在新能源出行市場(chǎng)持續(xù)升溫的當(dāng)下，五菱再次打破邊界，從四輪新能源領(lǐng)域延伸至高速電摩賽道，推出菱度“絕影”高速電摩。這款以7500W峰值大功率、95km/h極速為核心亮點(diǎn)的車型，并未走高端溢價(jià)路線，而是延續(xù)五菱一貫的親民基因，以高性價(jià)比切入市場(chǎng)，為追求速度與實(shí)用性的消費(fèi)者帶來(lái)全新選擇，也為高速電摩市場(chǎng)注入親民活力。

作為五菱工業(yè)旗下首款高速電摩，菱度“絕影”最引人矚目的便是其強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)。該車搭載永磁同步電機(jī)，額定功率3.5kW，峰值功率直達(dá)7500W，搭配24管控制器，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且平順，最大扭矩可達(dá)25Nm，輕松應(yīng)對(duì)城市超車、郊外爬坡等多種路況。

更值得一提的是，其最高時(shí)速可達(dá)95km/h，遠(yuǎn)超同價(jià)位高速電摩65-85km/h的常規(guī)水平，徹底打破“親民電摩無(wú)高性能”的固有認(rèn)知，讓普通消費(fèi)者也能體驗(yàn)到追風(fēng)逐速的騎行樂(lè)趣。

動(dòng)力強(qiáng)悍的同時(shí)，菱度“絕影”在續(xù)航與實(shí)用性上也毫不妥協(xié)。該車提供雙版本配置，高配無(wú)際版搭載72V36Ah汽車級(jí)鋰電池，在45km/h綜合工況下續(xù)航可達(dá)160km，4小時(shí)即可充滿電，滿足日常通勤與短途出游需求；入門初醒版適配72V32Ah鉛酸電池，兼顧實(shí)用性與低成本。

此外，車輛采用舒適人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，加大座椅與腳踏板間距，避免騎行時(shí)雙腿過(guò)度彎曲，長(zhǎng)時(shí)間騎行也不易疲憊，寬敞腳踏板還能放置隨身物品，兼顧舒適與便捷。

在安全與智能配置上，菱度“絕影”同樣誠(chéng)意滿滿。高配車型配備CBS前后聯(lián)動(dòng)剎車系統(tǒng)，可合理分配前后制動(dòng)力，防止單輪抱死側(cè)滑，搭配前后碟剎，制動(dòng)響應(yīng)靈敏，為高速騎行保駕護(hù)航；全車搭載汽車級(jí)OBD車載診斷系統(tǒng)，全天候監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)，及時(shí)預(yù)警故障，提升騎行安全性。同時(shí)，車輛支持感應(yīng)解鎖、滑動(dòng)儀表啟動(dòng)等便捷功能，攜帶遙控器靠近1.2米即可自動(dòng)解鎖，操作便捷，兼顧科技感與實(shí)用性。

最讓人驚喜的是其親民定價(jià)，菱度“絕影”初醒版起售價(jià)僅5999元，無(wú)際版售價(jià)18999元，與同級(jí)別雅迪、愛(ài)瑪、九號(hào)等高速電摩相比，在功率、極速占優(yōu)的前提下，價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)。要知道，同價(jià)位的小牛、九號(hào)高速電摩最高時(shí)速僅65km/h左右，而菱度“絕影”以95km/h的極速和豐富配置，實(shí)現(xiàn)了“高性能不高價(jià)”的突破。

依托五菱汽車級(jí)的制造標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)積淀，菱度“絕影”將大功率、高速度與親民價(jià)完美融合，既填補(bǔ)了五菱在高速電摩領(lǐng)域的空白，也打破了高端高速電摩的價(jià)格壁壘。對(duì)于預(yù)算有限卻追求性能的年輕消費(fèi)者，或是需要高速通勤的用戶而言，這款高速電摩無(wú)疑是極具性價(jià)比的選擇。