2026年1月底的國際舞臺(tái)，被兩場相隔萬里卻高度同步的鬧劇攪得暗流涌動(dòng)。1月28日，澳大利亞總理阿爾巴尼斯在訪問東帝汶途經(jīng)達(dá)爾文港時(shí)，公然放話要以“國家安全”為借口，強(qiáng)行收回中國嵐橋集團(tuán)租賃的達(dá)爾文港經(jīng)營權(quán)。這話剛落地不到24小時(shí)，巴拿馬最高法院就火速跟進(jìn)，裁定中國香港長江和記實(shí)業(yè)在巴拿馬運(yùn)河兩端的港口運(yùn)營權(quán)“違憲”，宣布相關(guān)合同無效。明眼人都能看出，這兩場看似獨(dú)立的港口爭端，背后都牽著同一根線——特朗普政府的對華遏制之手。

先看達(dá)爾文港這場徹頭徹尾的“忘恩負(fù)義”。十年前的達(dá)爾文港，說是塊“燙手山芋”都抬舉它，設(shè)施老化、經(jīng)營慘淡，年吞吐量連500萬噸都達(dá)不到，連年虧損讓澳大利亞北領(lǐng)地政府焦頭爛額，全球招標(biāo)都沒人愿意接盤。就在這時(shí)，中國嵐橋集團(tuán)挺身而出，以5.06億澳元的價(jià)格中標(biāo)，拿下了這座港口99年的合法經(jīng)營權(quán)。沒人強(qiáng)迫澳大利亞，這是雙方基于市場規(guī)則達(dá)成的公平交易，嵐橋集團(tuán)更是實(shí)打?qū)嵲义X干事，前前后后累計(jì)投入約10億澳元用于翻新升級(jí)，這筆錢比當(dāng)初的租賃費(fèi)還要高出近一倍。

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苦心人天不負(fù)，嵐橋集團(tuán)的投入換來了實(shí)打?qū)嵉某尚АＨ缃竦倪_(dá)爾文港，年吞吐量飆升至3000多萬噸，凈利潤達(dá)到960澳元，帶動(dòng)澳大利亞北領(lǐng)地GDP增長超過18%，從一個(gè)瀕臨荒廢的港口，一躍成為澳大利亞北部重要的物流樞紐，更是澳方對接亞洲市場的關(guān)鍵窗口。可澳大利亞呢？見港口能賺錢了，就開始翻臉不認(rèn)人。阿爾巴尼斯早在競選時(shí)就放狠話“澳大利亞的港口必須掌握在澳大利亞人手里”，如今更是親自下場表態(tài)收回，拿“國家安全”當(dāng)借口，可這借口連澳方自己都圓不上。2021年莫里森政府的安全審查，2023年阿爾巴尼斯自己政府的審查，兩次官方結(jié)論都清清楚楚——嵐橋集團(tuán)運(yùn)營合規(guī)，不存在任何政治、軍事安全風(fēng)險(xiǎn)，沒必要改變或取消租約?，F(xiàn)在突然改口，說白了就是眼紅利益，想以政治手段“摘桃子”，這種行徑，連最基本的商業(yè)誠信都沒有。

中國駐澳大利亞大使肖千的警告說得字字在理：虧損的時(shí)候就想著租出去，盈利的時(shí)候就想著拿回來，這根本不是做生意的方式。肖千明確表態(tài)，要是澳方強(qiáng)行收回港口，中方必將采取必要措施保護(hù)中國企業(yè)利益，這對中澳之間的投資、貿(mào)易與合作，必然會(huì)造成嚴(yán)重影響。這話不是威脅，是底線，嵐橋集團(tuán)完全可以依據(jù)中澳雙邊投資協(xié)定提起國際仲裁，光是索賠金額就預(yù)計(jì)達(dá)到46億澳元，這筆賬，澳大利亞遲早要算。

再看巴拿馬那邊的“身不由己”，和澳大利亞的主動(dòng)投機(jī)截然不同。中國香港長江和記實(shí)業(yè)通過合法途徑，長期運(yùn)營巴拿馬運(yùn)河兩端的港口，合作基礎(chǔ)一直十分穩(wěn)固。巴拿馬運(yùn)河的戰(zhàn)略價(jià)值無需多言，全長51英里的水道，讓船只無需繞行南美洲合恩角，每年約有1.3萬艘船只通過，承載著全球約5%的貿(mào)易總量，其中美國更是最大受益者，其進(jìn)出口集裝箱量占運(yùn)河運(yùn)輸量的73%。運(yùn)河兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港，處理著運(yùn)河約40%的集裝箱吞吐量，是連接亞洲與美洲東海岸的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，長和旗下公司自1997年運(yùn)營以來，累計(jì)投資也超過18億美元。

