2026年開(kāi)年，印度汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”。1月乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)13%，創(chuàng)下近三年同期最高增速。更令人驚訝的是，本土品牌塔塔汽車(chē)首次超越長(zhǎng)期霸主鈴木，登頂銷(xiāo)量榜首，標(biāo)志著印度車(chē)市格局發(fā)生歷史性逆轉(zhuǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，2026年1月，塔塔汽車(chē)乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)70,222輛，同比增長(zhǎng)46.1%，首次超越鈴木，位居車(chē)企第二。馬恒達(dá)以63,510輛銷(xiāo)量位列第三，同比增長(zhǎng)25%。而長(zhǎng)期占據(jù)印度市場(chǎng)頭把交椅的鈴木，雖然銷(xiāo)量依然龐大，但增速放緩，市場(chǎng)份額受到本土品牌的強(qiáng)力擠壓。

細(xì)分市場(chǎng)中，SUV表現(xiàn)尤為亮眼。塔塔Nexon以23,365輛登頂銷(xiāo)量榜，成為1月最暢銷(xiāo)車(chē)型。馬恒達(dá)XUV7XO與XEV 9S開(kāi)啟預(yù)訂四小時(shí)內(nèi)即收獲超9.3萬(wàn)訂單，印證了本土車(chē)企在高端化轉(zhuǎn)型中的成功。電動(dòng)化轉(zhuǎn)型也初見(jiàn)成效，TVS電動(dòng)兩輪車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)50%，MG Motor等品牌通過(guò)高端電動(dòng)車(chē)型拓展市場(chǎng)份額。

出口業(yè)務(wù)成為另一增長(zhǎng)極。馬魯?shù)兮從?月海外銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)88%，現(xiàn)代、巴賈吉等車(chē)企出口增幅均超20%。行業(yè)分析認(rèn)為，印度與歐盟達(dá)成的自由貿(mào)易協(xié)定正在生效，為歐洲市場(chǎng)敞開(kāi)了大門(mén)。不過(guò)，莫迪政府為本土電動(dòng)車(chē)企設(shè)置了保護(hù)期，電動(dòng)車(chē)型關(guān)稅削減將延遲至2036年實(shí)施，為塔塔、馬恒達(dá)等企業(yè)爭(zhēng)取技術(shù)升級(jí)時(shí)間。