2月27日，北京青年報(bào)記者從市交通委獲悉，為配合地鐵1號(hào)線支線工程建設(shè)，自2月15日首班車起，1號(hào)線古城站、八寶山站已采取臨時(shí)封站停運(yùn)措施，預(yù)計(jì)持續(xù)至2026年5月底。1號(hào)線列車運(yùn)行區(qū)段臨時(shí)變更為玉泉路站至環(huán)球度假區(qū)站，在玉泉路站折返運(yùn)營，該站成為西部地區(qū)乘客出行的重要節(jié)點(diǎn)。

隨著節(jié)后市民陸續(xù)上班，玉泉路站及周邊公交線路迎來大客流考驗(yàn)。新開通的玉泉路地鐵接駁臨線在7:20-8:20之間客流增長明顯。為此，交通部門組織增發(fā)八寶山、京原路口東至玉泉路區(qū)間車，空車在八寶山、京原路加入運(yùn)營，服務(wù)中途站疊加客流，減少候車時(shí)間。

為進(jìn)一步緩解玉泉路地鐵站D口早高峰進(jìn)站壓力，均衡各出入口客流分布，積極響應(yīng)市民訴求，自2月27日起，交通部門進(jìn)一步優(yōu)化玉泉路地鐵接駁臨線落客組織，并于3月1日起對(duì)五條常規(guī)公交線路站位進(jìn)行導(dǎo)改。具體優(yōu)化措施如下：

地鐵接駁臨線部分車次調(diào)整落客站：自2月27日起，每日早高峰6:30-8:30時(shí)段，自西向東運(yùn)行的玉泉路地鐵接駁臨線將部分車次調(diào)整至“玉泉路口北”（北行方向）站位落客。屆時(shí)，請(qǐng)乘客根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員指引下車，由該站步行至玉泉路地鐵站B口（東北口）進(jìn)站乘車，以避開D口進(jìn)站高峰，提升通行效率。

五條常規(guī)公交線路站位優(yōu)化調(diào)整：為進(jìn)一步優(yōu)化路口交通組織，緩解路口西側(cè)公交進(jìn)站壓力，自3月1日首車起，自西向東運(yùn)行的354路、472路、473路、941路、專11路將進(jìn)行站位調(diào)整。原“玉泉路口西”（東行方向）站位停止上、下客，新站位導(dǎo)改至路口南側(cè)的“玉泉路口西臨時(shí)導(dǎo)改站”。請(qǐng)乘客移步至新站位候車。

同時(shí)，市民可通過527、597路等公交線路前往乘坐6號(hào)線楊莊站，客流相對(duì)均衡。

此外，晚高峰出城方向，除玉泉路站換乘接駁線外，乘客可選擇在萬壽路站、五棵松站提前換乘公交——337路去往古城地區(qū)，76路去往八寶山以南（魯谷、焦家墳、吳莊等），1路去往八寶山、老山公交場(chǎng)站。

為方便市民“騎行+地鐵”接駁，石景山區(qū)在玉泉路站周邊持續(xù)挖潛停車空間。目前，玉泉路站D1口外綠地邊緣、橋下空間及國際雕塑公園東園北門外廣場(chǎng)等區(qū)域已累計(jì)新增非機(jī)動(dòng)車停車位約4600個(gè)；6號(hào)線楊莊站C2口外新增約200個(gè)非機(jī)動(dòng)車停車位。共享單車方面，高峰時(shí)段調(diào)運(yùn)能力可達(dá)200輛/小時(shí)，保障“潮汐式”出行需求。

隨著下周開學(xué)和節(jié)后返京客流來臨，預(yù)計(jì)客流將逐步增加。市交通部門提示廣大市民，提前了解封站信息和交通服務(wù)措施，合理安排出行方式和時(shí)間，自覺遵守現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)；施工期間，將持續(xù)監(jiān)測(cè)客流變化，動(dòng)態(tài)優(yōu)化各項(xiàng)接駁措施。

文/北京青年報(bào)記者 劉洋