巴拿馬最高法院突然裁定合同無效，背后全是特朗普政府的影子。自從特朗普動(dòng)用軍事武力劫走馬杜羅總統(tǒng)后，整個(gè)西半球的國家都被震懾住了，連加拿大這樣的長期盟友，在特朗普面前都戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，更別說巴拿馬這樣的小國。巴拿馬總統(tǒng)穆利諾心里跟明鏡似的，既不敢徹底得罪中國，也不敢公開忤逆特朗普，只能在最高法院裁定后趕緊發(fā)聲明，強(qiáng)調(diào)裁決正式生效前，中企的運(yùn)營不會(huì)受到影響，試圖在中美之間找平衡。可這種平衡，注定難以持久，特朗普的風(fēng)格向來雷厲風(fēng)行、蠻不講理，巴拿馬終究要在中美之間做出抉擇，選美國，就要承擔(dān)得罪中國的后果；選中國，馬杜羅的下場就是前車之鑒。

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這兩場鬧劇，看似是澳大利亞和巴拿馬各自的決定，實(shí)則都是特朗普對華遏制策略轉(zhuǎn)變的縮影。特朗普心里門兒清，如今的中國經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，就算美國帶著整個(gè)盟友體系正面硬剛，不僅未必能占到便宜，還得把自己拖得內(nèi)傷。正面打不過，就玩陰的，特朗普現(xiàn)在的打法，就是發(fā)動(dòng)“代理人經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)”，兵分兩路收割中國海外資產(chǎn)，截?cái)嘀袊暮Ｍ饨?jīng)濟(jì)交通線，把中國困在東亞，再聯(lián)合日韓澳新等盟友慢慢削弱中國，等中國實(shí)力被削弱到一定程度，再徹底實(shí)現(xiàn)貿(mào)易脫鉤，試圖輕松取勝。

說到這里，就不得不提新加坡前總理李顯龍，他早就看透了這一切，發(fā)出過振聾發(fā)聵的預(yù)警。2025年3月份，李顯龍?jiān)谛录悠潞Ｊ轮艿摹盃t邊對話”中直言，中美之間的貿(mào)易爭端很難及時(shí)剎車，全世界將迎來二戰(zhàn)后八十年來前所未有的大變局。他特別提醒，中美都是核武器大國，一旦爆發(fā)真正的沖突，必將掀起“驚濤駭浪”，后果比二戰(zhàn)還要慘烈。當(dāng)時(shí)還有人覺得李顯龍是危言聳聽，可現(xiàn)在再看，他說的每一句話都在應(yīng)驗(yàn)。

李顯龍說的“驚濤駭浪”，從來不是指中美之間的直接軍事碰撞，而是這種全方位、隱蔽性的“混合競爭”——國際規(guī)則被任意曲解，商業(yè)契約被政治撕毀，大國博弈的代價(jià)，讓小國被迫選邊，讓跨國企業(yè)的合法利益被隨意踐踏。特朗普現(xiàn)在策動(dòng)澳大利亞主動(dòng)發(fā)難，威懾巴拿馬被動(dòng)妥協(xié)，就是想把這種模式復(fù)制到全球，從東南亞的工業(yè)園區(qū)到非洲的礦業(yè)項(xiàng)目，從歐洲的高科技投資到拉美的基礎(chǔ)設(shè)施，試圖讓中資海外資產(chǎn)陷入系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。

很多人疑惑，特朗普非要這樣與中國硬碰硬嗎？答案很簡單，不是中國要與美國硬碰硬，是美國無法接受自身霸權(quán)的衰落，無法接受多極世界的到來，非要把中國當(dāng)成挑戰(zhàn)者和長期威脅。中美之間的矛盾是結(jié)構(gòu)性的，不會(huì)輕易結(jié)束，就算特朗普這次的攻勢被瓦解，未來美國還會(huì)發(fā)起新的遏制行動(dòng)。

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澳大利亞要是一意孤行，強(qiáng)行撕毀合同，失去的不僅僅是46億澳元的索賠，還有中國這個(gè)最大的貿(mào)易伙伴，鐵礦石、煤炭、天然氣這些支柱產(chǎn)業(yè)，必將遭到重創(chuàng)，短期內(nèi)根本找不到能替代中國的龐大市場，更會(huì)透支自己的國際信譽(yù)，讓所有外資都望而卻步。巴拿馬夾在中間左右為難，可無論怎么選，終究會(huì)付出代價(jià)，違背契約精神、依附霸權(quán)，最終只會(huì)淪為美國的戰(zhàn)略棋子。

李顯龍說對了，中美博弈的“驚濤駭浪”已經(jīng)到來，而且還會(huì)持續(xù)很久。但中國從來不怕，我們始終秉持互利共贏的理念，尊重合法契約，可也絕不會(huì)任由別人欺負(fù)。特朗普想通過“代理人經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)”遏制中國，無疑是打錯(cuò)了算盤，中國有足夠的實(shí)力和底氣，維護(hù)海外企業(yè)的合法權(quán)益，應(yīng)對任何形式的遏制打壓。霸權(quán)思維終究會(huì)被時(shí)代淘汰，違背公平正義、踐踏商業(yè)誠信的行徑，到頭來只會(huì)自食惡果，這一點(diǎn)，澳大利亞和巴拿馬該好好掂量，特朗普政府，更該醒醒了。