《奧地利2025年暫扣438輛超速車輛》

截至2025年底，奧地利共暫扣了438輛超速車輛。自2024年3月1日起，奧地利開始實(shí)施新的交通法規(guī)，允許對超速車輛進(jìn)行扣押甚至拍賣。2024年，奧地利內(nèi)政部記錄了171起此類案件；2025年，這一數(shù)字上升至267起。從各州情況來看，下奧地利州暫扣的超速車輛最多，達(dá)到109輛；而薩爾茨堡州最少，僅有17輛。2025年，奧地利全國共進(jìn)行了約2200萬次車速測量。據(jù)奧地利交通安全委員會（KFV）統(tǒng)計，2025年奧地利共有397人死于交通事故，其中超過25%的事故主因是“車速過快”。在奧地利，如果在市區(qū)內(nèi)超速超過60公里/小時，或在市區(qū)外超速超過70公里/小時，車輛可能會被扣押。KFV指出，即使是輕微的超速行為也會增加事故風(fēng)險。2022年至2024年期間，平均每年有96人因車速過快而喪生，受傷人數(shù)則高達(dá)6254人。KFV呼吁奧地利應(yīng)像德國一樣，制定全國統(tǒng)一的交通違規(guī)罰款標(biāo)準(zhǔn)，并采取更有效的措施處理非車主駕駛的車輛違規(guī)問題，如公務(wù)車或租賃車，以及防止通過倒簽車輛銷售合同等方式逃避處罰的行為。

《Uber Eats 暑期回歸奧地利》

美國外賣服務(wù)提供商 Uber Eats 宣布將于今年夏季重新進(jìn)入奧地利市場。此前，Uber Eats 曾在奧地利維也納運(yùn)營過兩年時間，直至 2019 年 3 月退出。當(dāng)時退出的原因是其在維也納的業(yè)務(wù)增長速度沒有達(dá)到公司預(yù)期，與歐洲其他城市的業(yè)務(wù)發(fā)展情況相比，顯得不夠理想。此次回歸，Uber Eats 表示將對應(yīng)用程序進(jìn)行本地化調(diào)整，以更好地適應(yīng)奧地利的市場環(huán)境。具體措施包括提供語言支持以及采用奧地利常見的支付方式，從而為當(dāng)?shù)赜脩籼峁└憬莸姆?wù)體驗。公司對于此次重返奧地利市場充滿期待，認(rèn)為這里有著巨大的發(fā)展?jié)摿?，能夠為人們的日常生活提供便利。目前，Uber Eats 已與全球六大洲超過 1 萬個城市的 100 多萬家餐廳和商家建立了合作關(guān)系。

《寶馬施泰爾新任負(fù)責(zé)人批評奧地利高昂的勞動力成本》

寶馬施泰爾工廠的新任負(fù)責(zé)人哈拉爾德·戈特舍在接受采訪時表示，奧地利的勞動力成本過高，這對企業(yè)來說是一個問題。戈特舍于2026年1月1日接管了寶馬施泰爾工廠，并負(fù)責(zé)寶馬全球發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)工作。戈特舍指出，奧地利的勞動力成本已經(jīng)變得過高，這不僅對普通民眾產(chǎn)生了影響，也給企業(yè)帶來了壓力。他希望政府能夠盡快采取措施來解決這一問題。他還提到，盡管面臨勞動力成本上升的挑戰(zhàn)，寶馬施泰爾工廠仍將繼續(xù)致力于提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，以保持其在全球市場的競爭力。寶馬施泰爾工廠是寶馬集團(tuán)的重要組成部分，負(fù)責(zé)生產(chǎn)多款發(fā)動機(jī)，這些發(fā)動機(jī)被廣泛應(yīng)用于寶馬的各種車型中。該工廠在奧地利的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要角色，同時也為當(dāng)?shù)靥峁┝舜罅康木蜆I(yè)機(jī)會。然而，隨著勞動力成本的不斷上升，企業(yè)面臨著越來越大的成本壓力，這也引發(fā)了人們對奧地利制造業(yè)競爭力的擔(dān)憂。

《漢莎航空未來或再次罷工》

德國漢莎航空（Deutsche Lufthansa）的乘客可能還將面臨更多因罷工導(dǎo)致的航班取消。就在本周四罷工行動進(jìn)行期間，飛行員工會“駕駛艙聯(lián)合會”（Vereinigung Cockpit，簡稱VC）和空乘工會UFO均重申，不排除再次發(fā)起罷工。VC主席皮涅羅（Andreas Pinheiro）呼吁集團(tuán)方面就漢莎核心品牌及旗下貨運(yùn)公司漢莎貨運(yùn)飛行員的企業(yè)養(yǎng)老金問題提出談判方案。他表示，如果沒有具體提議，“升級的螺旋只會不斷轉(zhuǎn)下去”。UFO主席瓦比爾格（Joachim Vázquez Bürger）則表示，他無法判斷在圍繞勞動條件集體協(xié)議以及針對即將關(guān)閉的漢莎城市航空員工社會保障方案的爭議中，是否會出現(xiàn)新的罷工行動。他指出，這取決于管理層如何回應(yīng)本輪罷工；如果出現(xiàn)態(tài)度轉(zhuǎn)變，工會“隨時準(zhǔn)備回到談判桌”。

