北京
《你家年夜飯桌上，藏著一張世界地圖》
——當(dāng)車?yán)遄印靶r達”，開放已從政策文件變成味覺體驗
除夕夜，你夾起一顆智利車?yán)遄?，有沒有想過：它為什么能比隔壁水果店還快到家？
這不是運氣，是能力。年夜飯，是觀察中國開放最接地氣的窗口。
十多年前，進口生鮮還是“托人帶”的稀罕物；如今天津空港的活龍蝦走“綠色通道”，西安商超里歐洲紅酒與中亞面粉并排陳列。中歐班列、西部陸海新通道織成陸地快線，冷鏈航運壓縮時間成本，“海的那一邊”被折疊成“廚房門口”。這就是“硬聯(lián)通”的底氣。
但物流再快，沒有制度托底也難落地。自貿(mào)區(qū)擴容、關(guān)稅減讓、通關(guān)便利疊加，讓“洋年貨”從“嘗鮮”變“常備”。2025年中國進口規(guī)模達18.48萬億元，連續(xù)17年穩(wěn)居全球第二，占全球約10%。所謂“零時差”購物體驗，本質(zhì)是制度型開放在消費端的投影。
更有意思的是溢出效應(yīng)。智利車?yán)遄赢a(chǎn)業(yè)每年約20萬個崗位，九成產(chǎn)品銷往中國；部分最不發(fā)達國家享受100%稅目零關(guān)稅。中國人的購物車，連著全球農(nóng)戶的收入表。在逆全球化情緒抬頭之際，14億人口、4億中等收入群體的市場規(guī)模，本身就是世界經(jīng)濟的“壓艙石”。
有人問，開放會不會有風(fēng)險？反問一句：封閉真的更安全嗎？餐桌給出的答案很直接——選擇越多，連接越深，韌性越強。
那只跨越山海的龍蝦，嚼出的不僅是鮮味，更是確定性。
（唐加文，筆名金觀平；本文成稿后，經(jīng)AI審閱校對）
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南權(quán)先生
