2026年1月29日，巴拿馬最高法院突然出手，直接判了長江和記旗下巴拿馬港口的經(jīng)營權無效；2月4日，中方不廢話，立馬啟動國際仲裁，反制組合拳緊跟著落地。

運營近30年、投了幾十億的港口說沒就沒，巴拿馬敢這么硬來，真的做好賠光全球資產(chǎn)的準備了？

中方直接將反制砸臉上

中方這次的反應夠硬氣也夠專業(yè)，沒有半句廢話，全是實打實的反制。對付這種撕毀合同的無賴，吵吵鬧鬧沒用，拿起法律武器才是最致命的。

2月4日，長江和記直接官宣，按特許經(jīng)營合約和國際商會規(guī)則，正式啟動國際仲裁。這可不是走形式，直接掐住了巴拿馬的命門。

國際仲裁不像巴拿馬自家法院能隨心所欲，只要結果一出，全世界大部分國家都得認、能直接執(zhí)行。說白了，只要仲裁判中方贏，巴拿馬藏在全球的資產(chǎn)，咱們都能去當?shù)胤ㄔ荷暾埐榉饪垩?，直到它賠錢。

除了法律硬招，中方的經(jīng)濟反制也緊跟其后，一套組合拳招招打在巴拿馬軟肋上，沒提“制裁”二字，卻比制裁更管用。投資上，巴拿馬一堆基建項目等著用錢，像耗資14億美元的運河第四橋、郵輪碼頭和地鐵，之前都是中國企業(yè)牽頭談，咱們技術好、效率高還實在。

現(xiàn)在中方讓國企暫停所有新項目談判，相當于給他們的基建按下急剎車，項目要么停擺，要么找要價高、效率低的西方公司，最后虧的還是巴拿馬老百姓。

航運上，巴拿馬運河是他們的經(jīng)濟命脈，中國是運河第二大用戶，每年商船過路費達上億美元。如今中方讓航運企業(yè)評估替代路線，哪怕多繞點路也不優(yōu)先走這里，一旦中國船隊分流，運河收入會立馬缺口，還會讓全球航運界警惕其政治風險，后續(xù)更多船隊可能避開。

貿易上，中國海關加強了巴拿馬農產(chǎn)品檢查，重點就是他們對華出口的香蕉和咖啡。農產(chǎn)品嬌貴，香蕉多放兩天就爛，通關一延誤，農民損失沒法挽回，怨氣最終只會撒在瞎折騰的巴拿馬政府身上。

大家可能會問，中方為啥反應這么烈？只因巴拿馬太過分，完全無視契約精神，把幾十年的商業(yè)合同當成了廢紙。

三十年合同說廢就廢？

這事兒可不是臨時起意，咱們回頭看看，這份合同是1997年簽的，到現(xiàn)在已經(jīng)快30年了，長江和記旗下的巴拿馬港口公司，一直在運河兩端的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港兢兢業(yè)業(yè)運營，從來沒出過什么問題。

這30年里，中方真金白銀的投入可不少，總共投了超過16.95億美元，比當初合同里約定的數(shù)額高出了一大截。而且咱們可不是只拿錢搞建設，還給巴拿馬政府交了6.68億巴波亞幣的稅費，分紅也分了1.26億，相當于既幫他們建設了港口，還帶動了當?shù)氐慕?jīng)濟和就業(yè)，可以說是互利共贏的好事。

可誰能想到，2026年1月29日，巴拿馬最高法院突然說這份履行了快30年的合同“違憲”，直接判了無效。

說句實在的，這哪里是什么法律問題，分明就是一場赤裸裸的政治操弄，說白了，就是巴拿馬想討好美國，拿中國企業(yè)的利益當“投名狀”。

大家都知道，這幾年美國一直在拉美搞事情，總喊著“西半球不容外力介入”，其實就是看中國企業(yè)在拉美搞基建、搞港口，心里不舒服，想遏制中國的影響力。之前的委內瑞拉事件，也是類似的套路，美國施壓，當?shù)卣歪槍χ匈Y企業(yè)動手。

這次巴拿馬的操作，時間點卡得剛剛好，就在美國政客叫囂著要“遏制中國影響力”的時候，他們的法院就拿出了這份“違憲”判決，明眼人都能看出來，這背后全是美國的影子。

巴拿馬當局還拿著“國家主權”當遮羞布，喊著“維護憲法”的口號，就想把這幾十年的商業(yè)合同一筆勾銷?？伤麄兺?，主權不是用來耍賴的，契約精神才是一個國家立足世界的根本。

外界估算，長江和記這次的索賠金額至少有幾十億美元，不僅包括已經(jīng)投入的基建成本，還有未來特許經(jīng)營期內的預期利潤損失。這筆錢，巴拿馬想賴都賴不掉，除非他們愿意放棄所有海外資產(chǎn)。

