在大埃及博物館內(nèi)，有一座獨(dú)立的展館，陳列著胡夫金字塔腳下出土的太陽船。這艘距今約4500年的木船是迄今發(fā)現(xiàn)最古老、最完整、規(guī)模最大的船只，承載著法老的靈魂，跟太陽神駛往來世——

2025年11月22日晚上，我在大埃及博物館內(nèi)，參觀完所有展廳以后，前往胡夫太陽船展館。夜幕降臨，燈光亮起，整個(gè)展館散發(fā)出迷人的色彩。在大廳里，吃過晚飯，吹著涼爽的微風(fēng)，結(jié)束一天的疲憊，輕輕松松地漫步去看太陽船。

在太陽船展館的入口處，有一條神秘的地下通道，復(fù)原了曾經(jīng)埋藏太陽船的長方形石坑。穿過通道，抬頭向上，可以看到石板下方有大量涂鴉，都是當(dāng)年修建金字塔工匠留下的符號(hào)。

石坑原本位于胡夫金字塔南側(cè)，長31米，寬26米，深3.5米。在這座石坑上，覆蓋著41塊石板，每塊石板大小相同，長4.5米，寬0.8米，厚1.8米，重18噸。

一層：基本陳列

走進(jìn)展館，共有三層。一層是基本陳列展，位于太陽船的底部，仰望可以看到巨大的船體，仿佛正在行駛于天空中。在旁邊的墻壁上，通過一張張精彩的照片，介紹金字塔和太陽船的發(fā)現(xiàn)、修復(fù)、搬運(yùn)過程。

在胡夫金字塔的東側(cè)和南側(cè)，分布著五座埋藏太陽船的石坑。1954年5月，埃及考古學(xué)家卡瑪爾·馬拉赫打開南側(cè)東邊的石坑，發(fā)現(xiàn)坑內(nèi)埋藏著1224塊木料和一些蘆葦繩索等。

雖然找到太陽船，但只是一堆零件，怎么樣才能恢復(fù)原貌呢？最后，這個(gè)艱巨的任務(wù)交給埃及著名的文物修復(fù)專家艾哈邁德·尤索夫，經(jīng)過十多年的耐心工作，終于在1968年修復(fù)完成，讓太陽船重新煥發(fā)光彩。

1982年，在胡夫金字塔南側(cè)的原址，修建起一座太陽船博物館，專門對外展示這艘胡夫太陽船。2021年，為了不影響金字塔景區(qū)的歷史風(fēng)貌，埃及旅游和文物部決定將胡夫太陽船搬遷至大埃及博物館。

二層：欣賞船體

乘坐電梯，來到二層，迎面就是太陽船尾，頂端安裝兩根尾舵。結(jié)構(gòu)清晰，光亮如新，很難想象它竟然是4500年前的文物？在平臺(tái)上，環(huán)繞太陽船一圈兒，可以看到船身的每一處細(xì)節(jié)，感嘆古埃及人高超的造船技術(shù)。

太陽船全長約43米，中間最寬處為5.9米，船頭高6米，船尾高7.5米。造船的材質(zhì)主要是本雪松木，質(zhì)地堅(jiān)韌，紋理細(xì)密，抗腐性強(qiáng)，散發(fā)清香。因此，太陽船才能夠保存這么完好。

靠近船尾處，有兩間船艙，前室放置棺槨，后室供祭司乘坐。靠近船頭處，設(shè)有船長室，乃一間蘆葦氈頂?shù)臎雠铮饶苷趽趿胰眨质挂曇伴_闊。在船中央，有五雙槳，每支槳長8.5米，需要兩名水手操作。除此之外，船上還有一根木篙、一把木槌、兩只木楔，用于測量水深和懸掛纜繩。

船體呈優(yōu)美的流線型，沒有使用一顆釘子。當(dāng)時(shí)，在石坑內(nèi)，堆放著大捆的蘆葦繩索，文物修復(fù)者推測這條船用繩子捆綁起來。蘆葦遇到水會(huì)變緊，木料遇到水會(huì)膨脹，使得船體滴水不漏。

三層：俯瞰船體

繼續(xù)向上，到達(dá)三層，太陽船的全貌盡收眼底，旁邊還為另一艘太陽船預(yù)留出位置。1987年，在胡夫金字塔南側(cè)西邊的石坑內(nèi)，勘探發(fā)現(xiàn)第二艘太陽船。2021年7月，當(dāng)?shù)乜脊挪块T已經(jīng)完成第二艘太陽船的發(fā)掘工作。

目前，正對第二艘太陽船進(jìn)行修復(fù)，在船槳數(shù)量、金屬零件、結(jié)構(gòu)功能等方面都與第一艘太陽船存在差異。未來，在這座展廳內(nèi)，第二艘太陽船將一邊安裝，一邊向公眾展示整個(gè)復(fù)原過程。

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我是申威隆，陜西師范大學(xué)文物與博物館專業(yè)的“非優(yōu)秀”畢業(yè)生，著名的90后“陜西文博一哥”，被領(lǐng)導(dǎo)和同事們稱為“申局”。長按下方二維碼，關(guān)注《關(guān)中拍客》