《漢莎航空員工開展一日罷工》

德國時間2月12日凌晨00:01起，德國航空公司漢莎航空（Lufthansa）的飛行員和客艙乘務(wù)員正式展開了預(yù)先宣布的全天罷工。據(jù)工會UFO的一位發(fā)言人確認(rèn)，這次針對漢莎主航司及其區(qū)域子公司Lufthansa CityLine的警告性罷工將一直持續(xù)到午夜23:59，使得數(shù)百架原計劃起飛的航班無法執(zhí)行。在像法蘭克福和柏林這樣的主要機(jī)場，原本的航班時刻表上只剩下極少數(shù)漢莎航班顯示為計劃出發(fā)。由于這次大規(guī)模停飛，航班取消情況廣泛，旅客面臨重大行程中斷。機(jī)艙乘務(wù)員工會UFO希望通過一次警告性罷工來迫使資方展開談判，爭議焦點(diǎn)是漢莎核心公司以及其區(qū)域子公司Cityline的集體勞資協(xié)議。據(jù)稱，僅在Cityline，由于集團(tuán)的企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整，約有800個工作崗位面臨威脅。工會希望為員工談判達(dá)成一份具有集體協(xié)議約束力的社會保障方案（如裁員補(bǔ)償與過渡安排等），但該方案迄今一直被管理層拒絕。

《德國民宅發(fā)現(xiàn)木乃伊化尸體，其82歲女兒涉嫌養(yǎng)老金詐騙》

德新社12日消息，下巴伐利亞州雷根縣(Landkreis Regen) 魯曼斯費(fèi)爾登（Ruhmannsfelden ）一處民宅內(nèi)日前發(fā)現(xiàn)一具高度木乃伊化的尸體。警方在完成尸檢后表示，死者為一名1922年出生的女性，遺體可能已在房屋內(nèi)存放數(shù)年，目前無法確定其確切死亡時間。調(diào)查人員指出，目前沒有跡象表明死者死于暴力，也未發(fā)現(xiàn)謀殺證據(jù)。不過，具體死因仍未查明。據(jù)悉，死者82歲的女兒在母親去世后仍持續(xù)領(lǐng)取其養(yǎng)老金。警方表示，刑事偵查部門和檢察機(jī)關(guān)已就涉嫌詐騙展開調(diào)查。該名女兒目前已被送往醫(yī)院接受精神治療。

《德巴伐利亞州一市對選擇黨政客發(fā)布禁令》

《世界報》12日報道，德國巴伐利亞州林登貝格市（Lindenberg im Allg?u）計劃，對即將到訪的選擇黨圖林根州領(lǐng)導(dǎo)人比約恩·霍克（Bj?rn H?cke）實(shí)施演講禁令。2月15日，選擇黨將租用該市一處禮堂進(jìn)行競選活動。按原計劃，林登貝格市欲取消租賃，因以霍克為代表的選擇黨政治人物涉嫌刑事犯罪、贊同納粹獨(dú)裁、主張反猶主義。但上級法院認(rèn)為此舉有違政黨公平原則，駁回林登貝格市的申請。取而代之的，是禁止霍克舉行公開演講。有消息稱，2月15日當(dāng)天將有大批民眾聚集競選活動現(xiàn)場抗議。

《美國ICE撤離明尼蘇達(dá)州》

美國備受爭議的遣返執(zhí)法力量——移民與海關(guān)執(zhí)法局（ICE）已從明尼蘇達(dá)州撤出。這一消息由美國總統(tǒng)特朗普的邊境事務(wù)負(fù)責(zé)人霍曼（Tom Homan）對外公布。此前，ICE及邊境執(zhí)法人員在當(dāng)?shù)卣归_的行動以及被指“強(qiáng)硬”的執(zhí)法方式，在全美范圍內(nèi)引發(fā)廣泛關(guān)注。這些行動是特朗普嚴(yán)厲遣返政策的一部分。數(shù)周前，美國政府曾向明尼阿波利斯市及明尼蘇達(dá)州派遣數(shù)千名聯(lián)邦執(zhí)法人員。在明尼蘇達(dá)州首府明尼阿波利斯，圍繞這些執(zhí)法行動的抗議活動持續(xù)數(shù)月。就在今年1月底的一次示威活動邊緣地帶，37歲的美國公民普雷蒂（Alex Pretti）被兩名ICE執(zhí)法人員開槍打死。涉事人員聲稱當(dāng)時屬于正當(dāng)防衛(wèi)，但一份調(diào)查報告否定了這一說法。就在數(shù)周前，另一名37歲的美國公民古德（Renee Good）也在自己的車內(nèi)被一名ICE執(zhí)法人員開槍射殺。

（歐洲時報中東歐版、德國版 編譯報道，轉(zhuǎn)載請注明公眾號EuroNews）