導(dǎo)語

Introduction

為萬眾所期待，是有原因的。

“不要在這里拍，這里不讓拍！”

上周五，當(dāng)看到筆者在金山區(qū)衛(wèi)亭公路天工路口的雷克薩斯金山工廠工地大門口，掏出手機(jī)對準(zhǔn)施工項(xiàng)目公示欄時(shí)，邊上那位頭戴安全帽身著反光服手里提著柄掃帚的小哥，終于還是開口了。

“可這不是公示欄么，公示的東西還不能拍？”打一開始停好車起，筆者就意識到了這位工友八成不是真的在這里搞衛(wèi)生工作的。

“這……公示……你們看就是了，反正拍照不可以！”看著年輕工友有點(diǎn)發(fā)急，筆者也是一陣后悔，筆者大老遠(yuǎn)跑金山這邊是來實(shí)地查看工廠施工進(jìn)度的，又不是來這里搞事情的。

隨即探身進(jìn)車內(nèi)，從手套箱里摸出一包中華迎上去：哥們，來根？

年輕的工友略微猶豫一下，還是接過了煙，而氣氛也隨之輕松下來。根據(jù)其透露，之所有戒備之態(tài)，乃是最近幾天來工地周邊“打探”的人委實(shí)不少。打卡的、拍照的、現(xiàn)場直播的，絡(luò)繹不絕。

甚至每天都有不明來源的人放飛無人機(jī)。這本來這也沒什么，衛(wèi)亭公路一線并沒有禁飛區(qū)域，甚至工地北面還靠著華東無人機(jī)基地。但過分之處就在于，少數(shù)人直接操作無人機(jī)闖入工地區(qū)域，甚至在大型施工設(shè)備周圍盤旋。

“這樣瞎搞，弄出事故算誰的，（我們）安全績效就全完蛋了。”年輕工友表示：“領(lǐng)導(dǎo)也是被搞煩了，就專門加派了人手出來照看著……不過我們也只能勸導(dǎo)一下?！?/p>

目前，北起金亭公路南至攬工路，西邊沿著金衛(wèi)公路的各出入口，都有人員照看。以至于東面的沈海高速沿線，都已經(jīng)安排了巡查。而我們正說著的時(shí)候，遠(yuǎn)遠(yuǎn)又見有臺車停到了門口一側(cè)的空地上，副駕駛推門就下來，手里就揣著云臺相機(jī)……

圖|百度地圖上的工廠范圍示意。注意，衛(wèi)星照片為夏季拍攝

雖說“萬事皆可直播，萬物唯有流量”已經(jīng)是這個(gè)時(shí)代里，平臺以及各路自媒體的常態(tài)，但作為雷克薩斯金山項(xiàng)目這樣一個(gè)高度產(chǎn)業(yè)化且難以被發(fā)掘娛樂化流量新聞點(diǎn)，卻能趕在丙午馬年的前夕火上一波，卻也說明了各界對其非比尋常的關(guān)注度。

01

中國速度2.0版

2025年2月18日，雷克薩斯（上海）新能源有限公司正式注冊成立。同年4月1日，金山區(qū)JSS3-405單元24-5地塊首期1692畝工業(yè)用地獲得批準(zhǔn)，4月22日上海市政府與豐田汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，金山區(qū)政府則與豐田中國簽署合作備忘錄，雷克薩斯金山工廠項(xiàng)目正式簽約。

圖|去年6月末啟動儀式現(xiàn)場照片

兩個(gè)月后的6月27日，金山區(qū)委副書記、區(qū)長袁罡，市經(jīng)濟(jì)信息化委副主任湯文侃和市相關(guān)委辦局負(fù)責(zé)人親自到場，與雷克薩斯（上海）新能源有限公司總經(jīng)理加藤武郎一起，多方共同主持并見證了雷克薩斯新能源項(xiàng)目基地建設(shè)項(xiàng)目的啟動。

