根據(jù)美國權(quán)威消費者機(jī)構(gòu)《消費者報告》最新發(fā)布的汽車安全評估報告顯示，馬自達(dá)在整體安全表現(xiàn)上力壓多家豪華與新能源品牌，首次登上“最安全汽車品牌”榜首位置，甚至超越長期以來以安全著稱的沃爾沃，以及主打智能駕駛科技的特斯拉，成為業(yè)界熱議焦點。

這項全新的安全評估被稱為Safety Verdict（安全綜合評估），與以往單純依賴碰撞測試成績不同，它采用更全面的評分體系，從“避免事故能力”到“事故發(fā)生后的保護(hù)能力”都納入計算范圍，評估方式明顯更加貼近真實用車環(huán)境。

《消費者報告》指出，現(xiàn)代車輛安全不能只看“撞了之后誰比較硬”，而是要看“能不能避免撞擊”。因此這次評估納入多項關(guān)鍵指標(biāo)，包括車輛的碰撞防護(hù)結(jié)構(gòu)、主動安全系統(tǒng)、緊急制動表現(xiàn)、操控穩(wěn)定性，以及車內(nèi)操作界面是否會分散駕駛者注意力等。

換句話說，一輛真正安全的車，不只是鋼梁夠硬、氣囊夠多，還必須在緊急狀況下容易操控、電子輔助系統(tǒng)反應(yīng)夠快，同時車機(jī)與按鍵設(shè)計不能讓駕駛者分心。這種更全面的評分邏輯，也讓排名出現(xiàn)明顯變化。

報告顯示，馬自達(dá)之所以能登頂，關(guān)鍵在于“整體平衡性”表現(xiàn)突出。無論是車身結(jié)構(gòu)的碰撞防護(hù)、主動安全科技的普及率，還是緊急操控與剎車穩(wěn)定性，馬自達(dá)都取得高分。

此外，馬自達(dá)近年來堅持將多項駕駛輔助系統(tǒng)列為標(biāo)準(zhǔn)配備，而不是只出現(xiàn)在高配車型，這也為品牌加分不少。評估機(jī)構(gòu)特別提到，其車內(nèi)控制布局直覺、減少分心設(shè)計，也是安全評分的重要因素之一。簡單來說，馬自達(dá)的理念并非單純堆疊科技，而是強(qiáng)調(diào)“人車一體”的可控性，讓駕駛者在關(guān)鍵時刻更容易做出正確反應(yīng)。

沃爾沃長年被視為汽車安全代名詞，從三點式安全帶到翻滾防護(hù)系統(tǒng)，都是業(yè)界標(biāo)桿。不過在這次綜合評估體系下，沃爾沃并未拿下第一。原因并非碰撞安全不足，而是在“整體安全整合表現(xiàn)”與“部分系統(tǒng)普及率”方面，被馬自達(dá)拉開差距。換言之，沃爾沃依舊在被動安全（撞擊保護(hù)）領(lǐng)域非常強(qiáng)，但在綜合評分模型中略遜一籌。

相較之下，特斯拉在這份榜單中的安全排名更靠后，也成為討論焦點之一。評估機(jī)構(gòu)的考量點包括駕駛輔助系統(tǒng)的實際防事故效果、系統(tǒng)使用邏輯，以及駕駛者是否容易過度依賴自動駕駛功能等。部分研究也指出，現(xiàn)階段高階輔助駕駛在真實事故降低方面，證據(jù)仍有限，這類因素都會影響整體安全評分。

因此，雖然特斯拉在電動車與自動駕駛技術(shù)層面領(lǐng)先，但在“綜合安全可控性”評價體系下，并未取得優(yōu)勢。

從這次排名可以看出，汽車安全的定義已經(jīng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)變。過去消費者看的是“幾顆星”“氣囊數(shù)量”，如今則更重視：

• 是否能避免事故
• 緊急操控是否穩(wěn)定
• ADAS是否好用不誤導(dǎo)
• 車機(jī)設(shè)計是否分心

也就是說，未來安全王者未必只屬于豪華品牌，而是屬于“把主被動安全整合得最好的品牌”。