央視CCTV-13、CCTV-7等頻道，2月12日，播出的相關(guān)節(jié)目中，中國(guó)人民解放軍南部戰(zhàn)區(qū)所屬空軍某部官兵給全國(guó)人民硬核拜年，他們的身后擺放著10余架被軍迷稱為 “粗脖子”——?dú)?0A“完全體”戰(zhàn)斗機(jī)。

這是自九三大閱兵后，殲20A隱形戰(zhàn)斗機(jī)首次以作戰(zhàn)部隊(duì)?wèi)?zhàn)備狀態(tài)，借助權(quán)威媒體央視的傳播，等于是正式官宣列裝，讓殲20A“完全體”的影響力迅速出圈。

軍事觀察雜志，這家國(guó)外著名的軍事網(wǎng)站，敏銳地捕捉到了殲20A成建制列裝的信息，在同一天發(fā)布了專題文章表示，集成了下一代氮化鎵有源相控陣?yán)走_(dá)的殲20A，這款中國(guó)裝備的頂級(jí)戰(zhàn)斗機(jī)，剛剛擊敗了美國(guó)F-35A聯(lián)合攻擊/戰(zhàn)斗機(jī)。

原因是交付美國(guó)空軍的第17批次F-35A，未安裝AN/APG-85氮化鎵有源相控陣?yán)走_(dá)，其預(yù)留的尺寸也無(wú)法安裝老舊的AN/APG-81砷化鎵無(wú)源相控陣?yán)走_(dá)。

為了讓這批F-35A能保持平衡飛上天，洛克希德·馬丁公司別出心裁地將在機(jī)首原雷達(dá)位置安裝了特制高密度金屬配重塊，被全球網(wǎng)友和媒體稱為“啞鈴”“杠鈴片”。

F-35A“閃電Ⅱ”Block 4升級(jí)方案中，最為關(guān)鍵的AN/APG-85氮化鎵有源相控陣?yán)走_(dá)研發(fā)受阻，暴露出美國(guó)軍工供應(yīng)鏈的關(guān)鍵瓶頸，比如氮化鎵T/R組件和稀土原材料的嚴(yán)重短缺。

不僅有損堂堂美國(guó)空軍的國(guó)際形象，而且不利于其對(duì)于飛行員的培養(yǎng)，也將毫無(wú)懸念地影響美國(guó)空軍對(duì)目標(biāo)的態(tài)勢(shì)感知能力、超視距作戰(zhàn)能力和精確打擊能力。

相比同為五代隱形戰(zhàn)斗機(jī)的殲20A，搭載有氮化鎵T/R芯片構(gòu)成高密度組件與全數(shù)字化波束形成數(shù)字陣列有源相控陣?yán)走_(dá)，電子戰(zhàn)能力很強(qiáng)大，對(duì)海空目標(biāo)的感知能力極強(qiáng)，能“率先鎖定、率先發(fā)射、率先摧毀”，體現(xiàn)出極其強(qiáng)悍的作戰(zhàn)能力。

殲20A的機(jī)體設(shè)計(jì)，與殲20基礎(chǔ)戰(zhàn)斗機(jī)相比，機(jī)體進(jìn)行了修訂，最顯著的區(qū)別是其重新設(shè)計(jì)的后座艙罩，明顯減少了空氣阻力，提升了超音速飛行效率，并被認(rèn)為顯著提升了其隱身能力。

在換裝大推重比和大推力的國(guó)產(chǎn)渦扇15發(fā)動(dòng)機(jī)后，殲20A機(jī)內(nèi)燃油的航程、作戰(zhàn)半徑、載彈量等指標(biāo)，較之裝備俄制AL-31FN/國(guó)產(chǎn)渦扇10C發(fā)動(dòng)機(jī)的殲20基本型都有不同程度的提高。

機(jī)動(dòng)性能、超音速巡航能力等，也有了相當(dāng)程度的提升，因此殲20A已被外界稱為“五代半”，其性能已徹底碾壓大名鼎鼎的F-22“猛禽”隱形戰(zhàn)斗機(jī)。

這讓軍事觀察雜志網(wǎng)站極為感慨，發(fā)布配備新雷達(dá)機(jī)頭錐的殲20畫(huà)面時(shí)，美國(guó)空軍卻因難以整合AN/APG-85雷達(dá)到機(jī)首，而被迫在F-35A機(jī)頭加重物而陷入丑聞。

外界普遍認(rèn)為F-35“閃電Ⅱ”是目前能與殲20和殲35在先進(jìn)性能上的唯一同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而研發(fā)和裝備年代久遠(yuǎn)的F-22“猛禽”，存在架構(gòu)限制，缺裝光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)、分布式孔徑系統(tǒng)、紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)等，關(guān)鍵是不具備網(wǎng)絡(luò)體系作戰(zhàn)能力，已經(jīng)陳舊落后了。

然而,“閃電Ⅱ”系列發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力和冷卻能力有限，讓F-35項(xiàng)目在性能上存在重大問(wèn)題，限制了其集成高能耗新子系統(tǒng)的能力。

相比較殲20A機(jī)頭罩能容納尺寸更大的雷達(dá)，F(xiàn)-35機(jī)載雷達(dá)尺寸更小，航程和飛行性能也受限，加上新批次交付美國(guó)空軍的F-35A未裝備機(jī)載雷達(dá)，為保障飛行平衡，不得不加裝配重鐵塊，確實(shí)有損美國(guó)空軍的形象。

此外，中國(guó)還采用主動(dòng)電子掃描陣列雷達(dá)，將其集成到包括霹靂15（PL-15）、霹靂16（PL-16）和霹靂17（PL-17）等空空導(dǎo)彈上，從而保持了制空作戰(zhàn)的優(yōu)勢(shì)。

而美國(guó)空軍現(xiàn)役的AIM-120系列先進(jìn)中距空空導(dǎo)彈，則未能集成同樣先進(jìn)的有源相控陣?yán)走_(dá)，而正在研制中的AIM-260“聯(lián)合先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈，則一直面臨著延誤，項(xiàng)目不清楚什么時(shí)候能研發(fā)成功。

殲20A戰(zhàn)斗機(jī)，機(jī)載雷達(dá)性能上的優(yōu)勢(shì)，反映了中美在航空裝備領(lǐng)域的差距。同時(shí)在六代戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)上，中國(guó)也將比波音公司正在開(kāi)發(fā)的F-47領(lǐng)先五年以上服役。

目前，仍然處于PPT階段F-47項(xiàng)目，按規(guī)劃預(yù)計(jì)首飛時(shí)間為2028年，而中國(guó)殲36和殲50等六代工程原型機(jī)，已于2024年底至2025年初完成了首飛，極有可能在2028年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)和試裝。