【文/財(cái)圈社&道哥說車 麻建宇】2月14日，情人節(jié)。奔馳中國宣布一系列合資公司管理崗位的人事變動。

其中，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍因個人原因辭去現(xiàn)任職務(wù)并將離開公司。奔馳中國提到，段建軍將以戰(zhàn)略顧問的身份繼續(xù)支持團(tuán)隊(duì)，保障交接工作平穩(wěn)有序進(jìn)行，直至2026年4月30日任期屆滿。

奔馳銷售公司現(xiàn)任銷售執(zhí)行副總裁李德思先生將被任命為總裁兼首席執(zhí)行官，于2026年3月1日生效。值得關(guān)注的是，段建軍深耕北京奔馳十三載，是跨國豪華車企頂級陣營中首位出任在華銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官的中國籍高管。這一歷史性的突破本身也說明了其職業(yè)生涯的輝煌。

與此同時，奔馳中國還宣布自4月1日起，smart品牌全球公司全球首席營銷官張明霞將出任奔馳銷售公司銷售執(zhí)行副總裁。梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司現(xiàn)銷售與市場營銷負(fù)責(zé)人康毅將接替張明霞在smart的職位。

深耕十三年揮別奔馳 段建軍留下了什么？

段建軍的離開，無論北汽或者奔馳都十分遺憾，這一點(diǎn)不難從官方的新聞稿中看到。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的佟歐福表示，面對行業(yè)轉(zhuǎn)型以及市場挑戰(zhàn)，段建軍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在關(guān)鍵細(xì)分市場穩(wěn)住了品牌的核心優(yōu)勢，“段建軍先生留下了寶貴的資產(chǎn)，我們謹(jǐn)向他的杰出貢獻(xiàn)及卓越付出致以衷心的感謝?！?/p>

北京汽車集團(tuán)有限公司董事長張建勇同樣對段建軍的成績表示感謝：“段建軍在奔馳銷售領(lǐng)域深耕13年，他以出色的行業(yè)洞察、卓越的商業(yè)智慧和穩(wěn)健的管理風(fēng)范為奔馳品牌在華成功跨入‘雙500萬’里程碑做出了重要的貢獻(xiàn)，并在積極適應(yīng)市場深度變革，推動奔馳品牌電動化轉(zhuǎn)型方面邁出了重要一步，也為奔馳品牌與中國文化的融合，為股東雙方及合作伙伴之間坦誠溝通和緊密協(xié)作做出了不懈的努力。”

公開資料顯示，2013年?段建軍加入北京奔馳時，奔馳在華銷量約為21萬輛，同期寶馬為36.2萬輛，奧迪達(dá)48.8萬輛，奔馳處于德系三強(qiáng)中的落后位置。?2016年?，奔馳銷量猛增至46萬輛，同比增長28%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)三年兩位數(shù)增幅。

到2017年第一季度，奔馳在華銷量首次超越奧迪，改寫B(tài)BA格局。即便是過去三年，豪華品牌面臨電動化、智能化轉(zhuǎn)型，以及更多新晉競爭對手，段建軍依舊帶領(lǐng)奔馳穩(wěn)住了在華的發(fā)展，2023年，奔馳在中國累計(jì)交付約76.5萬輛新車；2024年，奔馳在華銷量超71.4萬輛；2025年，面對豪華車市場結(jié)構(gòu)性波動及自身產(chǎn)品周期調(diào)整等挑戰(zhàn)，奔馳在40萬及100萬元以上價位段市場份額保持第一，大型豪華轎車份額占比超30%。

更為難得的是，刺刀見紅的市場競爭中，段建軍幫助奔馳在華建立了儒雅、有涵養(yǎng)、貼合中國文化、堅(jiān)持長期主義的品牌形象。這一點(diǎn)，在段建軍對外的數(shù)次發(fā)言中就能看到，比如：“輸贏從來不是一朝一夕、一城一池的得失”：“做價值馬拉松的長期主義者，不做追逐風(fēng)口的短跑選手”；“真正的豪華絕非一輛車、一代車、一項(xiàng)功能所能定義，需要時間淬煉”；“豪華不僅源于產(chǎn)品，更源于客戶體驗(yàn)與認(rèn)可；智能是必要條件，但不充分”……

