2026馬年新春，各大車企以新年賀詞為序，勾勒出全年發(fā)展的清晰藍圖。告別規(guī)?？耧j的粗放增長，中國汽車產(chǎn)業(yè)邁入電動化深化、智能化突圍、全球化深耕的關(guān)鍵階段。從自主龍頭到新勢力，從合資豪華到跨界玩家，賀詞里的關(guān)鍵詞不再是簡單銷量目標，而是技術(shù)攻堅、產(chǎn)品煥新、生態(tài)構(gòu)建與全球布局。本文基于車企新年發(fā)聲，拆解2026年行業(yè)核心戰(zhàn)略，洞察中國汽車從大到強的進階之路。

技術(shù)與產(chǎn)品雙輪驅(qū)動

新年賀詞中，“技術(shù)”“智能”“電動”成為高頻詞，車企紛紛將核心技術(shù)突破與產(chǎn)品矩陣升級，作為2026年發(fā)展的核心引擎。電動化上半場的競爭已近尾聲，智能化下半場的角逐正式打響，各大品牌不再滿足于參數(shù)堆砌，而是以用戶體驗為核心，推動技術(shù)與產(chǎn)品深度融合。

在新春致辭中強調(diào)長期主義，將技術(shù)創(chuàng)新作為立身之本，2026年將推出顛覆性技術(shù)破解行業(yè)痛點，同時以全棧自研智駕技術(shù)實現(xiàn)普惠，讓高速NOA、城市NOA走進更多主流車型。海外市場成為戰(zhàn)略重心，130萬輛的海外銷量目標，標志著比亞迪從中國龍（參數(shù)丨圖片）頭向全球品牌跨越，以技術(shù)輸出與本地化運營，重塑全球新能源市場格局。

比亞迪

控股集團在賀詞中提出“智能生命體”理念，2026年深化電動智能化變革，、、吉利主品牌協(xié)同發(fā)力，覆蓋多元細分市場。歐洲“萬馬奔騰”計劃落地，在德、法建立直營渠道，推出定制化車型，以全球化研發(fā)與制造體系，支撐345萬輛的年度目標，在混動、純電、醇氫電動等多技術(shù)路線并行，筑牢技術(shù)護城河。

吉利

極氪

領(lǐng)克

以“雙百”戰(zhàn)略升級為核心，330萬輛總銷量目標中，新能源車型占比大幅提升，、雙品牌驅(qū)動，在智能駕駛、智能座艙領(lǐng)域持續(xù)加碼。則以325萬輛目標展現(xiàn)進攻姿態(tài)，新能源銷量直指170萬輛，綁定科技巨頭與自研芯片雙路徑，在智能化核心技術(shù)上實現(xiàn)自主可控，擺脫外部依賴。

長安汽車

深藍

阿維塔

東風(fēng)汽車

新勢力品牌更聚焦技術(shù)前沿，將2026年定義為物理AI商業(yè)化關(guān)鍵年，推動人形機器人、飛行汽車量產(chǎn)落地，3款Robotaxi車型同步推進，以“超級智能體”理念打通座艙與智駕技術(shù)壁壘。聚焦AI賽道，搶抓最后窗口期，回歸增程產(chǎn)品優(yōu)勢，精簡SKU，標配5C超充技術(shù)，以產(chǎn)品價值提升帶動銷量增長。蔚來汽車深耕12項核心全棧技術(shù)，三品牌協(xié)同布局，新增千座換電站，構(gòu)建完善補能生態(tài)，以技術(shù)與服務(wù)雙輪驅(qū)動，沖擊年度銷量目標。

小鵬汽車

理想汽車

豪華品牌與合資車企亦不甘示弱，寶馬集團在馬年戰(zhàn)略中推出約20款新車，新車型國產(chǎn)上市，深化本土創(chuàng)新與制造升級。奔馳堅守“油電同質(zhì)、油電同智”，在中國市場推出超15款全新及改款車型，三大純電平臺落地，MB.OS操作系統(tǒng)覆蓋全矩陣，以軟件OTA持續(xù)升級用戶體驗。上汽、廣汽等集團以“二次創(chuàng)業(yè)”姿態(tài)，穩(wěn)合資、強自主、拓生態(tài)，推出多款重磅新車，在智駕、線控底盤等核心技術(shù)上實現(xiàn)突破，補齊高端化短板。

2026年，車企的技術(shù)競爭不再是單點突破，而是全棧自研、生態(tài)協(xié)同的體系化較量。從電池、電機、電控等三電技術(shù)，到智能駕駛、智能座艙、車規(guī)級芯片等智能科技，從硬件創(chuàng)新到軟件定義汽車，技術(shù)創(chuàng)新貫穿產(chǎn)品研發(fā)、制造、交付全流程。產(chǎn)品層面，各大品牌摒棄同質(zhì)化內(nèi)卷，以差異化定位覆蓋細分市場，家用、豪華、性能、越野等多元需求得到滿足，新能源車型從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場主導(dǎo)，成為消費主流。