因?yàn)榉疽约把雌诘葐栴}，工程項(xiàng)目“火力全開”要等到去年的9月初，彼時(shí)公社也曾前往現(xiàn)場《》。

而上周五，即2026年2月6日，筆者親臨現(xiàn)場見到的卻是一座已出現(xiàn)大致形狀的工廠——

沖壓-焊裝車間、涂裝車間、總裝車間以及電池車間，工廠的核心車間群的主體建筑均已封頂，現(xiàn)場可以見到在廠房屋頂作業(yè)的人員。與去年9月中旬那種打地基階段“大漠風(fēng)沙”的場面，僅僅5個(gè)月不到就已經(jīng)是翻天覆地。

圖|同一位置與去年9月中旬對比

2019年末啟用的特斯拉臨港超級工廠，曾被譽(yù)為汽車產(chǎn)業(yè)“中國速度”的標(biāo)桿。復(fù)盤這個(gè)項(xiàng)目的全節(jié)點(diǎn)，其于2018年5月10日實(shí)體注冊，7月各方正式簽約、10月拿地，到2019年1月初開工并且在年末正式啟用。至2019年12月末，首批國產(chǎn)特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）整車交付，整個(gè)過程僅僅19個(gè)月時(shí)間。

雖說特斯拉在2018年所遭遇的情況，與目前豐田汽車所面臨的環(huán)境存在天壤之別，而且項(xiàng)目與項(xiàng)目之間的定位也有巨大差異，但金山工廠在行政流程層面卻比臨港工廠更進(jìn)一步——從正式簽約到開工，特斯拉臨港工廠耗時(shí)半年左右，而雷克薩斯金山項(xiàng)目僅兩個(gè)月周期。

其直接說明了，無論地方政府還是豐田方面，都對這個(gè)項(xiàng)目懷有殷切期待。

02

被各方寄予厚望

“哥，我看到你發(fā)的視頻新聞了，雷克薩斯工廠現(xiàn)在開始招工沒？”

上周末，在公社相關(guān)視頻新聞推送后，筆者將之轉(zhuǎn)發(fā)到了某個(gè)車企打工人群，并立即引來了群里的熱議。那是2023年筆者在撰寫《》一文期間，通過結(jié)交的特斯拉工人關(guān)系加上的，里面云集了五湖四海車企一線工人。

有幾位目前在特斯拉臨港工廠打工的工友，對雷克薩斯新工廠頗為意動，不斷在群里甚至專門加筆者好友追問信息。但預(yù)計(jì)竣工期限畢竟是今年的8月份，按照目前這個(gè)狀況現(xiàn)階段一般是不會招募一線勞動力的。

簡單查詢了幾個(gè)網(wǎng)絡(luò)求職平臺，確認(rèn)情況正如估計(jì)的那樣?，F(xiàn)階段廠方雖已掛出上百個(gè)征募崗位，但基本都屬于中高級的管理、技術(shù)崗。諸如涂裝車間數(shù)字化運(yùn)營技術(shù)員、內(nèi)外飾品質(zhì)管理工程師等等。

當(dāng)時(shí)反饋的信息，讓幾位“受夠了特斯拉”的工友多少有些失望，但仍有明確表達(dá)了只要開始招人“隨時(shí)提桶跑路”的態(tài)度。筆者明白這可能是氣話或者隨口一句，畢竟對于打工人來說季度獎(jiǎng)是絕對不愿錯(cuò)過的，而如果可以選擇在這個(gè)丙午年前夕領(lǐng)個(gè)年終獎(jiǎng)再跑，其實(shí)是最好的。

