說(shuō)到寶馬SUV，寶馬X1，X3以及X5都是熱賣(mài)車(chē)型。就一些不少冷門(mén)車(chē)而言，很多朋友已經(jīng)不再關(guān)注。隨著時(shí)代的變化，用戶對(duì)SUV的定義也變得不一樣了，導(dǎo)致不少寶馬新車(chē)陸續(xù)停產(chǎn)，今天來(lái)聊的是寶馬X4。

寶馬X4當(dāng)初的定位是比較精準(zhǔn)的，采用了coupe造型設(shè)計(jì)，與老大哥寶馬X6是比較類似的，只不過(guò)尺寸略微偏小一些，在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)這是一款足夠個(gè)性，也特別吸引年輕用戶的SUV。與寶馬X3相比，它顯得更加另類。但是時(shí)代發(fā)生了變化，年輕用戶對(duì)運(yùn)動(dòng)化以及個(gè)性化產(chǎn)生了不同的理解，現(xiàn)在的用戶更喜歡新能源汽車(chē)或者方盒子造型的越野車(chē)，所以說(shuō)寶馬X4就沒(méi)有那么多的用戶群體了！近期迎來(lái)了停產(chǎn)，最后一輛車(chē)在斯帕坦堡下線，宣告新車(chē)正式退出市場(chǎng)。

一代傳奇退役，是不是覺(jué)得比較遺憾呢？告訴你沒(méi)關(guān)系，因?yàn)榻谟钟幸豢钚萝?chē)型迎來(lái)了曝光，它就是寶馬iX4，用來(lái)平替燃油X4的。

其實(shí)從命名方式我們就能得到答案，這是一款新能源汽車(chē)，并且是用來(lái)替代寶馬X4的。寶馬iX4與寶馬iX3動(dòng)力非常類似。

這款寶馬iX4采用了800伏=V的高壓平臺(tái)架構(gòu)，純電續(xù)航里程將突破650km。根據(jù)配置的不同，又分為單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版本以及雙電機(jī)四驅(qū)版本，動(dòng)力性能以及充電速度其實(shí)是不需要擔(dān)心的，因?yàn)椴捎昧诵率来O(shè)計(jì)元素，所以說(shuō)能耗是非常低的，我們?cè)谄渌麑汃R車(chē)型上已經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)了。

再來(lái)看整個(gè)外觀造型，已經(jīng)得到了一定程度的曝光，說(shuō)實(shí)話要比現(xiàn)款的燃油版漂亮不少。整個(gè)設(shè)計(jì)依然是coupe SUV的造型設(shè)計(jì)，甚至從側(cè)面來(lái)看有一種保時(shí)捷卡宴或者帕拉梅拉的視覺(jué)感受，整個(gè)車(chē)身姿態(tài)進(jìn)一步拉長(zhǎng)，看起來(lái)非常優(yōu)雅。此外，車(chē)頭與車(chē)尾的厚重感設(shè)計(jì)也是不錯(cuò)的，特別是尾部，我個(gè)人是比較喜歡的，層次鮮明，有著極高的辨識(shí)度。

在我的印象中，寶馬iX4這款新車(chē)應(yīng)該是第一個(gè)將溜背，coupe以及轎跑樣式融合的一款全新車(chē)型，整體的審美確實(shí)變得更好，我認(rèn)為只要新車(chē)的定價(jià)合理，會(huì)吸引不少年輕的用戶。不得不說(shuō)，新能源汽車(chē)的加快更新迭代，不僅僅改變了自主品牌，其實(shí)對(duì)豪華品牌來(lái)說(shuō)升級(jí)也是非常大的。至少就審美來(lái)看，新能源寶馬的設(shè)計(jì)感要漂亮太多了。