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花一萬五買了個高階智駕版，兩年后發(fā)現(xiàn)自己這版本比普通版功能還少。這事擱誰身上都窩火。

第三方汽車投訴平臺車質(zhì)網(wǎng)的信息顯示，長安深藍(lán)S07最近被大量車主集體投訴，投訴清一色指向"系統(tǒng)長期未升級，功能與宣傳不符"。涉及的車型大多是2023款的深藍(lán)S7i智駕版。

這些車主當(dāng)初比普通版多掏了1.5萬，沖著就是高階智駕這個賣點(diǎn)。但投訴車主說，車上多出來的那兩個翼子板攝像頭，從提車那天起就是個擺設(shè)，一點(diǎn)實(shí)際作用沒有。變道時的視頻補(bǔ)盲功能，別的智駕版車型有，他們沒有。更諷刺的是，后來連普通版都有了，他們這個加錢買的版本反而沒有。

最讓車主們上火的是紅綠燈倒計(jì)時功能。上市宣傳時這是核心賣點(diǎn)，買車兩年了，這個功能始終沒出現(xiàn)過。有車主說，深藍(lán)汽車CEO去年還在網(wǎng)上回復(fù)，說2025年肯定給安排上，到現(xiàn)在也沒動靜。而普通版早就用上這個功能了。

這就出現(xiàn)了奇怪的現(xiàn)象：低配有的功能，高配沒有；花的錢越多，享受的服務(wù)越差。有車主在投訴里說，這是典型的"畫餅式虛假宣傳"、"技術(shù)斷更與消費(fèi)歧視"。

問題到底出在哪。

事情得往深了挖。有知情人士透露，深藍(lán)S7i這套智駕系統(tǒng)的供應(yīng)商是一家叫縱目科技的公司。這家公司在2025年初資金鏈斷裂，經(jīng)營陷入困境，基本上處于"全面停轉(zhuǎn)"狀態(tài)。供應(yīng)商倒了，由它負(fù)責(zé)開發(fā)、維護(hù)的智駕軟件自然就沒了后續(xù)升級。

這就引出了一個很現(xiàn)實(shí)的問題：車廠把智駕外包給第三方，第三方黃了，已售出的老款車型誰來管。

深藍(lán)的做法是轉(zhuǎn)向新的供應(yīng)商，后續(xù)的新車型比如S07用上了華為乾崑智駕。但對那些已經(jīng)賣出去的S7i老車主，目前還沒有一套有效的解決方案。車主只能被動等待，一等就是兩年。

有車主建了維權(quán)群，群里幾十號人情況差不多。操作系統(tǒng)有更新，但比普通版慢幾個月不說，還經(jīng)常被"閹割"掉一些功能。真正值錢的智駕系統(tǒng)，兩年只更新過一次。

有律師認(rèn)為，無論車企的技術(shù)供應(yīng)商是否倒閉，對車輛相關(guān)功能宣傳的承諾沒有兌現(xiàn)，生產(chǎn)車輛的企業(yè)都需要承擔(dān)責(zé)任。如果協(xié)商不成走法律途徑，車主可以要求對方修好，修不好可以提出退車。

這起事件里有幾個細(xì)節(jié)特別值得琢磨。

一個是時間線?？v目科技是在2025年初倒閉的，但車主們反映的智駕問題從2024年更新過一次之后就停滯了。也就是說，在供應(yīng)商徹底倒下之前，更新就已經(jīng)很慢。

另一個是普通版和智駕版的反差。普通版用的是另一套系統(tǒng)，沒有依賴這個供應(yīng)商，所以一直在正常更新，紅綠燈倒計(jì)時也有了。這更讓智駕版車主心里不平衡。多花一萬五，反倒成了沒人管的棄子。

還有一個是功能倒掛的現(xiàn)象。有車主反映，除了紅綠燈倒計(jì)時，連行車記錄儀的聲音功能都被閹割了。還有車主升級后，抬頭顯示直接失效，多次維修解決不了，最后還是得等下一次OTA。

這種"花錢買罪受"的經(jīng)歷，說實(shí)話挺傷人的。

網(wǎng)上有人調(diào)侃：買智駕版就像買期貨，交錢的時候說的是未來可期，拿到手發(fā)現(xiàn)未來一直沒來。也有人給準(zhǔn)備買車的提了個醒：買車前得問清楚，這智駕系統(tǒng)是自研的還是外采的，外采的供應(yīng)商穩(wěn)不穩(wěn)，萬一換供應(yīng)商了老車主怎么安排。

類似的事件，是汽車智能化進(jìn)程中一個被忽視的風(fēng)險。以前買車，硬件配置是固定的，買到手就是那樣?，F(xiàn)在軟件定義汽車，很多功能靠OTA更新來兌現(xiàn)。一旦供應(yīng)商出問題，或者車企戰(zhàn)略調(diào)整，那些靠后期更新才能實(shí)現(xiàn)的功能，就可能永遠(yuǎn)停留在PPT里。

深藍(lán)汽車方面目前還沒有對這事做出明確回應(yīng)。有經(jīng)銷商人士說，理論上這些問題通過OTA就能解決，但需要廠家提供方案。

車主們的訴求其實(shí)很簡單：要么把承諾的功能補(bǔ)上，要么給個說法。但到現(xiàn)在，品牌方的處理方式還是客服致歉，技術(shù)部門不出面，沒有實(shí)質(zhì)解決方案。

這起投訴事件真正值得思考的是：當(dāng)一輛車的"智能"依賴于第三方軟件供應(yīng)商，消費(fèi)者買到的到底是什么。是產(chǎn)品的完整功能，還是對車企持續(xù)服務(wù)的信任。如果信任被辜負(fù)了，又該找誰說理去。