俄羅斯動(dòng)量公司（Momentum）推出的“卡拉庫(kù)爾特II”和“特拉卡爾”輕型全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛已經(jīng)獲得空降部隊(duì)的訂單。

多用途車(chē)輛公司的展臺(tái)。

事物的發(fā)展往往呈螺旋上升路線，軍事技術(shù)發(fā)展常?；貧w到那些早已放棄的概念。那些陳舊的概念又會(huì)再次受到青睞，許多設(shè)計(jì)師經(jīng)常會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)，他們的設(shè)計(jì)在100多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，只不過(guò)形式上有所區(qū)別。

“卡拉庫(kù)爾特II”多用途車(chē)輛。

類(lèi)似的情況在軍用車(chē)輛領(lǐng)域也時(shí)有發(fā)生。20世紀(jì)30年代末，吉普車(chē)的概念應(yīng)運(yùn)而生——這是一種輕便的多用途車(chē)輛，旨在取代挎斗摩托，執(zhí)行偵察、巡邏等任務(wù)。蘇聯(lián)最早推出了嘎斯-64，后來(lái)以此為基礎(chǔ)發(fā)展出嘎斯-67B。后來(lái)演變出的嘎斯-69，是一款車(chē)體更重、空間更大的軍用車(chē)輛。20世紀(jì)50年代，蘇聯(lián)開(kāi)始研制“前線運(yùn)輸車(chē)（TPK）”，它的設(shè)計(jì)更接近最初吉普車(chē)的概念。

“卡拉庫(kù)爾特II”可以運(yùn)送人員和物資。

盡管蘇聯(lián)空降部隊(duì)的“前線運(yùn)輸車(chē)”可以執(zhí)行運(yùn)輸彈藥、運(yùn)送傷員等任務(wù)，卻無(wú)法獲得俄羅斯軍隊(duì)的青睞。俄羅斯軍隊(duì)從未認(rèn)真考慮過(guò)輕型多用途車(chē)輛的潛在價(jià)值，而這正是和平時(shí)期和戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期軍隊(duì)的重要區(qū)別，兩者的需求截然不同。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙位于車(chē)頭，駕駛室和貨廂空間充足。

俄烏武裝沖突爆發(fā)后，俄羅斯軍隊(duì)大量裝備中國(guó)“沙漠穿越者（Desertcross）”輕型越野車(chē)。最初，它被宣傳為“獵人、農(nóng)民和林業(yè)工人的交通工具”，但是這種體積小、重量輕、操作靈活、載重量大的車(chē)輛，在完全不同的領(lǐng)域發(fā)揮出強(qiáng)大的能力。俄羅斯軍隊(duì)發(fā)現(xiàn)，它是一種出色的前線運(yùn)輸車(chē)，與20世紀(jì)50年代相同概念的輕型車(chē)輛相比，不具備臥姿駕駛、水上浮渡等特殊功能。

貨廂兩側(cè)也有儲(chǔ)存小型物品的空間。

“沙漠穿越者”是一款非常實(shí)用的車(chē)輛，但價(jià)格昂貴，于是俄羅斯企業(yè)很快推出了仿制產(chǎn)品，并準(zhǔn)備投入批量生產(chǎn)。“軍隊(duì)-2024”國(guó)際軍事技術(shù)論壇上，“烏蘭”輕型車(chē)輛亮相，它長(zhǎng)3.75米，比“沙漠穿越者”1000-3長(zhǎng)0.4米，并且略寬一些，空車(chē)重620千克。

大多數(shù)輕型車(chē)輛都有這樣的簡(jiǎn)潔駕駛艙。

當(dāng)然，“烏蘭”并非唯一的仿制型號(hào)，其他的俄羅斯企業(yè)還推出了類(lèi)似的“沙漠穿越者”仿制型，甚至有多個(gè)型號(hào)投入小批量生產(chǎn)。由于種種原因，這種輕型車(chē)輛并未獲得太多關(guān)注，實(shí)在可惜，但是，這是一個(gè)潛力巨大的領(lǐng)域。

