一艘中國漁船遭強行扣押，11名船員被困海上，船長當場被捕——然而不足24小時，日方便匆忙松手。

更令人玩味的是，日本海上保安廳旋即向本國漁民發(fā)出緊急提示：近期務(wù)必遠離釣魚島海域。從氣勢洶洶的扣押行動，到火速釋放人員，再到主動“勸退”自家漁民，日方這一連串操作究竟藏著什么心思？

2月12日，長崎縣五島市女島燈塔西南約170公里的海域，日本水產(chǎn)廳調(diào)遣四艘執(zhí)法船——“白鷗丸”、“那之津”、“武藏”、“白萩丸”，對一艘正在正常作業(yè)的中國漁船形成包圍態(tài)勢。

船上共有11人，船長年僅47歲，日方給出的執(zhí)法依據(jù)是：此處屬于日本的“專屬經(jīng)濟區(qū)”，中國籍船長當即表示拒絕，隨后準備駕船駛離。但日方執(zhí)意進行攔截，最終強行扣押船只，并將船長逮捕。

消息傳出，國際輿論一片嘩然。這是日本水產(chǎn)廳2025年首次扣押外國漁船，同時也是自2022年以來首次對中國大陸漁船采取此類行動。

然而劇情的反轉(zhuǎn)來得猝不及防，2月13日，中國外交部發(fā)言人林劍在例行記者會上明確表態(tài)：希望日方嚴格遵守《中日漁業(yè)協(xié)定》，公正執(zhí)法，保障中方船員安全和合法權(quán)益。

當晚，日方便宣布：船長已獲釋放，從扣押到放人，前后不過24小時。這速度，活脫脫像一個沖動揮拳后又趕緊縮回手的人。

日方口中的“專屬經(jīng)濟區(qū)”，中方從未予以承認，依據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》的相關(guān)規(guī)定，倘若兩國海岸相鄰或相向，專屬經(jīng)濟區(qū)的界限理應(yīng)在國際法基礎(chǔ)上通過協(xié)議劃定。在雙方達成一致之前，任何一方都無權(quán)單方面行使執(zhí)法權(quán)。

中日之間，這條界線迄今尚未厘清，早在1997年11月，中日雙方便在東京簽署了《中日漁業(yè)協(xié)定》，該協(xié)定于2000年6月1日正式生效。

協(xié)定中明確規(guī)定：雙方遵循“船旗國主義”原則，僅對本國漁船行使管轄權(quán)。若發(fā)現(xiàn)對方漁船存在違規(guī)行為，應(yīng)通報對方主管部門處理，不得直接執(zhí)法或扣押。

換言之，日方此番舉動，本身便違背了雙邊協(xié)定的約定，《朝日新聞》披露的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2025年的十年間，日本水產(chǎn)廳共扣押24艘外方漁船，其中中國大陸6艘、中國臺灣2艘、韓國15艘、俄羅斯1艘。

但這一回情況迥異。它恰恰發(fā)生在中日關(guān)系跌至冰點的敏感節(jié)點，高市早苗執(zhí)政以來，中日關(guān)系急轉(zhuǎn)直下。

中國駐日本大使吳江浩近日直言不諱：“當前中日關(guān)系陷入邦交正常化以來最為嚴峻困難的局面，責任完全在日方。”

在這個節(jié)骨眼上扣押中國漁船，日方的意圖昭然若揭——試探中國的底線，但試探的結(jié)果，顯然出乎日方預(yù)料。

中方的回應(yīng)既迅速又強硬。外交部表態(tài)當晚，船長即獲釋放。幾乎在同一時間，日本海上保安廳發(fā)布消息，要求本國漁民避免前往釣魚島周邊海域作業(yè)。

去年12月，日本“瑞寶丸”號漁船非法闖入釣魚島領(lǐng)海，遭中國海警當場驅(qū)離。如今日方主動“勸退”自家漁民，與其說是尊重中國主權(quán)，倒不如說是擔心惹禍上身。

2月14日，王毅外長在慕尼黑安全會議上再度向日本發(fā)出警告：“如果要走回頭路，那是自取滅亡。如果再賭一次，只能敗得更快，輸?shù)酶鼞K！”

或許不少人已經(jīng)察覺，關(guān)于釣魚島的新聞，這些年愈發(fā)稀少了，并非問題已然消弭，而是中國早已完成了對釣魚島的實際管控。中國海警在釣魚島海域?qū)嵤┏B(tài)化巡邏，每當有日本漁船、民用飛機侵闖，都會在第一時間采取有效反制措施。

日方心知肚明，在釣魚島問題上，挑釁的代價只會愈發(fā)高昂，此番扣押中國漁船，表面上是漁業(yè)糾紛，實質(zhì)上是高市早苗政府對華政策的一次冒險試探。結(jié)果證明，中方的反應(yīng)速度與力度，遠遠超出日方的預(yù)期。

從扣押到放人，24小時；從強硬姿態(tài)到“勸退”自家漁民，也不過一天光景，這場鬧劇的收場，或許能給某些人敲響警鐘：在涉及中國核心利益的問題上，任何試探都不會有好下場。歷史的教訓明明白白擺在那里，再賭一次，當真只會輸?shù)酶鼞K。