全球化與生態(tài)化進階

如果說技術(shù)與產(chǎn)品是車企發(fā)展的根基，那么全球化與生態(tài)化則是2026年車企突破增長瓶頸的關(guān)鍵。新年賀詞中，“出海”“全球布局”“生態(tài)協(xié)同”成為核心主題，中國汽車不再局限于國內(nèi)市場，而是以全球化視野參與國際競爭，同時打破產(chǎn)業(yè)邊界，構(gòu)建出行新生態(tài)。

自主龍頭率先扛起全球化大旗，奇瑞集團以320萬輛目標為錨，海外市場成為增長核心，在中東、南美、歐洲等區(qū)域深耕本地化運營，以完善的海外營銷與服務(wù)體系，兌現(xiàn)全球化創(chuàng)新承諾。長安汽車75萬輛海外目標、東風(fēng)汽車60萬輛出口目標，均體現(xiàn)出中國車企出海從“產(chǎn)品輸出”向“品牌輸出、技術(shù)輸出、產(chǎn)能輸出”轉(zhuǎn)型，在全球建立研發(fā)、制造、銷售全產(chǎn)業(yè)鏈體系。

新勢力與跨界品牌亦加速全球化步伐，蔚來汽車計劃進入40個國家和地區(qū)，螢火蟲品牌主攻海外大眾市場，以高端品牌與大眾品牌雙軌并行，打開全球市場空間。小米汽車依托生態(tài)優(yōu)勢，在國內(nèi)銷量突破的基礎(chǔ)上，謀劃全球布局，以智能科技與高性價比，切入海外新能源市場。零跑汽車以100萬輛銷量目標為導(dǎo)向，深耕全球細分市場，以高性價比產(chǎn)品與核心技術(shù)，實現(xiàn)海外銷量跨越式增長。

中國車企出海的核心競爭力，不再是價格優(yōu)勢，而是技術(shù)、品質(zhì)、品牌的綜合實力。從歐洲嚴苛的排放與安全標準，到東南亞、中東的本地化需求，車企因地制宜調(diào)整產(chǎn)品與服務(wù)，在全球樹立中國汽車的高端形象。同時，海外產(chǎn)能布局加速，泰國、巴西、匈牙利、烏茲別克斯坦等工廠落地，規(guī)避貿(mào)易壁壘，實現(xiàn)本地化生產(chǎn)與供應(yīng)，讓中國汽車成為全球消費者的首選。

生態(tài)化布局則成為車企新的增長曲線，各大品牌不再局限于整車制造，而是向能源、科技、服務(wù)等領(lǐng)域延伸，構(gòu)建“汽車+”生態(tài)。比亞迪依托四大產(chǎn)業(yè)協(xié)同，在新能源、軌道交通領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，以全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，打造閉環(huán)生態(tài)。上汽、廣汽等集團培育生態(tài)企業(yè)，推動整車、零部件、出行服務(wù)協(xié)同發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)附加值。

智能生態(tài)與補能生態(tài)成為重點布局方向，小鵬、理想等新勢力以汽車為載體，延伸至機器人、AI科技等領(lǐng)域，打造具身智能生態(tài)。蔚來、極氪等品牌加速補能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，換電站、超充站覆蓋全國，解決用戶續(xù)航焦慮，同時推動車網(wǎng)互動、儲能等業(yè)務(wù)，拓展盈利空間。鴻蒙智行、華為等科技企業(yè)與車企深度合作，構(gòu)建智能汽車生態(tài)，以軟硬件協(xié)同，提升用戶出行體驗。

生態(tài)化的核心是破界共生，車企與科技企業(yè)、能源企業(yè)、零部件企業(yè)深度合作，整合全球資源，實現(xiàn)優(yōu)勢互補。從單一的產(chǎn)品競爭，到生態(tài)體系的競爭，2026年中國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭維度全面升級。車企不再是單純的制造商，而是出行生態(tài)服務(wù)商，以用戶為中心，整合全場景資源，提供一站式出行解決方案，挖掘新的利潤增長點。

百姓評車

馬年新春的賀詞，是車企的承諾，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)的宣言。2026年，中國汽車告別野蠻生長，邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。技術(shù)創(chuàng)新筑牢根基，產(chǎn)品升級滿足需求，全球化拓展空間，生態(tài)化創(chuàng)造價值，自主、新勢力、豪華品牌各展所長，共同推動產(chǎn)業(yè)升級。從汽車大國到汽車強國，中國汽車正以堅定步伐，在全球舞臺上書寫新的傳奇，馬年奮蹄，未來可期。