最近幾個月，豐田在日本亮相的概念車Century Coupe傳出即將量產(chǎn)的消息，而且動力配置可能相當驚喜。據(jù)日媒最新報道，這款旗艦車型有可能不會沿用GR GT上的4.0L V8雙渦輪，而是換成6.0L V12雙渦輪插電混動系統(tǒng)。

如果消息屬實，這其實也符合豐田打造Century獨立高端品牌的戰(zhàn)略。傳聞這套V12插混系統(tǒng)輸出超過800HP。但目前還不清楚是全新開發(fā)，還是改良自現(xiàn)有設(shè)計。但目前還不清楚是全新開發(fā)，還是改良自現(xiàn)有設(shè)計。直到第三代G60在2018年改為混動V8，輸出425HP。關(guān)于動力來源，還有一些傳聞?wù)f可能會把寶馬即將停產(chǎn)的Supra 3.0L直列六缸渦輪引擎“拼”成V12，但可信度不高，不僅需要寶馬批準，對豐田塑造獨立高端品牌形象也不太合理，所以大家還是別太當真。

為了充分發(fā)揮動力，豐田預計會標配E-Four四驅(qū)系統(tǒng)，變速箱可能是8速或10速自動，讓整輛車在高速或彎道都能穩(wěn)穩(wěn)掌控。

外觀部分，量產(chǎn)版大概率會保留概念車亮眼設(shè)計，可是像黑色輪拱和高底盤這些SUV風格元素可能會被調(diào)整，整體更優(yōu)雅、實用。內(nèi)飾方面，概念車原本只有兩座，為專車接送設(shè)計，量產(chǎn)版預計改為四座，更適合日常使用，同時保留運動感和精致感。

價格方面，雖然還沒正式公布，但限量發(fā)售幾乎是確定了，入門版可能在3000萬日元起 ，高規(guī)格版本可能達到5000–7000萬日元，直接對標賓利Continental GT和勞斯萊斯Wraith。不過豐田這次的定位不只是豪華，更強調(diào)可靠性和耐用性，希望打造一臺既高性能又能長久使用的旗艦跑車。

豐田計劃在2027年推出量產(chǎn)版，正好趕上Century品牌60周年，同時也是獨立品牌正式亮相的時刻。至于海外市場，尤其是北美，雖然還未確認，但考慮到投入和定位，豐田很可能瞄準國際市場。

你覺得Century Coupe是豐田在超豪華跑車市場的強勢亮相嗎？還是你更期待它的耐用性和日常實用？在評論區(qū)聊聊你的看法吧。