“中國通”高管接手 奔馳在華依舊深耕本土化？

作為跨國豪華車企頂級陣營中首位出任在華銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官的中國籍高管，段建軍任職北京奔馳期間本身也說明了奔馳對本土化的堅(jiān)定態(tài)度。而回顧段建軍在北京奔馳期間的種種，其也助力北京奔馳實(shí)現(xiàn)了深度的本土化轉(zhuǎn)型。

其中最具代表性的就是全新純電CLA，產(chǎn)品上看，它首次搭載全棧自研的MB.OS全新架構(gòu)、與字節(jié)跳動/思必馳合作開發(fā)的奔馳虛擬助手、與Momenta聯(lián)手打造采用端到端大模型的全新城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)等智能科技。

該產(chǎn)品也可以看作是奔馳在電動化轉(zhuǎn)型中體現(xiàn)本土化轉(zhuǎn)型思路的標(biāo)桿產(chǎn)品。而對于奔馳來說，段建軍的離職并不影響其深耕本土化的戰(zhàn)略，李德思是一名“中國通”，其職業(yè)生涯的四分之一都在中國市場，并與核心合作伙伴建立了長期互信的合作關(guān)系。例如，在smart合資公司擔(dān)任銷售、市場及售后副總裁期間，他為smart品牌電動化轉(zhuǎn)型進(jìn)程發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，并以中國為基地建立了全球的銷售與市場營銷體系。

“他（李德思）對中國市場非常了解，也對豪華品牌電動化轉(zhuǎn)型有著深刻的見解，我相信他一定會繼續(xù)推動奔馳品牌‘以客戶為中心’的運(yùn)營變革，強(qiáng)化與各合作方的協(xié)同合作，并在電動化、智能化的全新競爭格局中為奔馳品牌在華發(fā)展注入全新勢能。”張建勇表示。

李德思升任后，張明霞將出任奔馳銷售公司銷售執(zhí)行副總裁一職。作為smart全球首席營銷官，她主要負(fù)責(zé)銷售、市場及客戶運(yùn)營業(yè)務(wù)，并兼任smart歐洲監(jiān)事會主席。在此期間，張明霞不僅重塑了smart品牌形象，推出了一系列煥新的產(chǎn)品，還成功地推動smart在歐洲及更多海外市場布局。

梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司現(xiàn)任銷售與市場營銷負(fù)責(zé)人康毅，將于4月1日起被派駐smart合資公司，擔(dān)任全球首席營銷官。據(jù)介紹，康毅已在梅賽德斯-奔馳品牌工作20年，分別在生產(chǎn)及銷售的合資公司積累了豐富且扎實(shí)的工作經(jīng)驗(yàn)。2015年起，他開始擔(dān)任smart在華銷售及市場營銷的負(fù)責(zé)人，推動了該品牌在華的運(yùn)營與發(fā)展?？狄阆壬鷵碛谐墒斓暮腺Y公司運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，在銷售及營銷領(lǐng)域也建樹頗豐，也是梅賽德斯-奔馳品牌電動化轉(zhuǎn)型的核心推動者之一。

奔馳方面稱，此次奔馳管理團(tuán)隊(duì)的任命及調(diào)整將進(jìn)一步夯實(shí)奔馳深化在華布局的承諾，積極把握中國市場在變革中釋放的發(fā)展?jié)摿?，充分依托成熟完善的產(chǎn)業(yè)鏈體系，領(lǐng)先的科技生態(tài)，以及優(yōu)秀的本土人才，不斷夯實(shí)核心競爭力，為中國客戶提供令人向往的產(chǎn)品、前沿的科技及卓越的客戶體驗(yàn)。