根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的報告顯示，去年全球電動汽車（含油混、插混、純電）動力電池裝車量同比增長31.7%至1187GWh（吉瓦時）。前十名中國廠商占據(jù)6席，寧德時代連續(xù)九年（2017-2025年）霸榜，裝車量同比增長35.7%至464.7GWh，市占率接近四成。緊隨其后的是比亞迪，裝車量同比增長27.7%至194.8GWh。中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源分別排在第四、五、八、十位，增幅均超過50%。

其中，國軒高科（Gotion）增速最快，裝車量同比增長82.5%至53.5GWh，市場份額同比提升1.2個百分點(diǎn)至4.5%，排在榜單第五位，較2024年同期上升了三位，超過了韓國的SK On、三星SDI和日本松下。

公開資料顯示：國軒高科創(chuàng)立于2006年5月，總部位于安徽省合肥市包河區(qū)，主營磷酸鐵鋰材料及電芯、三元材料及電芯、動力電池組、儲能電池組及電池管理系統(tǒng)等，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于乘用車、商用車、專用車、儲能電站、通訊基站等領(lǐng)域。

國軒高科是國內(nèi)較早開展動力電池業(yè)務(wù)的企業(yè)，也是全球極少數(shù)擁有全產(chǎn)業(yè)鏈制造能力的電池企業(yè)之一，涵蓋從電池原料的礦產(chǎn)開采、材料生產(chǎn)，到電池制造、產(chǎn)品應(yīng)用，再到電池回收利用。

公司客戶包括VinFast、Rivian、奇瑞、吉利、上汽通用五菱、零跑、長安、長城、江淮、三一等車企，以及PowerCo、NextEra、大和能源、華為、龍源電力、融合元儲、三峽集團(tuán)、華潤電力等儲能企業(yè)。值得一提的是，德國大眾還是其第一大股東。

國軒高科創(chuàng)始人兼董事長、總經(jīng)理李縝，出生于1964年1月，安徽桐城人。20歲從池州師范?？茖W(xué)院（現(xiàn)池州學(xué)院）畢業(yè)后，進(jìn)入安徽省利群機(jī)械廠，后來被調(diào)至省城工作。

1992年，社會掀起新一輪下海潮，李縝也想著出去闖蕩一番。靠著職工集資來的5萬元，他牽頭創(chuàng)辦了合肥市經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展中心，并親自擔(dān)任總經(jīng)理。2002年進(jìn)行改制，并更名為國軒控股集團(tuán)，涉足房地產(chǎn)開發(fā)、新能源、影視文化三大產(chǎn)業(yè)。

有一次，李縝得知自家開發(fā)的小區(qū)安裝的一批太陽能路燈，因為電池不耐用只過了半年就壞了。這激發(fā)了他的好奇心，專門來到中科大參觀學(xué)習(xí)，得知學(xué)校正在研發(fā)一種磷酸鐵鋰的儲能技術(shù)，便組織一批人跟進(jìn)研究。

進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，被李縝視為第二次創(chuàng)業(yè)。公司成立第二年，5萬Ah鋰電池生產(chǎn)線投產(chǎn)運(yùn)行。2010年，全球首條純電動公交示范運(yùn)營線路（合肥18路）開通運(yùn)營，提供電池的正是國軒高科。同一年還與安徽本土車企江淮汽車，共同實(shí)現(xiàn)能量密度 95Wh/kg 磷酸鐵鋰電池批量生產(chǎn)，推出585輛第一代江淮iEV新能源電動車示范運(yùn)行。

經(jīng)過十余年發(fā)展，高軒高科在合肥、青島、唐山、南京、南通、滁州、金寨、柳州、宜春、桐城、烏海等國內(nèi)多地建設(shè)生產(chǎn)基地。同時積極“走出去”，在印尼、泰國、德國、美國硅谷的四個Pack（電池包）工廠已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，在越南的亞洲首條磷酸鐵鋰電芯工廠亦實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。此外，斯洛伐克年產(chǎn)20GWh高性能鋰電池及配套項目、摩洛哥100GWh電池項目（分五期）正在建設(shè)中。

公司在合肥、上海、美國硅谷、美國克利夫蘭、德國哥廷根、日本筑波、印度浦那、新加坡南洋理工大學(xué)建立了八大研發(fā)中心，擁有超過7000名研發(fā)人員，1萬多項覆蓋電池全產(chǎn)業(yè)鏈的全球?qū)＠夹g(shù)。

在固態(tài)電池這條下一代技術(shù)賽道，國軒高科選擇“多條腿走路”的策略。半固態(tài)產(chǎn)品領(lǐng)域，去年上半年推出的G垣準(zhǔn)固態(tài)（固液混合）電池技術(shù)，電芯能量密度超過300Wh/kg，支持千公里續(xù)航，已進(jìn)入多家車企適配階段。全固態(tài)產(chǎn)品領(lǐng)域，金石全固態(tài)電池已開始搭載奇瑞星紀(jì)元車型進(jìn)行路測，并建成首條0.2GWh中試線，產(chǎn)品良品率達(dá)90%以上，能量密度達(dá)300Wh/kg。

2024年，國軒高科實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入353.92億元，凈利潤12.07億元，同比分別增長11.98%和28.56%。海外收入首次突破百億大關(guān)，同比大漲71.2%至110.05億元，占比提升至31.1%。

去年前三季度收入同比增長17.21%至295.08億元，凈利潤同比上升514.35%至25.33億元。全年預(yù)計盈利25億-30億元，同比翻番，不過其中約17億元來自奇瑞汽車香港上市帶來的公允價值變動收益。

2026年2月5日，國軒高科宣布計劃定增募資50億元，用于合肥市新站區(qū)年產(chǎn)20GWh動力電池項目、蕪湖市高新區(qū)20GWh新能源電池基地項目、南京市六合區(qū)20GWh新型鋰離子電池智造基地項目及補(bǔ)充流動資金，進(jìn)一步擴(kuò)大新能源電池產(chǎn)能，提升核心競爭力并鞏固市場地位。