“特拉卡爾”是一款輕型戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛。

動(dòng)量公司總部位于莫斯科，主要生產(chǎn)基地位于圣彼得堡，是軍用輪式車(chē)輛的主要制造商?？梢酝瓿蓮脑O(shè)計(jì)到原型車(chē)制造，小規(guī)模試生產(chǎn)的完整車(chē)輛研發(fā)流程。據(jù)報(bào)道，動(dòng)量公司與石油天然氣、采礦和機(jī)械工程行業(yè)的其他企業(yè)都有合作關(guān)系。

“特拉卡爾”沒(méi)有車(chē)門(mén)，但整體結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固。

“卡拉庫(kù)爾特II”和“特拉卡爾”是動(dòng)量公司推出的新型車(chē)輛，從外形上看，與他們研制的各種民用車(chē)輛有明顯區(qū)別。特別是“特拉卡爾”，與民用車(chē)輛完全不同。民用沙灘車(chē)通常將發(fā)動(dòng)機(jī)放置在尾部，而這兩款輕型車(chē)輛都將發(fā)動(dòng)機(jī)放在前部。

兩款車(chē)均配備折疊式尾門(mén)。

從本質(zhì)上看，這兩款車(chē)輛都是“沙漠穿越者”概念的衍生型號(hào)。動(dòng)量公司采用了更為傳統(tǒng)的布局，車(chē)體前部安裝國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)——VAZ-21214汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或MMZ 3LD-T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)功率更大，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩更大。

“特拉卡爾”是按照傳統(tǒng)越野車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制造的。

這兩款車(chē)均比“烏蘭”重。“卡拉庫(kù)爾特II”空車(chē)重1350千克，“特拉卡爾”空車(chē)重1200千克，動(dòng)量公司表示，它們都是輕型戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛。最高速度可達(dá)95千米/小時(shí)，這對(duì)于輕型越野車(chē)輛來(lái)說(shuō)足夠了。

“特拉卡爾”的駕駛艙更加簡(jiǎn)單。

動(dòng)量公司按照傳統(tǒng)越野車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)制造這兩款輕型車(chē)輛，采用管狀框架設(shè)計(jì)，所有部件都安裝在這個(gè)框架結(jié)構(gòu)上。由于“卡拉庫(kù)爾特II”配備雙座密封式駕駛艙，在秋冬兩季更加實(shí)用。同時(shí)，這款車(chē)輛更偏重于客貨兩用，有效載荷為500千克，貨廂內(nèi)可以容納四名士兵和物資。

“特拉卡爾”貨廂內(nèi)有可拆卸座椅。

“特拉卡爾”整體結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固，采用開(kāi)放式駕駛艙，貨廂內(nèi)設(shè)有四個(gè)可拆卸座椅。該車(chē)也可以運(yùn)送物資，有效載荷為750千克。值得一提的是，這兩款輕型車(chē)輛都配備了折疊式尾門(mén)，這意味著它們可以運(yùn)輸外形超過(guò)貨廂的物資?？梢哉f(shuō)，它們是設(shè)計(jì)相當(dāng)出色的前線運(yùn)輸車(chē)。

俄羅斯空降部隊(duì)裝備的“特拉卡爾”輕型車(chē)輛。

重要的是，這兩款輕型車(chē)輛都已經(jīng)投入批量生產(chǎn)，2025年12月，第一批車(chē)輛交付俄羅斯國(guó)防部。俄羅斯軍隊(duì)已經(jīng)在烏克蘭前線使用“特拉卡爾”。當(dāng)然，這類(lèi)輕型戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛并非理想解決方案，不同的作戰(zhàn)區(qū)域有不同的需求，如何滿足一線部隊(duì)的需求是值得密切關(guān)注的話題。