許多軍迷長期聚焦于俄羅斯這艘服役多年的航母命運(yùn)走向。歷經(jīng)多輪維修嘗試，事故頻發(fā)、進(jìn)度遲滯、狀態(tài)反復(fù)，外界普遍認(rèn)為它早已喪失實(shí)際作戰(zhàn)能力。

但俄方卻始終未作退役決定，不僅維持現(xiàn)有維保節(jié)奏，更將后續(xù)經(jīng)費(fèi)規(guī)劃延伸至數(shù)年之后。不少觀察者深感不解：自身修復(fù)能力明顯受限，而中國已成功完成同型艦的全面續(xù)建與現(xiàn)代化升級，為何俄方始終未考慮將該艦移交中方實(shí)施系統(tǒng)性整修？

仍在維保！庫茲涅佐夫號最新動態(tài)披露，資金保障可延續(xù)至2027年

近期，一組拍攝于今年2月的現(xiàn)場影像在網(wǎng)絡(luò)上流傳，清晰呈現(xiàn)了庫茲涅佐夫號航母當(dāng)前所處狀態(tài)——它仍穩(wěn)泊于原定船塢工位，甲板區(qū)域布設(shè)著吊裝支架、焊接平臺及管線設(shè)備，施工痕跡明顯，整體作業(yè)持續(xù)進(jìn)行，毫無終止征兆。

更引人注意的是，其專項(xiàng)維修預(yù)算業(yè)已獲批落地，這筆財(cái)政支持預(yù)計(jì)足以支撐全部工程推進(jìn)至2027年中期左右。

這意味著，俄方仍將投入逾兩年時(shí)間，在這艘高齡航母上繼續(xù)開展系統(tǒng)性維修改造。這一現(xiàn)實(shí)進(jìn)展，與其此前釋放的官方評估形成強(qiáng)烈對比。

去年7月，俄羅斯聯(lián)合造船集團(tuán)曾公開表態(tài)，明確指出庫茲涅佐夫號已不具備繼續(xù)維保的工程價(jià)值，后續(xù)投入僅屬低效消耗，實(shí)質(zhì)等同于建議該艦正式退出現(xiàn)役序列。

一邊是國有軍工集團(tuán)斬釘截鐵地提出終止建議，另一邊卻是國家層面持續(xù)撥款、組織施工，這種言語與行動高度背離的情形，自然引發(fā)國際輿論廣泛揣測。

該艦自服役以來已逾三十余年，主動力裝置、艦體結(jié)構(gòu)、雷達(dá)電子系統(tǒng)均出現(xiàn)深度老化跡象。近年更接連遭遇機(jī)爐艙火災(zāi)、干船塢支撐結(jié)構(gòu)坍塌、升降機(jī)卡滯等重大故障，多項(xiàng)成本模型測算顯示，單次大修所需支出，甚至可能逼近新建一艘輕型航空母艦的總投資額。

從經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性雙重維度審視，此舉顯然缺乏合理性，然而俄方仍選擇堅(jiān)持推進(jìn)，背后動因值得深入剖析。

對俄羅斯而言，這艘航母早已超越常規(guī)作戰(zhàn)平臺的定位，演化為維系大國海軍身份認(rèn)同的關(guān)鍵符號。

作為聯(lián)合國安理會五大常任理事國之一，擁有并運(yùn)營航空母艦已成為衡量全球性軍事影響力的核心標(biāo)尺。一旦庫茲涅佐夫號徹底停擺且無替代艦只接續(xù)，即意味著俄羅斯在事實(shí)上承認(rèn)自身已喪失遠(yuǎn)洋航母運(yùn)作能力。

對于一貫強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略自主性與國際話語權(quán)的俄羅斯來說，這種象征性退場幾乎不可接受。換言之，其維保決策重心，早已脫離純軍事效費(fèi)比框架，轉(zhuǎn)向維護(hù)國家形象、鞏固地緣政治敘事的戰(zhàn)略縱深考量。

只要船體尚在船塢中接受作業(yè)，只要維保流程尚未宣告終結(jié)，俄羅斯便依然保有“航母國家”的法理身份與話語資本。

中國完全具備修復(fù)能力，俄方為何堅(jiān)決不托付維修任務(wù)

面對上述困局，公眾自然生出一個(gè)更為直截了當(dāng)?shù)囊蓡枺悍叛廴?，真正掌握完整航母全周期工程能力的國家屈指可?shù)，而中國無疑是其中技術(shù)積淀最厚、實(shí)踐成果最豐的一支力量。

既然俄方自主修復(fù)屢遭挫折，何不委托中國承擔(dān)此次系統(tǒng)性翻新與戰(zhàn)力重塑任務(wù)？從工程可行性角度出發(fā)，中方無疑是最優(yōu)解。

