湖北
很多人都說，2026年春節(jié)領克贏麻了。但在我看來，這不過是中國車該有的排面。
領克900登上春晚，不是一次簡單的商業(yè)合作。當它出現(xiàn)在除夕夜的熒幕上，當郭富城、魏晨這些天王級明星以真實車主身份為它站臺，當郭京飛親測后毫不掩飾對它的喜愛，這背后反映的是一個趨勢：中國品牌已經(jīng)從“平替”走向“首選”。領克900代表的，是一種不需要刻意解釋的高級感。
另一邊，《飛馳人生3》的上映徹底點燃了車迷的熱情。領克Z20的參演，讓國產(chǎn)性能車第一次在主流商業(yè)大片中占據(jù)核心位置。沖過終點線的那一刻，銀幕前的年輕人感受到的不只是劇情的熱血，更是民族汽車工業(yè)的自豪。原來，我們也有能上賽道的好車。
這兩件事疊加在一起，產(chǎn)生的化學反應遠超想象。春晚的覆蓋面和電影的感染力，讓領克在短短幾天內(nèi)觸達了所有圈層。無論是五六十歲的中老年觀眾，還是二十出頭的Z世代青年，都記住了領克這個名字。
這不是運氣，這是厚積薄發(fā)。領克用了近十年時間，在全球50國市場積累的口碑，在這個春節(jié)集中爆發(fā)。贏麻了？這只是開始。
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