秘魯為啥比巴拿馬拎得清？

其實對比一下隔壁的秘魯，就能看出巴拿馬有多短視。同樣是面對中資港口，同樣有美國的壓力，秘魯?shù)淖龇?，才是一個明智的國家該有的選擇。

秘魯也有中資港口，就是錢凱港，和巴拿馬的這兩個港口一樣，都是中資企業(yè)投資運營，也是互利共贏的合作。但秘魯總統(tǒng)直接簽署了法律修正案，明確保障外資的獨家經(jīng)營權，就是為了讓中資企業(yè)放心投資，讓其他國家的企業(yè)看到，秘魯是一個講規(guī)則、守信用的國家。

秘魯人看得很明白，一個國家要想發(fā)展經(jīng)濟，必須有穩(wěn)定的法律環(huán)境，必須重視契約精神，只有這樣，外資才敢來投資，才能帶動當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展，老百姓才能過上好日子。

反觀巴拿馬，一門心思只想抱美國的大腿，為了討好美國，不惜破壞契約精神，不惜犧牲國家信用，不惜損害本國老百姓的利益，這種做法，簡直是自斷后路。

秘魯和巴拿馬的差距，本質上就是格局的差距。秘魯知道利用自身的優(yōu)勢，和全世界搞好合作，而不是在大國博弈中選邊站，更不是用破壞規(guī)則的方式來納“投名狀”。而巴拿馬，卻把一手好牌打得稀爛，明明靠著巴拿馬運河就能安安穩(wěn)穩(wěn)賺錢，卻偏偏要去挑戰(zhàn)契約精神，最后只能自食惡果。

而且巴拿馬似乎忘了，只要損害了中國企業(yè)的利益，咱們都會堅決反擊，這次也不例外。國際仲裁一旦啟動，就沒有回頭路，巴拿馬要么賠償，要么就等著全球資產(chǎn)被查封，除此之外，沒有第三條路可走。

可能有人會問，巴拿馬就不能靠“主權豁免”來耍賴嗎？主權豁免通常只保護外交行為，而巴拿馬和長江和記的合作，是商業(yè)行為，在國際法上，這種情況下，他們已經(jīng)放棄了部分豁免權，所以想靠主權豁免來賴賬，根本行不通。

還有一個更狠的機制，叫“投資者—國家爭端解決”，只要長江和記的中間持股公司，屬于某個和巴拿馬簽過雙邊投資協(xié)定的國家，咱們還能直接把巴拿馬政府告上國際法庭，到時候，巴拿馬面臨的壓力會更大。

巴拿馬要賠掉全球資產(chǎn)？

現(xiàn)在的巴拿馬，其實已經(jīng)陷入了兩難境地?？偨y(tǒng)穆利諾一邊嘴硬，說“絕不容忍威脅”，一邊又說“不希望事態(tài)升級”，這種前后矛盾的表態(tài)，說白了就是心虛了。他可能也沒想到，中國的反擊會這么快。

巴拿馬的經(jīng)濟，高度依賴貿易和物流，而這兩塊，都和中國有著密切的合作。失去了中國的投資，他們的基建項目會停擺；失去了中國的航運業(yè)務，他們的運河收入會大幅減少；失去了中國的貿易市場，他們的農民會遭受巨大損失。

而且他們破壞契約精神的行為，會讓全世界的投資者都望而卻步，以后再也沒人敢去巴拿馬投資，沒人敢和他們簽合同，到時候，巴拿馬的經(jīng)濟只會越來越差，甚至可能陷入衰退。

一旦國際仲裁判中方贏，巴拿馬就會面臨巨額賠償，而他們根本拿不出這么多錢。這時候，長江和記就可以拿著勝訴裁決書，去全球172個《紐約公約》締約國的法院，申請查封巴拿馬的海外資產(chǎn)。

不管是巴拿馬政府在美國、歐洲的存款，還是他們的國有飛機、貨輪，只要是海外資產(chǎn)，都可能被查封、扣押、拍賣，用來抵債。

這就意味著，巴拿馬的全球資產(chǎn)，都可能被賠進去。而且，這種信用污點，會讓他們想在國際市場上發(fā)債、融資，都會變得非常困難，就算能融到錢，成本也會高得離譜，相當于給巴拿馬的財政背上了一個沉重的包袱，幾十年都翻不了身。

其實說到底，巴拿馬這次就是聰明反被聰明誤。他們以為討好美國就能得到好處，卻忘了，美國從來都是利益至上，一旦沒有利用價值，就會被棄之如敝履。

現(xiàn)在，國際仲裁程序已經(jīng)啟動，中方的反制也在逐步顯現(xiàn)，巴拿馬內部的壓力會越來越大。這事兒還沒完，咱們不妨讓子彈再飛一會兒，看看巴拿馬最后會怎么收場。但有一點可以肯定，這筆昂貴的學費，他們是交定了，而且會交得非常疼。