我國對同型艦的技術(shù)脈絡(luò)極為熟悉——遼寧艦前身瓦良格號與庫茲涅佐夫號同屬“庫茲涅佐夫級”，二者在艦體線型、動力布局、飛行甲板傾角、彈藥升降通道設(shè)計(jì)等方面具有高度一致性。

中國不僅實(shí)現(xiàn)了瓦良格號從銹蝕殘骸到遠(yuǎn)洋戰(zhàn)艦的跨越式再造，更在此基礎(chǔ)上獨(dú)立研制并交付山東艦，構(gòu)建起涵蓋總體設(shè)計(jì)、分段建造、系統(tǒng)集成、試航驗(yàn)證、延壽升級在內(nèi)的全鏈條航母工業(yè)體系。

由此觀之，由中國主導(dǎo)庫茲涅佐夫號的修復(fù)工作，不僅技術(shù)路徑高度契合，風(fēng)險(xiǎn)可控性強(qiáng)，更有望使其恢復(fù)基本部署能力乃至部分新型作戰(zhàn)功能。

但技術(shù)上的充分條件，并不等于現(xiàn)實(shí)操作中的充分必要條件。俄方始終未啟動對外合作程序，其深層阻力來自三個(gè)無法回避的核心維度，每一項(xiàng)都牽涉國家根本利益。

首當(dāng)其沖的是歷史認(rèn)知與心理落差帶來的尊嚴(yán)門檻。在傳統(tǒng)認(rèn)知框架中，蘇聯(lián)曾是大型水面艦艇尤其是航母技術(shù)的重要輸出方，中國早期航母發(fā)展路徑確曾借鑒其設(shè)計(jì)理念與工程邏輯。

這種技術(shù)傳承關(guān)系，在相當(dāng)程度上被外界解讀為“師承”關(guān)系。如今，“老師”手中唯一可用的航母陷入困境，卻需向昔日“學(xué)生”尋求援手，無形中構(gòu)成對本國軍工體系權(quán)威性的公開質(zhì)疑。

此類情形極易在國內(nèi)引發(fā)輿論震蕩，也可能導(dǎo)致相關(guān)主管部門承受巨大問責(zé)壓力。對高度重視軍工榮譽(yù)與歷史連續(xù)性的俄羅斯而言，主動讓渡技術(shù)主導(dǎo)權(quán)，其政治代價(jià)或遠(yuǎn)高于延長維修周期本身。

其次是不容妥協(xié)的國防信息安全紅線。航母絕非普通運(yùn)輸船舶，而是集指揮中樞、火力投送、信息感知于一體的國家級戰(zhàn)略平臺。

其艦體內(nèi)部艙室劃分邏輯、核動力/常規(guī)動力系統(tǒng)熱管理參數(shù)、作戰(zhàn)數(shù)據(jù)鏈接口協(xié)議、電子對抗設(shè)備安裝點(diǎn)位、電磁兼容分布圖譜等核心數(shù)據(jù)，均屬于最高密級國防資產(chǎn)。

即便中俄互信水平處于歷史高位，俄方也難以將如此關(guān)鍵的戰(zhàn)略載體，長期置于他國物理管控與工程監(jiān)管之下。這不是信任缺失問題，而是主權(quán)國家在安全架構(gòu)中必須堅(jiān)守的基本底線，全球主要海軍強(qiáng)國皆遵循此一原則。

最后是現(xiàn)實(shí)可行性的硬約束——遠(yuǎn)洋拖帶風(fēng)險(xiǎn)極高。庫茲涅佐夫號滿載排水量超6萬噸，艦體銹蝕嚴(yán)重，水下外板存在多處結(jié)構(gòu)性隱患，主推進(jìn)系統(tǒng)可靠性存疑。

若執(zhí)行跨洋拖航至中國港口，全程需穿越北大西洋、蘇伊士運(yùn)河或繞行好望角，航程長達(dá)上萬公里。途中遭遇惡劣海況、突發(fā)滲漏、舵機(jī)失靈等狀況的概率顯著上升，一旦發(fā)生嚴(yán)重?fù)p毀，不僅造成裝備損失，更可能觸發(fā)外交風(fēng)波與戰(zhàn)略誤判。

這種高概率伴生高后果的風(fēng)險(xiǎn)組合，顯然不在俄方風(fēng)險(xiǎn)偏好范圍之內(nèi)。

中俄伙伴關(guān)系再緊密，也無法突破核心軍工合作的天然邊界

部分觀點(diǎn)認(rèn)為，中俄全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系持續(xù)深化，在能源、基建、航天、5G等領(lǐng)域合作日益密切，似乎為航母級項(xiàng)目合作預(yù)留了想象空間。

