大年初一清晨七點

當(dāng)城市還沉浸在節(jié)日的睡夢中

金塘海底隧道深處

已傳來盾構(gòu)機沉穩(wěn)的轟鳴

機長鄭德駿像往常一樣

早早坐在操作臺前

屏幕上跳躍的數(shù)據(jù)和曲線

構(gòu)成了他獨特的“新年序章”

鄭德駿操作控臺

鄭德駿來自陜西，98年出生，他在甬舟鐵路金塘海底隧道這項超級工程上已堅守兩年?！俺跻灰彩枪ぷ魅眨こ滩坏热??！彼f得平常，但監(jiān)控室角落里，那盒沒來得及吃的餃子，悄悄透露著屬于這個清晨的別樣年味。

“參數(shù)正常，盾構(gòu)姿態(tài)穩(wěn)定。”鄭德駿一邊記錄，一邊向?qū)χv機報告。作為世界最長的海底高鐵隧道，金塘隧道全長16.18公里，其中需要盾構(gòu)機掘進長度為11.21公里。建成后，它將結(jié)束舟山群島不通高鐵的歷史，寧波與舟山的時空距離也將被大幅壓縮。正是這份沉甸甸的意義，讓鄭德駿和眾多建設(shè)者選擇在這個春節(jié)留下。

鄭德駿巡檢

“孤單嗎？肯定是孤單的。”他坦言，尤其是初一清晨，知道萬家都在團聚。但轉(zhuǎn)身走向隧道實地巡檢時，他的腳步又穩(wěn)又快。機器的轟鳴中，他仔細檢查管片、螺栓，聆聽設(shè)備運轉(zhuǎn)的每一聲響動，就像守護一個正在蘇醒的巨獸?！拔覀兊摹貧q’，就是保證它每一天都平安向前?！?/p>

鄭德駿巡檢

“新的一年，最大心愿就是工程順順利利，早日通車。”鄭德駿說著。對鄭德駿來說，這個春節(jié)的團圓，是隧道每前進一米，離通車那天更近一步的“團圓”。他的守歲，守的是工程節(jié)點，更是無數(shù)人未來跨海暢行的心愿。

來源丨記者 呂瀅婷 鄔知廷

編輯、一審丨章琦 二審丨王昱嘯 三審丨謝挺

責(zé)編丨沈焰焰