2026年1月剛過，國家統(tǒng)計局就扔出了2025年的經(jīng)濟成績單——GDP穩(wěn)穩(wěn)漲了5%，正好踩中年初定下的目標。本來是件穩(wěn)扎穩(wěn)打的好事，結(jié)果西方媒體集體“破防”，尤其是《經(jīng)濟學人》雜志，直接發(fā)文喊“這事兒透著詭異”。按他們刻在骨子里的“西方套路”，全球貿(mào)易壁壘堆成山，美國關(guān)稅一輪接一輪，中國經(jīng)濟本該“失速”才對，怎么反而靠出口硬扛住了？這波操作，把天天等著看笑話的西方觀察家整不會了。

西方為啥這么懵？先看他們的“預期”——之前總說中國得轉(zhuǎn)內(nèi)需、減對外依賴，可2025年數(shù)據(jù)一出來，家庭儲蓄率反而從31.7%漲到32%，老百姓更愛攥著錢過日子，消費壓根沒跟上節(jié)奏。固定資產(chǎn)投資還降了3.8%，這可是1989年以來頭一回負增長！房地產(chǎn)開發(fā)投資重挫，基建也慢了半拍，只有制造業(yè)勉強微增。按西方課本里的邏輯，投資萎縮得拖垮增速，甚至引發(fā)衰退，可中國經(jīng)濟沒崩，反而靠出口穩(wěn)住了陣腳。這反差，直接讓他們喊“看不懂”。

出口到底有多猛？2025年貿(mào)易順差接近1.2萬億美元，創(chuàng)了新高。就算對美出口下滑，東盟和歐盟市場立馬頂上——中國制造業(yè)的韌勁真不是吹的。西方之前以為中國會被關(guān)稅“卡死”，結(jié)果中國企業(yè)調(diào)整生產(chǎn)基地、搞市場多元化，硬生生化解了沖擊。他們還酸中國“輸出通縮”，可數(shù)據(jù)擺著：中國商品便宜是因為全產(chǎn)業(yè)鏈效率高、成本控得好，不是匯率操縱。西方通脹高企的時候，中國產(chǎn)品受歡迎得很，這賬怎么算？

消費為啥“涼”得這么明顯？社會消費品零售總額增長不足1%，遠低于預期。政府推家電換新，也就拉動了點局部，整體沒起色。統(tǒng)計局說每百戶家庭私家車才53輛，跟美國197輛比差遠了，看似消費潛力大，可老百姓為啥不花？還不是怕資產(chǎn)價格波動、經(jīng)濟預期不明——攢錢防身比啥都實在。西方說“消費者不配合政策”，可這明明是理性選擇啊，誰愿意在不確定的時候亂花錢？

西方的“雙標”暴露得明明白白。歐盟給中國電動車設價格底線，墨西哥加關(guān)稅，加拿大在農(nóng)產(chǎn)品上較勁，全沖著中國產(chǎn)能來。他們一邊說中國“產(chǎn)能過?！保贿呌趾雎灾袊夹g(shù)升級的貢獻——電動車、太陽能這些領(lǐng)域，中國已經(jīng)領(lǐng)先全球了。文章里也承認，中國商品便宜不是靠補貼，是效率高，可他們還是揪著“傾銷”不放，這不是雙標是啥？

匯率的事兒也吵得兇。2025年末人民幣對美元回到7以內(nèi)，西方擔心加重國內(nèi)通縮，可中國數(shù)據(jù)說價格下降更多是技術(shù)進步帶來的，不是貶值。他們總盯著匯率，卻不承認中國供應鏈的競爭力——這供應鏈是幾十年攢出來的，不是天上掉的。

中國的轉(zhuǎn)型到底咋回事？舊的基建、地產(chǎn)拉動模式已經(jīng)不行了，新動能比如高科技制造業(yè)正在接力。中國體量這么大，這種結(jié)構(gòu)性調(diào)整本來就少見，舊引擎熄火，新發(fā)動機還在磨合，這很正常。西方看不懂，因為他們總想讓中國抄他們的作業(yè)，可中國偏要走自己的路——投資縮水沒失速，出口破紀錄沒靠補貼，這挑戰(zhàn)了他們的老模型。

國際機構(gòu)的反應也挺有意思。IMF說中國增長給全球注入動力，但要警惕結(jié)構(gòu)性風險；世界銀行預測2026年還能維持5%左右，建議加大財政刺激；歐盟委員會抱怨中國出口加劇摩擦，可他們忘了中國對全球增長的貢獻率約30%。說白了，西方的“困惑”就是用舊經(jīng)驗套新現(xiàn)實，跟不上趟而已。

未來咋走？中國經(jīng)濟目標可能繼續(xù)設5%左右，重點轉(zhuǎn)高質(zhì)量投資和擴大社保。貿(mào)易順差高位得警惕依賴風險，政策會推消費恢復。全球不確定的時候，中國能穩(wěn)住基本盤已經(jīng)是亮點了。西方媒體的“詭異”論調(diào)，多少帶點酸味——可中國憑啥按他們的套路來？轉(zhuǎn)型路還長，但闖出來才是關(guān)鍵。

最后說句實在的，中國經(jīng)濟復雜，連國內(nèi)專家都未必全懂，畢竟這是體量空前的轉(zhuǎn)變。人口下降加速，可經(jīng)濟沒跟著預期下滑，靠出口頂住了。西方不懂的那些問題，本質(zhì)是文化和模式差異——中國更看重長遠穩(wěn)定，不是短期刺激。制造業(yè)的優(yōu)勢是多年積累的，不是一夜間冒出來的。就像電動車領(lǐng)域，中國領(lǐng)先全球，現(xiàn)在還主動削減出口補貼求平衡，這種務實態(tài)度，才是能維持順差的關(guān)鍵。

參考資料：

1. 國家統(tǒng)計局《2025年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》

2. 人民日報《中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型：從“速度”到“質(zhì)量”的跨越》

3. 新華社《中國制造業(yè)競爭力的核心邏輯》