但我們必須清醒意識到，國家間合作存在層級差異，尤其在涉及國家戰(zhàn)略威懾力量的高端裝備領(lǐng)域，合作邊界清晰而剛性。

當(dāng)前中俄關(guān)系定位為新時(shí)代全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴，雙方在聯(lián)合國事務(wù)協(xié)調(diào)、油氣資源開發(fā)、跨境基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通、聯(lián)合演訓(xùn)機(jī)制、部分軍用電子設(shè)備出口等方面均已建立成熟合作范式。

俄方可向中方采購燃?xì)廨啓C(jī)、相控陣?yán)走_(dá)組件、艦載通信中繼模塊等子系統(tǒng)，中方亦可參與俄方新型驅(qū)護(hù)艦的數(shù)字化升級方案研討，這些均屬合理范疇內(nèi)的技術(shù)互動。

但航空母艦不同，它是國家海上力量投射能力的終極體現(xiàn)，承載著戰(zhàn)略威懾、遠(yuǎn)洋存在、聯(lián)盟信譽(yù)等多重使命，早已超出一般武器裝備合作的定義范疇。

將整艦交由他國實(shí)施主體性維修，實(shí)質(zhì)相當(dāng)于開放本國海上力量的“操作系統(tǒng)權(quán)限”，既涉及物理控制權(quán)轉(zhuǎn)移，也隱含戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用邏輯外溢風(fēng)險(xiǎn)。即便在盟友關(guān)系最為牢固的美英之間，此類操作亦從未發(fā)生。

換言之，中俄關(guān)系縱然穩(wěn)固，亦不會滑向軍事一體化軌道；在關(guān)乎國之重器的核心環(huán)節(jié)，主權(quán)掌控權(quán)永遠(yuǎn)是不可談判的絕對前提。

俄方可在諸多議題上與中國協(xié)同發(fā)力，但在航母這類承載國家意志的戰(zhàn)略平臺問題上，必堅(jiān)守最終決策權(quán)與全流程主導(dǎo)權(quán)。

俄方由此陷入結(jié)構(gòu)性困局：依靠本土造船工業(yè)與現(xiàn)有技術(shù)儲備，短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)庫茲涅佐夫號的有效戰(zhàn)力再生，即便追加巨額投入，最終成果或僅限于有限航行能力恢復(fù)，距離實(shí)戰(zhàn)化部署仍有顯著差距。

與此同時(shí)，俄方既難以下調(diào)姿態(tài)引入外部深度支援，又無法輕易割舍該艦所承載的政治象征意義。于是只能以時(shí)間換空間，通過階段性撥款、漸進(jìn)式施工、模糊化進(jìn)度表述等方式，維系一種“仍在努力”的表象，以此捍衛(wèi)大國海軍的身份體面。

一艘老艦，折射俄羅斯海軍的堅(jiān)守與困頓

回溯上世紀(jì)八十年代，蘇聯(lián)紅海軍曾以航母戰(zhàn)斗群、基洛夫級核巡洋艦、臺風(fēng)級戰(zhàn)略核潛艇構(gòu)筑起橫跨三大洋的遠(yuǎn)洋威懾體系，其實(shí)力足以在全球任何海域展開高強(qiáng)度對抗。

而今，俄羅斯海軍僅能倚賴一艘服役超三十年的老艦維持遠(yuǎn)洋存在表象，昔日磅礴陣容與當(dāng)下單艦支撐的強(qiáng)烈反差，令人唏噓不已。

庫茲涅佐夫號不僅是一艘艦艇，更是透視俄羅斯軍工轉(zhuǎn)型陣痛、海洋戰(zhàn)略收縮、大國身份焦慮的棱鏡。它承載的不只是鋼鐵與燃油，更是一個(gè)陸權(quán)強(qiáng)國向海權(quán)延伸過程中所經(jīng)歷的掙扎與執(zhí)著。

回到最初的問題：俄羅斯是否會將該艦移交中國實(shí)施維修？基于現(xiàn)有態(tài)勢綜合研判，該選項(xiàng)的實(shí)際發(fā)生概率趨近于零。

技術(shù)能力不是瓶頸，資金缺口并非死結(jié)，真正構(gòu)成不可逾越障礙的，是尊嚴(yán)認(rèn)同、安全底線與合作邊界的三維剛性約束。

俄方極有可能繼續(xù)沿用既有節(jié)奏，在可控范圍內(nèi)緩慢推進(jìn)各項(xiàng)維保作業(yè)，哪怕進(jìn)度遲緩、性能打折，也要守住主權(quán)主導(dǎo)這條不可觸碰的紅線。

作為外部觀察者，我們所能做的，是理性追蹤這艘老艦的命運(yùn)軌跡，從中讀懂大國海軍成長的艱辛歷程，以及一個(gè)國家在裝備現(xiàn)代化進(jìn)程與國際地位維系之間，所進(jìn)行的復(fù)雜權(quán)衡與艱難取舍。