今日消息，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克再次重申了特斯拉 Cybercab的生產(chǎn)時(shí)間表，再次體現(xiàn)出他對(duì)公司能夠兌現(xiàn)這款車型激進(jìn)投產(chǎn)計(jì)劃的信心。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道稱，這已是過(guò)去六個(gè)月里，馬斯克第三次明確表示Cybercab將于2026年4月投入生產(chǎn)，對(duì)馬斯克來(lái)說(shuō)實(shí)屬罕見(jiàn)。

據(jù)此前介紹，該車型在2024年正式發(fā)布，新車成本將低于30000美元，最早2026年底，最晚2027年將正式量產(chǎn)。

從發(fā)布會(huì)上的實(shí)車圖來(lái)看，特斯拉Cybercab造型為一款雙門轎跑，前臉采用了貫穿式燈帶，并配備了科技感十足的投射圖像大燈。

側(cè)面來(lái)看，新車擁有非常動(dòng)感的身姿，并采用拉風(fēng)的蝴蝶門設(shè)計(jì)。

尾部方面，該車與Cybertruck有很高的相似度，采用了貫穿設(shè)計(jì)的尾燈組。

內(nèi)飾方面，馬斯克表示該車采用自動(dòng)駕駛，所以不提供方向盤和油門、剎車踏板，使用了特斯拉完全體的FSD自動(dòng)駕駛。該車型的座椅采用了一體式的概念設(shè)計(jì)，座椅靠背與坐墊呈現(xiàn)出分段式的造型，中間還配有可收起的中央扶手以及中置的屏幕顯示器。

就是由于非常激進(jìn)的設(shè)計(jì)，使得這款Cybercab多次被質(zhì)疑量產(chǎn)時(shí)間的準(zhǔn)確性以及可行性，此前外界曾猜測(cè)，如有需要，方向盤和踏板項(xiàng)配置可能會(huì)出現(xiàn)在車上。

但針對(duì)于上述的討論，馬斯克罕見(jiàn)的在今年多次強(qiáng)調(diào)，不會(huì)配備踏板或方向盤，新車將在4月開始生產(chǎn)。

此前他還表示，Cybercab的產(chǎn)能將遵循S型曲線增長(zhǎng)：“…… 初期生產(chǎn)通常會(huì)非常緩慢，遵循S型曲線。產(chǎn)能爬坡的速度，與全新零部件和生產(chǎn)工序的數(shù)量成反比。對(duì)Cybercab和Optimus來(lái)說(shuō)，幾乎所有東西都是全新的，因此早期生產(chǎn)速度會(huì)慢得令人煎熬，但最終會(huì)快得驚人。”

目前已知的是，這次的新車對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)非常重要，將成為特斯拉未來(lái)自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車計(jì)劃的核心組成部分，但實(shí)際體驗(yàn)和能否在其他市場(chǎng)上市還無(wú)法得知，感興趣的小伙伴可以保持關(guān)注。