2月6日，日本共同社搶先報(bào)道，中國(guó)在1月份加強(qiáng)了對(duì)日本的兩用物項(xiàng)出口管制之后，已經(jīng)批準(zhǔn)了多項(xiàng)對(duì)日本的稀土出口。日媒以及右翼賬號(hào)隨即歡呼“反制奏效、中國(guó)松口、離不開日本市場(chǎng)”。管制令從1月6日開始執(zhí)行，不到一個(gè)月就宣布“贏了”，這是在焦慮之下的一個(gè)鎮(zhèn)痛劑。現(xiàn)實(shí)很快給出了反證：愛達(dá)郵輪把“愛達(dá)·魔都號(hào)”全年日本航線取消掉，轉(zhuǎn)而面向韓國(guó)以及東南亞。

目的地的安全感、友好度、政策態(tài)度都會(huì)影響出票。愛達(dá)選擇直接的政治上不合，經(jīng)濟(jì)上不配合。如果在臺(tái)灣問題上挑釁，在產(chǎn)業(yè)鏈上圍堵，就不要指望能從中國(guó)游客那里獲得持續(xù)的收益了。這與所謂的“批準(zhǔn)多個(gè)批件”的性質(zhì)并不矛盾。

把“民用放行”看作是“全面認(rèn)慫”，存在被誤解的風(fēng)險(xiǎn)。它會(huì)讓人們?cè)谥匾牡胤疆a(chǎn)生誤會(huì)，更嚴(yán)重的是，在日本國(guó)內(nèi)也有不少人會(huì)誤讀。奇怪的自信正在蔓延：南鳥島深海稀土一挖即勝、中國(guó)生產(chǎn)效率低下、口號(hào)彌補(bǔ)供給。經(jīng)濟(jì)學(xué)家角倉(cāng)隆說“效率低”就得到了很多人的點(diǎn)贊，并不是專業(yè)的爭(zhēng)論，而是大家在逃避現(xiàn)實(shí)。石破茂因?yàn)榕u(píng)高市早苗在臺(tái)灣問題上過于激進(jìn)的言論而遭到冷落，邀請(qǐng)減少，伙伴避開。這已經(jīng)不是意見不合的問題了，而是公共空間對(duì)于不同聲音的排斥。

稀土之爭(zhēng)不是材料學(xué)名詞，而是現(xiàn)代工業(yè)的血管。掌握高純度重稀土穩(wěn)定供應(yīng)的一方，就握有高端磁體、先進(jìn)傳感、精密制導(dǎo)的關(guān)鍵。民用放行就是對(duì)規(guī)則的遵守，也是給對(duì)手留面子；真正收緊的是那些看不見的閥門。當(dāng)產(chǎn)業(yè)鏈觸及到軍工門檻的時(shí)候，閥門就會(huì)慢慢關(guān)小。

一邊精細(xì)化管制，另一邊航線果斷撤，兩條線交織，展現(xiàn)成熟博弈節(jié)奏：算賬、守規(guī)則、做精準(zhǔn)減法。收縮高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)，保持低風(fēng)險(xiǎn)貿(mào)易，由消費(fèi)端來做選擇題?！皣轮蝎@利、挑釁中依存”的邏輯會(huì)使其在現(xiàn)實(shí)中分崩離析。

生活中的變化隨處可見，上海港口不再為日本航線忙碌，旅行社把日本春節(jié)檔推薦位置換成了釜山、曼谷，社交平臺(tái)也開始避開日本航線了。它們不吵不鬧，但是扎實(shí)地指向了商家的調(diào)整以及從業(yè)者們的抱怨：風(fēng)險(xiǎn)大、投訴多、不好做。

批準(zhǔn)了多項(xiàng)對(duì)日稀土出口又是什么意思呢？意思就是說規(guī)則在起作用，民用貿(mào)易沒有被粗暴地切斷，同時(shí)加強(qiáng)篩查。需要證明用途、接受檢查、同軍事隔離。這是進(jìn)步不是退步。有人將其稱為“贏了”，只是為了迎合市場(chǎng)的心理需求以及情緒上的安慰。

真正的風(fēng)險(xiǎn)在于認(rèn)知層面。社會(huì)把復(fù)雜的問題簡(jiǎn)單化為口號(hào)，媒體把策略的選擇包裝成勝利的宣言，政策的空間被單一的敘事所擠壓，危機(jī)就會(huì)到來：在深海投入了大量的資金，提上來的是高成本的礦沒有商業(yè)閉環(huán)；在產(chǎn)業(yè)鏈替代中遇到了質(zhì)量門檻以及認(rèn)證周期的問題，項(xiàng)目延期；外交越來越強(qiáng)硬，游客、訂單全無。

中國(guó)沒有說不做生意，而是說要進(jìn)行規(guī)范的生意；沒有說不讓游客出行，而是說要讓游客去更加友好的地方，更加穩(wěn)定的地方。這套話術(shù)冷靜又有力：搶占高地、掌握節(jié)奏，讓對(duì)方自己承擔(dān)后果。