當(dāng)然，查詢招聘信息的過程，也令筆者發(fā)現(xiàn)了不少新東西。

首先便是壓鑄/CNC/裝配技術(shù)員、壓鑄車間數(shù)字化改善專員、壓鑄模具維修技師等崗位的出現(xiàn)，意味著金山的雷克薩斯工廠應(yīng)該會在豐田體系內(nèi)率先采用大尺寸壓鑄件。而包括白車身、內(nèi)裝/內(nèi)飾設(shè)計(jì)崗，以及網(wǎng)聯(lián)域Team Leader、智駕域功能工程師等職位的出現(xiàn)，也再次印證了豐田汽車在當(dāng)前合資企業(yè)外，同樣打算在這個(gè)獨(dú)資工廠推進(jìn)研發(fā)-設(shè)計(jì)的本土化工作。

而另一個(gè)關(guān)鍵問題在于，這座工廠的產(chǎn)能。雖說迄今為止所有的新聞報(bào)道里，都說了其設(shè)計(jì)產(chǎn)能是每年10萬臺，但鑒于金山雷克薩斯項(xiàng)目占地面積達(dá)到112.78萬平方米，比位于臨港地區(qū)的特斯拉超級工廠大出約四分之一，而后者目前年產(chǎn)能已經(jīng)提升至接近百萬輛規(guī)模。

雷克薩斯國產(chǎn)化，曾經(jīng)是一個(gè)中國車主們老生常談的話題。自打一豐和廣豐啟動之后便長期存在，并且每隔幾年就會傳出點(diǎn)什么喜訊。然而在長達(dá)二十年時(shí)間里，卻一直是種“空聞樓梯響”的處境。

堅(jiān)持“不國產(chǎn)”的原因是明擺著的，這里也不用再贅述。然而以2021年上海國際汽車工業(yè)博覽會為標(biāo)志，中國新能源技術(shù)乃至后續(xù)汽車智能化的飛速發(fā)展，在后面狠狠踹了豐田汽車一腳，迫使其改變策略。

圖|2025年7月，上海外高橋碼頭上的出口汽車

站在豐田的角度，在金山的這筆投資，其已遠(yuǎn)不止于在日本本土之外新建一座生產(chǎn)基地那么簡單。其核心目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)從“在中國制造”到“由中國定義”的根本性轉(zhuǎn)變。新公司集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體，意味著豐田決心將產(chǎn)品定義和研發(fā)前端直接置于中國市場，以便快速將中國消費(fèi)者的需求“以中國速度反映到產(chǎn)品中”。這標(biāo)志著中國市場在豐田全球體系中的角色，正從重要的銷售基地，升級為驅(qū)動其全球技術(shù)變革與產(chǎn)品定義的戰(zhàn)略核心。

圖|2025年12月5日，雷克薩斯在東京正式全球首發(fā)的lfa概念車。目前豐田汽車也迫切希望能從中國引入新能源+智能化的最新概念

對于上海市政府而言，接納豐田項(xiàng)目的意義超越了單個(gè)重大外資項(xiàng)目的落地。這是其高水平對外開放和精準(zhǔn)招商策略的一次關(guān)鍵實(shí)踐。引入金山雷克薩斯，乃至于幾年前臨港特斯拉這兩大獨(dú)資項(xiàng)目，在這個(gè)“逆全球化”的時(shí)代里，上海向全球展示了其打造“市場化、法治化、國際化一流營商環(huán)境”的決心與能力。這不僅能吸引更多高質(zhì)量外資，更能通過“鏈主企業(yè)”帶動，構(gòu)建更具韌性和競爭力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，鞏固其作為全球汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新樞紐的地位。

而若放低角度，不采用那么宏大敘事的視角，金山雷克薩斯工廠又何嘗不是在這個(gè)日益艱難的時(shí)代里為上海市、為金山區(qū)，引入更多的GDP提供更多的就業(yè)機(jī)會呢？

圖|臨港特斯拉超級工廠已成為在華外資主機(jī)廠典范，目前大家正期待金山雷克薩斯成為新的優(yōu)秀范例

在公社相關(guān)視頻新聞下面，有一位金山本地讀者直言不諱——

希望多招聘一些金山的畢業(yè)生，讓沒有地鐵乘的金山孩子可以在家附近上班。

責(zé)編：曹佳東 編輯：陳心南

THE END

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