俗話說道路千萬條，安全第一條。根據世界衛(wèi)生組織最新統(tǒng)計的數據，全球每年因交通事故導致的死亡人數約為125萬，這相當于全世界每天就有3500人因交通事故而去世。我國作為全球人口大國，每年因交通事故死亡的人數更是超過10萬，這一數字的背后實際上是一個個家庭悲劇的無情上演。

眼下正值春運，很多人過完春節(jié)后踏上重返工作崗位的旅途，但是，無論時間多么緊迫，春運出行，平安永遠是最重要的。

2026年2月15日下午2時18分，網傳香港深圳灣公路大橋往香港方向發(fā)生兩輛旅游巴士相撞交通事故，事故造成17人受傷，所幸均為輕傷。

綜合香港《經濟日報》《星島日報》等多家媒體報道，事發(fā)時間是在15日午后，正值深港兩地出行客流相對集中時段，事故引發(fā)現場交通管制，相關部門迅速到場處置，傷者已及時送醫(yī)救治。

據知情者爆料，事故位置位于深圳灣公路大橋往屯門方向路段，兩輛旅游巴士在行經該路段時發(fā)生碰撞。

香港警方在接報后迅速趕赴現場處置，經初步核查，事故共導致17人受傷，所有傷者均無生命危險，傷勢以輕微擦傷、碰撞傷為主。

為確保傷者得到及時救治，救援人員將9名傷者送往屯門醫(yī)院，另外8名傷者送往天水圍醫(yī)院接受檢查與治療，目前傷者情況穩(wěn)定，暫無重癥或需留院觀察的緊急情況通報。

據香港媒體報道，事故發(fā)生后，香港運輸署立即發(fā)布特別交通消息，因現場交通意外處理需要，深圳灣公路大橋往屯門方向部分行車線實施封閉管制，引導過往車輛減速避讓、有序分流?，F場消息顯示，涉事旅游巴士在碰撞后出現漏油情況，存在一定安全隱患。

香港消防處迅速調派人員到場，專業(yè)開展漏油處理、現場清理及安全排查工作，防止次生事故發(fā)生，保障橋面通行安全。

另據最新消息證實，此次事故發(fā)生在15日11時32分，一輛的士沿深圳灣公路大橋往內地方向行駛，其間與一輛城巴相撞。

另外還有一種說法稱，此次事故導致的士司機與的士上2名乘客共3人受輕傷，由救護車送往屯門醫(yī)院治理。警方正調查意外原因。

深圳灣公路大橋是中國境內一座連接廣東省深圳市南山區(qū)與香港特別行政區(qū)元朗區(qū)的跨海大橋，位于伶仃洋深圳灣之上，為深港西部通道的組成部分之一。

深圳灣大橋于2003年8月28日動工建設；2006年1月20日完成合攏；2007年7月1日建成通車。

深圳灣大橋北起廣東省深圳市深圳灣口岸，上跨伶仃洋深圳灣，南至香港特別行政區(qū)10號干線公路，線路全長5545米；橋面為雙向六車道高速公路，工程項目投資7.8億元人民幣。

此次事故也提醒跨境出行車輛，尤其是旅游巴士等營運車輛，在繁忙路段需嚴格控制車速，保持安全車距，遵守交通規(guī)則，確保行車安全。