今年2月12日，印度國(guó)防采購(gòu)委員會(huì)批準(zhǔn)了來(lái)自空軍方面的400億美元軍購(gòu)方案，該方案計(jì)劃引進(jìn)114架法國(guó)陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)與6架P-8I反潛巡邏機(jī)，其中114架陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)的價(jià)格為360億美元，單價(jià)約3.16億，比美軍的F22的價(jià)格都高了，然而印度各方面竟然將該軍購(gòu)方案順利給予通過(guò)，可見(jiàn)其為了增強(qiáng)國(guó)防力量也是拼了。

此消息經(jīng)多家媒體報(bào)道后，印度前空軍元帥阿尼爾·喬普拉2月13日在《歐亞時(shí)報(bào)》發(fā)文稱，陣風(fēng)F5改進(jìn)型搭載了六代機(jī)相關(guān)技術(shù)，等同于六代機(jī)，能讓印度在空戰(zhàn)中對(duì)中巴形成決定性優(yōu)勢(shì)，這番言論引發(fā)外界廣泛熱議與質(zhì)疑。

此次印度的軍購(gòu)大單，本是為了解決空軍機(jī)隊(duì)的燃眉之急，卻因前元帥的一番“神論”變了味。從采購(gòu)細(xì)節(jié)來(lái)看，114架陣風(fēng)并非全由法國(guó)原廠生產(chǎn)，僅有18架整機(jī)交付，其余96架將在印度本土組裝，這也是印度軍購(gòu)的常規(guī)操作，既想借著“本土化”標(biāo)榜制造業(yè)實(shí)力，又想以此為籌碼向法國(guó)索要技術(shù)轉(zhuǎn)讓。

印度的核心訴求是獲得陣風(fēng)的軟件集成權(quán)限，以便后續(xù)自主升級(jí)并整合國(guó)產(chǎn)武器，可明眼人都知道，達(dá)索公司深耕陣風(fēng)技術(shù)數(shù)十年，核心技術(shù)向來(lái)捂得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，此前埃及、卡塔爾等國(guó)采購(gòu)均為裸機(jī)交付，印度想靠96架本土組裝就拿到核心權(quán)限，無(wú)異于異想天開(kāi)。

而阿尼爾·喬普拉將陣風(fēng)歸為六代機(jī)的邏輯，更是離譜到讓人哭笑不得。他認(rèn)為陣風(fēng)F5改進(jìn)型將搭載無(wú)人機(jī)群協(xié)同指揮、先進(jìn)電子戰(zhàn)與數(shù)據(jù)處理技術(shù)，這些是六代機(jī)的技術(shù)，因此陣風(fēng)就是六代機(jī)。這種“沾邊即等同”的邏輯，就像說(shuō)“鄰居要當(dāng)百萬(wàn)富翁，所以我也是百萬(wàn)富翁”一樣荒謬。

先不說(shuō)陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)是四代機(jī)的機(jī)身，目前也并不具備六代機(jī)的功能，不但不是6代機(jī)，連五代機(jī)也算不上，因?yàn)樗⒉荒茈[身，只是其上有一些能等同于5代機(jī)的雷達(dá)航電等配件，那它也只能勉強(qiáng)算是四代半戰(zhàn)斗機(jī)。

而陣風(fēng)F5也只是達(dá)索正在研發(fā)的改進(jìn)型，如果能換上隱形的機(jī)身，頂多也就算個(gè)五代機(jī)，但即便如此，其最快要到2030年才能首飛，目前連實(shí)機(jī)都沒(méi)有，八字尚無(wú)一撇。

而所謂的法國(guó)“六代機(jī)技術(shù)”，只是達(dá)索宣稱的將與歐洲六代機(jī)項(xiàng)目FCAS共享部分功能，可如今FCAS項(xiàng)目早已裂痕累累，法國(guó)和德國(guó)的合作走到了公開(kāi)決裂的邊緣，一個(gè)自身難保的項(xiàng)目，根本無(wú)從成為陣風(fēng)“晉升”六代機(jī)的背書(shū)。

