn)新。舊政策下，10年后可拿回約4萬(wàn)新的回扣，年均折舊3.28萬(wàn)新；新政策下，10年后只能拿回約4000塊，年均折舊飆到3.84萬(wàn)新——每年多虧5500塊。

②鈴木Swift，平價(jià)車(chē)代表，ARF約1.3萬(wàn)新。舊政策回扣6577新，新政策只剩658元新，年均折舊增加4%。

而那些ARF高達(dá)12萬(wàn)新以上的豪車(chē)（比如奔馳S級(jí)、寶馬7系），更是重災(zāi)區(qū)。車(chē)商舉例，原來(lái)第10年“殺車(chē)”能拿回6萬(wàn)新頂線，現(xiàn)在驟降到6000，相當(dāng)于10年折損多5.5萬(wàn)新，一年多虧5500新。

有趣的是，當(dāng)燃油車(chē)車(chē)主哀鴻遍野時(shí)，電動(dòng)車(chē)陣營(yíng)卻暗戳戳地笑了。

為什么？因?yàn)楹芏嚯妱?dòng)車(chē)壓根就不交ARF——或者交得很少。

根據(jù)目前的電動(dòng)車(chē)早期采用激勵(lì)（EEAI）和車(chē)輛排放計(jì)劃（VES）的疊加優(yōu)惠，符合條件的電動(dòng)車(chē)最高可獲3萬(wàn)新元ARF回扣。

以比亞迪Atto 3為例，ARF原本約2萬(wàn)新出頭，EEAI+VES疊加后，ARF只剩6000多。這意味著它殺車(chē)時(shí)的PARF回扣基數(shù)本來(lái)就小，新政前后的差別也就是幾百塊的事。

MG4和東風(fēng)Box這類(lèi)車(chē)，補(bǔ)貼后ARF直接歸零，PARF回扣更是0——新政策對(duì)它來(lái)說(shuō)，完全沒(méi)影響。

當(dāng)然，也不是所有的電車(chē)都能獨(dú)善其身，那些豪華電動(dòng)車(chē)就沒(méi)那么幸運(yùn)了。比如奧迪Q6 e-tron，即便有補(bǔ)貼，ARF仍高達(dá)5.6萬(wàn)新。舊政策下可拿回2.8萬(wàn)新回扣，新政后只剩5600新元。

新加坡?lián)碥?chē)的真實(shí)成本

不只是交COE那么簡(jiǎn)單....

正如前文所說(shuō)，在新加坡買(mǎi)車(chē)是“準(zhǔn)證+稅+稅+稅”的套娃游戲。除去一系列買(mǎi)車(chē)必要開(kāi)支外，擁有一輛車(chē)的成本也很高。

新加坡常用的計(jì)算擁車(chē)成本的方式，是預(yù)估十年期的總持有成本。大家可以核算下自己能不能負(fù)擔(dān)得起。

另外，各項(xiàng)成本會(huì)因車(chē)型、車(chē)主背景及使用習(xí)慣存在差異。為便于計(jì)算，我們以豐田 Corolla Altis Standard版為例。

1）車(chē)輛購(gòu)置成本

目前，這個(gè)入門(mén)款豐田Corolla Altis售價(jià)148888新元（含當(dāng)前Cat A類(lèi)別的擁車(chē)證價(jià)格）

因?yàn)槟壳癙ARF回扣大幅度下降的緣故，因此大致上可以認(rèn)為“殺車(chē)”拿不回什么錢(qián)，上面這個(gè)售價(jià)近似于擁車(chē)十年的全額成本。

2）貸款利息

除非全款購(gòu)車(chē)，否則利息是不可忽視的成本。貸款金額越高、貸款期限越長(zhǎng)，利息就越高。

另外，需要格外注意的是，新加坡購(gòu)車(chē)貸款存在一定限額：

? 車(chē)輛價(jià)格OMV≤2萬(wàn)新元的車(chē)輛：最高能貸70%車(chē)價(jià)的款

? 車(chē)輛價(jià)格OMV＞2萬(wàn)新元的車(chē)輛：最高能貸60%車(chē)價(jià)的款

假設(shè)買(mǎi)家支付40%首付（59555新元），貸款60%（89333新元）。按年利率2.78%、最長(zhǎng)7年貸款期計(jì)算，總利息支出為17384新元。

3）路稅

在新加坡，所有在公共道路上使用的汽車(chē)必須在陸路交通管理局（LTA）注冊(cè)，并繳納有效的路稅。 這是在新加坡?lián)碛衅?chē)成本的一部分，每年更新一次。豐田Corolla Altis年路稅742新元，十年總計(jì)7420新元。

另外，如果你購(gòu)買(mǎi)了引擎功率更大的豪車(chē)，這個(gè)費(fèi)用并非一成不變而是會(huì)增加。 除了常規(guī)路稅外，對(duì)車(chē)齡超過(guò)10年的車(chē)輛每年還要征收路稅附加費(fèi)。 這筆額外的附加稅是當(dāng)前路稅的10%，并且每年都會(huì)增加。

好消息是，你不用專(zhuān)門(mén)盯著路稅到期的時(shí)間，一般情況下當(dāng)局會(huì)在快到期時(shí)寄信到你家讓你繳款。

4）汽車(chē)保險(xiǎn)

新加坡強(qiáng)制要求購(gòu)買(mǎi)車(chē)險(xiǎn)。保費(fèi)取決于：①投保范圍；②車(chē)輛型號(hào)；③車(chē)主年齡；④駕駛記錄。

