北京晚報(bào)記者從北京市交通委獲悉，今天起，北京地鐵1號(hào)線支線啟動(dòng)接軌改造。為配合地鐵1號(hào)線支線建設(shè)，實(shí)現(xiàn)其與既有1號(hào)線的貫通運(yùn)營(yíng)，1號(hào)線古城站、八寶山站同步采取臨時(shí)封站停運(yùn)措施，預(yù)計(jì)持續(xù)至2026年5月底。

施工期間，1號(hào)線列車運(yùn)行區(qū)段臨時(shí)變更為玉泉路站至環(huán)球度假區(qū)站，在玉泉路站折返運(yùn)營(yíng)，公交、地鐵、非機(jī)動(dòng)車聯(lián)動(dòng)保障交通出行。屆時(shí)，1號(hào)線蘋果園站也將同步完成改造，恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)與6號(hào)線、S1線的三線換乘。

1號(hào)線支線

與既有1號(hào)線啟動(dòng)接軌

根據(jù)規(guī)劃，1號(hào)線支線與既有1號(hào)線的接軌點(diǎn)位于八角游樂園站東側(cè)區(qū)間。“由于八寶山站不具備列車折返條件，為安全高效地進(jìn)行接軌改造，必須對(duì)古城站、八寶山站實(shí)施臨時(shí)封閉。”京投軌道公司第一分公司1號(hào)線支線工程甲方代表孟令東介紹，“此次接軌改造，還需與蘋果園站改造、三線換乘系統(tǒng)調(diào)試等工作同步推進(jìn)。”

據(jù)了解，北京軌道交通1號(hào)線支線工程，南起青龍湖東站，北至八角游樂園站，線路全長(zhǎng)21公里。線路新建車站9座，改造車站1座（八角游樂園站），平均站間距2.3公里，包括后呂村站、張郭莊站、體育場(chǎng)南街站3座換乘站。此次封站施工是1號(hào)線支線工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

本次改造工程內(nèi)容包括拆除既有線區(qū)間結(jié)構(gòu)側(cè)墻、改移通信信號(hào)等各類線纜、鋪設(shè)接駁軌道等，計(jì)劃總工期約3個(gè)半月，具體時(shí)間為2026年2月15日至5月30日。春節(jié)期間，1號(hào)線支線12個(gè)土建標(biāo)段中有8個(gè)連續(xù)施工，近1400名建設(shè)者堅(jiān)守一線。