新年伊始，當(dāng)國(guó)內(nèi)還沉浸在春節(jié)的余溫中，一批貼著“中國(guó)制造”標(biāo)簽的自動(dòng)駕駛車隊(duì)，正靜悄悄地駛上了迪拜最繁華的街道。

2026年2月，百度旗下的自動(dòng)駕駛出行平臺(tái)“蘿卜快跑”（Apollo Go）與全球出行巨頭Uber共同宣布，將在迪拜正式推出全無(wú)人駕駛出行服務(wù)。這不僅是迪拜首次迎來(lái)全無(wú)人駕駛出租車，更標(biāo)志著中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)在中東高端市場(chǎng)邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。

最讓人津津樂(lè)道的，是迪拜王儲(chǔ)謝赫·哈姆丹的一次特殊出行。在世界政府峰會(huì)期間，他親自乘坐了一輛車牌號(hào)為“DUBAI 2026”的蘿卜快跑無(wú)人車前往會(huì)場(chǎng)。這一幕被媒體捕捉下來(lái)，成為“王儲(chǔ)無(wú)人車首乘”的標(biāo)志性畫面，也讓中國(guó)無(wú)人駕駛技術(shù)贏得了海灣地區(qū)最高級(jí)別的“信任背書”。

事實(shí)上，中國(guó)科技的出海版圖早已不止于單一城市。在阿布扎比，蘿卜快跑已與AutoGo合作啟動(dòng)了面向公眾的全無(wú)人駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)；在歐洲，通過(guò)與Uber、Lyft的深度合作，中國(guó)無(wú)人駕駛技術(shù)即將在英國(guó)倫敦開(kāi)啟測(cè)試，并與瑞士郵政巴士達(dá)成戰(zhàn)略合作，在瑞士東部三州推出定制化服務(wù)AmiGo，填補(bǔ)當(dāng)?shù)毓步煌ňW(wǎng)絡(luò)的空白。

答答觀察：

截至2025年10月底，蘿卜快跑全球自動(dòng)駕駛總里程已突破2.4億公里，其中完全無(wú)人駕駛里程超過(guò)1.4億公里，累計(jì)訂單超1700萬(wàn)次。這些在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“跑”出來(lái)的海量數(shù)據(jù)，正在轉(zhuǎn)化為中國(guó)技術(shù)走向世界的底氣。

正如業(yè)內(nèi)人士所言，中國(guó)企業(yè)不再是簡(jiǎn)單地賣產(chǎn)品，而是將包含運(yùn)營(yíng)管理體系、安全標(biāo)準(zhǔn)、商業(yè)模式在內(nèi)的“中國(guó)方案”整體輸出。從迪拜的沙漠公路到瑞士的山間小鎮(zhèn)，中國(guó)無(wú)人駕駛技術(shù)正在不同市場(chǎng)中證明自己的適應(yīng)能力。