首年保費(fèi)約1500新元，十年總保費(fèi)約15000新元。若期間無(wú)理賠，可逐年累積10%無(wú)索賠折扣(NCD)，最高50%。

5）停車(chē)費(fèi)/ERP/燃油費(fèi)

這是日常用車(chē)必然產(chǎn)生三項(xiàng)支出，會(huì)：

? 組屋區(qū)月票停車(chē)費(fèi)：110新元（工作地點(diǎn)停車(chē)費(fèi)另計(jì)，市中心停一小時(shí)往往要3-4新）

? 預(yù)估ERP月均支出：30新元（如果頻繁早晚高峰過(guò)ERP會(huì)更貴）

? 燃油費(fèi)：豐田Altis油箱50升（標(biāo)稱油耗15km/l）可行駛750公里。按日均25公里計(jì)算，每月需加滿一次。當(dāng)前油價(jià)3新元/升計(jì)算，月均油費(fèi)150新元。若實(shí)際駕駛更頻繁或油耗更高，費(fèi)用會(huì)相應(yīng)增加。

三項(xiàng)合計(jì)月支出290新元，十年總支出34800新元。

6）保養(yǎng)維修

此項(xiàng)計(jì)算較復(fù)雜，取決于駕駛頻率和養(yǎng)護(hù)狀況。前五年通常只需常規(guī)保養(yǎng)（除非購(gòu)入瑕疵車(chē)）。隨著車(chē)齡增長(zhǎng)，大保養(yǎng)和零件更換概率大幅上升。新車(chē)前3-5年享有原廠保修。

假設(shè)年均基礎(chǔ)保養(yǎng)費(fèi)為500新元，十年大修儲(chǔ)備金5000新元，合計(jì)要10000新元。當(dāng)然，若養(yǎng)護(hù)得當(dāng)可能無(wú)需全額支出，但預(yù)留這筆資金是明智之舉。

另外，上述計(jì)算完全基于對(duì)車(chē)輛正常使用情況的假設(shè)。如果你更頻繁地使用車(chē)輛，隨著使用量的增加，燃油費(fèi)、停車(chē)費(fèi)和保養(yǎng)費(fèi)用將顯著上升，從而推高總體成本。

例如，即使每月僅多花150新元油費(fèi)（約等于加滿一箱油的費(fèi)用），10年累計(jì)就將增加18000新元開(kāi)支。因此，擁有一輛豐田Corolla Altis的10年總成本很可能會(huì)接近270000新元。

這也就不難理解為啥現(xiàn)在比亞迪新車(chē)在新加坡快“殺瘋”了吧......

總而言之，即使保守估計(jì)，在新加坡?lián)碥?chē)10年除去最基本的購(gòu)車(chē)費(fèi)用外，我們還要另外準(zhǔn)備8萬(wàn)多近9萬(wàn)新幣的錢(qián)用于各種開(kāi)支，平攤到每一年也要近萬(wàn)了。

所以說(shuō)，在新加坡，擁有一輛車(chē)并不是一件很輕松的事。馬來(lái)西亞曾經(jīng)做過(guò)一輛調(diào)查：本地家庭擁車(chē)比例才剛過(guò)10%，全東南亞最低。

椰子建議大家在購(gòu)車(chē)前認(rèn)真思考下面這個(gè)問(wèn)題：你是否能夠（且愿意）在未來(lái)10年為了僅僅讓自己不用擠公交地鐵而支付超過(guò)25萬(wàn)新元的費(fèi)用。

畢竟，這筆錢(qián)要是拿到其他國(guó)家，比如說(shuō)中國(guó)，都?jí)蛑苯淤I(mǎi)一輛全新高配保時(shí)捷帕拉梅拉了（當(dāng)然帕拉梅拉的養(yǎng)車(chē)成本也不低）！而在新加坡，你只能買(mǎi)一輛日常代步的豐田/比亞迪，差距不要太明顯。

有人曾經(jīng)調(diào)侃，新加坡是全球唯一能把“買(mǎi)車(chē)”做出“風(fēng)投”感覺(jué)的地方。一方面網(wǎng)約車(chē)車(chē)正在推高COE價(jià)格，多車(chē)家庭被政策限制，另一方面ERP閘機(jī)也無(wú)處不在——每一樣都在告訴你：在這里，方向盤(pán)是有重量的。

隨著EEAI補(bǔ)貼進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，PARF回扣大幅縮水，燃油車(chē)正從主流選擇淪為邊緣選項(xiàng)。

但換個(gè)角度想，那些年我們?yōu)檐?chē)付過(guò)的稅、受過(guò)的驚、熬過(guò)的ERP，最后都變成了四通八達(dá)的地鐵、更可靠的公交、更清潔的空氣。

政府說(shuō)得很直白：“PARF改革增加的稅收收入，將用于政府資金，造福更廣泛的公眾，包括為每個(gè)人提供高質(zhì)量和負(fù)擔(dān)得起的公共交通。”

所以，在按下購(gòu)車(chē)確認(rèn)鍵之前，不妨問(wèn)問(wèn)自己：我真的需要一輛車(chē)嗎？還是說(shuō)，10萬(wàn)新元的擁車(chē)證+各種稅，可以讓我打車(chē)打一輩子？

當(dāng)然，如果你已經(jīng)算清楚了這筆賬，依然決定入坑，那祝你——十年后殺車(chē)時(shí)，心態(tài)能穩(wěn)一點(diǎn)。

畢竟，既然結(jié)局無(wú)法改變，那至少讓這十年的駕駛體驗(yàn)，來(lái)得更安靜、更環(huán)保，也稍微更省錢(qián)一點(diǎn)吧。