實(shí)際上從客觀技術(shù)層面來(lái)看，陣風(fēng)即便升級(jí)到F5型，也與真正的六代機(jī)相去甚遠(yuǎn)。國(guó)際公認(rèn)的六代機(jī)，需具備全向隱身、無(wú)人協(xié)同全域作戰(zhàn)、超視距感知與打擊等核心能力。

而陣風(fēng)F5雖計(jì)劃換裝氮化鎵雷達(dá)、升級(jí)電子戰(zhàn)系統(tǒng)，配備推力提升20%的T-REX發(fā)動(dòng)機(jī)，還能指揮“忠誠(chéng)僚機(jī)”無(wú)人機(jī)，但其先天設(shè)計(jì)決定了它無(wú)法實(shí)現(xiàn)全向隱身，僅能成為所謂的“隱身獵手”，本質(zhì)上只是四代半戰(zhàn)機(jī)的深度改進(jìn)型，充其量是連接五代機(jī)與六代機(jī)的“橋梁”，連五代機(jī)的全要素能力都未達(dá)到，更談不上六代機(jī)。

達(dá)索公司從未將陣風(fēng)定義為六代機(jī)，僅表示其性能優(yōu)于F-35，印度前元帥的言論，無(wú)疑是對(duì)戰(zhàn)機(jī)代際定位的嚴(yán)重認(rèn)知偏差。

而印度空軍的機(jī)隊(duì)現(xiàn)狀更是窘迫，去年剛退役最后兩個(gè)米格-21中隊(duì)，后續(xù)“美洲虎”、幻影-2000、早期米格-29還將陸續(xù)退役，截至2025年末，實(shí)際可出動(dòng)的戰(zhàn)機(jī)中隊(duì)僅有十幾個(gè)，戰(zhàn)機(jī)數(shù)量不足500架，為了維持42.5個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的編制，才不得不四處采購(gòu)?？杉幢慊颂靸r(jià)，印度買到的陣風(fēng)單價(jià)接近3.5億美元，是美國(guó)F-35的兩倍多，這背后的“本土化溢價(jià)”，早已成為印度軍購(gòu)的通病。

印度前空軍元帥鬧出將四代半戰(zhàn)機(jī)吹成六代機(jī)的笑話，絕非偶然，這背后折射出的是印度空軍乃至印度國(guó)防領(lǐng)域的嚴(yán)重認(rèn)知偏差與發(fā)展困境。為了掩蓋本土軍工的孱弱，不惜用夸張的吹捧來(lái)營(yíng)造“軍事強(qiáng)國(guó)”的假象，將外購(gòu)裝備的性能無(wú)限拔高，卻忽視了國(guó)防實(shí)力的核心是自主研發(fā)與體系建設(shè)。

其實(shí)真正的空戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)，從來(lái)不是靠買出來(lái)的，更不是靠吹出來(lái)的，而是建立在完整的產(chǎn)業(yè)鏈、自主的核心技術(shù)與協(xié)同的作戰(zhàn)體系之上。

印度這場(chǎng)“陣風(fēng)變六代機(jī)”的鬧劇，終究只是外界的茶余飯后談資。當(dāng)一個(gè)國(guó)家的軍方高層連戰(zhàn)機(jī)代際都能出現(xiàn)嚴(yán)重認(rèn)知錯(cuò)誤，其空軍的實(shí)際作戰(zhàn)能力與發(fā)展格局，也就可想而知了。

而這種脫離實(shí)際的吹捧與盲目采購(gòu)，不僅無(wú)法讓印度獲得所謂的“決定性空戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)”，反而會(huì)讓其在國(guó)防自主的道路上越走越遠(yuǎn)，陷入“越買越弱，越弱越買”的循環(huán)之中，其打造強(qiáng)大空軍的愿望，也就只能一直是個(gè)夢(mèng)了。

消息來(lái)源：《財(cái)聯(lián)社》2月13日?qǐng)?bào)道《印度通過(guò)國(guó)防采購(gòu)提案 欲購(gòu)“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)》
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