在冬奧會(huì)所有比賽中

鋼架雪車(chē)

也許是最容易讓觀(guān)眾“屏住呼吸”的項(xiàng)目之一

運(yùn)動(dòng)員頭朝下、臉貼冰面

以每小時(shí)120公里左右的速度

在冰道的彎折與起伏中高速俯沖

幾乎沒(méi)有任何“緩沖區(qū)”

第一次看到這個(gè)項(xiàng)目

很多人都會(huì)覺(jué)得——

太快了，太刺激了，甚至有些驚險(xiǎn)

但這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)“拼”的

從來(lái)不只是膽量

冰道、頭盔、防護(hù)裝備和賽事規(guī)則

為運(yùn)動(dòng)員提供了周密的安全保障

在看似“失控”的速度中

鋼架雪車(chē)其實(shí)是一項(xiàng)

高度精密、講究細(xì)節(jié)與發(fā)力技巧的運(yùn)動(dòng)

在13日結(jié)束的米蘭冬奧會(huì)男子鋼架雪車(chē)比賽中

英國(guó)選手馬特·韋斯頓在科爾蒂納滑行中心

完成了近乎完美的表現(xiàn)

四輪滑行、四次刷新賽道紀(jì)錄

最終以3分43秒33的總成績(jī)奪得金牌

當(dāng)日比賽中

陳文浩、殷正和林勤煒三名中國(guó)選手

均闖入前八

其中表現(xiàn)最為突出的是陳文浩

他在四輪滑行中狀態(tài)逐步提升

最后兩輪成績(jī)均進(jìn)入56秒以?xún)?nèi)

最終以3分44秒59排名第四

距離領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)僅差0.19秒

與冠軍的差距也不過(guò)1秒多一點(diǎn)

這樣的時(shí)間差

足以說(shuō)明鋼架雪車(chē)項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)有多殘酷

中國(guó)選手陳文浩

作為冬奧會(huì)最刺激的項(xiàng)目之一

鋼架雪車(chē)并非“全憑膽量”

相反，它擁有極為清晰的比賽規(guī)則

以及堪稱(chēng)嚴(yán)苛的安全體系

鋼架雪車(chē)最大的特點(diǎn)

是運(yùn)動(dòng)員俯臥在雪車(chē)上、頭部在前完成比賽

鋼架雪車(chē)運(yùn)動(dòng)員的視線(xiàn)

幾乎貼著冰面

彎道來(lái)臨時(shí)，冰墻就在眼前掠過(guò)

這種強(qiáng)烈的速度感與壓迫感

構(gòu)成了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)最直觀(guān)、也最震撼的標(biāo)簽

鋼架雪車(chē)是冬奧會(huì)中

規(guī)則和安全標(biāo)準(zhǔn)最為嚴(yán)密的項(xiàng)目之一

首先，比賽頭盔必須通過(guò)嚴(yán)格測(cè)試

護(hù)目鏡、防割服、冰爪鞋

都有明確的技術(shù)規(guī)范

其次，賽道設(shè)計(jì)對(duì)彎道半徑、冰面高度、防護(hù)墻設(shè)置

都有細(xì)致而明確的要求

此外，運(yùn)動(dòng)員在正式參賽前

必須完成規(guī)定數(shù)量的官方訓(xùn)練滑行

熟悉賽道上的每一個(gè)彎道和細(xì)節(jié)

比賽中使用的鋼架雪車(chē)

沒(méi)有方向盤(pán)，沒(méi)有剎車(chē)

車(chē)身長(zhǎng)度不足一米五

運(yùn)動(dòng)員與車(chē)的總重量

男女項(xiàng)目均設(shè)有上限

運(yùn)動(dòng)員主要通過(guò)重心轉(zhuǎn)移

以及肩部、膝部和髖部等細(xì)微發(fā)力

改變車(chē)體受力，從而調(diào)整走線(xiàn)

在鋼架雪車(chē)比賽中

勝負(fù)往往在起跑階段就已埋下伏筆

運(yùn)動(dòng)員需要在起跑區(qū)推動(dòng)雪車(chē)高速助跑

隨后完成一個(gè)“俯沖式”躍上雪車(chē)的動(dòng)作

起跑反應(yīng)哪怕慢0.05秒

都可能在終點(diǎn)被無(wú)限放大

曾站上冬奧會(huì)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的加拿大雪橇名將

現(xiàn)任加拿大雪橇隊(duì)領(lǐng)隊(duì)的薩姆·埃德尼

將雪橇、鋼架雪車(chē)和雪車(chē)這類(lèi)冰道滑行項(xiàng)目

形容為一項(xiàng)“高度技術(shù)化的運(yùn)動(dòng)”

埃德尼說(shuō)：

“這些運(yùn)動(dòng)就像‘冰上F1’”

器材的工程與設(shè)計(jì)水準(zhǔn)

和F1賽車(chē)處在同一個(gè)級(jí)別

只不過(guò)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)

速度依然驚人

而運(yùn)動(dòng)員對(duì)身體的控制能力

同樣令人敬畏”

中國(guó)選手殷正

本屆米蘭冬奧會(huì)

中國(guó)隊(duì)派出3男2女共5名選手參加鋼架雪車(chē)比賽

男選手為殷正、陳文浩、林勤煒

女選手為趙丹、梁雨欣

與四年前相比

中國(guó)男隊(duì)多獲得一個(gè)參賽席位

這一配置，本身就具有象征意義

根據(jù)米蘭冬奧會(huì)的官方名額分配體系

男子單人項(xiàng)目中

只有兩支隊(duì)伍能夠獲得三人參賽資格

另一支隊(duì)伍是傳統(tǒng)勁旅德國(guó)隊(duì)

在今日凌晨剛剛結(jié)束的

女子鋼架雪車(chē)項(xiàng)目中

中國(guó)選手趙丹四輪滑行總成績(jī)?yōu)?/p>

3分51秒21，最終排名第八

刷新了她在北京冬奧會(huì)上獲得的第九名的成績(jī)

北京冬奧會(huì)也是中國(guó)隊(duì)首次參加該項(xiàng)目比賽

19歲小將梁雨欣最終排名第21位

此外，作為冬奧新增小項(xiàng)的

鋼架雪車(chē)男女混合團(tuán)體項(xiàng)目

也將于北京時(shí)間2月16日凌晨打響

讓我們一起期待

中國(guó)鋼架雪車(chē)選手在冰道上的下一次沖刺