共有16位車手上場(chǎng)的巴林季前測(cè)試第2天的最快圈速全由負(fù)責(zé)全日測(cè)試的3位車手拿下，其中勒克萊爾在前半時(shí)段將季前測(cè)試的最快參考單圈推進(jìn)至1分34秒273，落后約0.5秒的諾里斯則是取得最多的150圈。

測(cè)試第2天除了在后半時(shí)段發(fā)生讓工程團(tuán)隊(duì)無法掌握所有資訊的計(jì)時(shí)系統(tǒng)異常事故外，隨著各隊(duì)開始演練重點(diǎn)課目而必須面對(duì)妥善率問題，這天也總共發(fā)生3起讓賽道短暫封閉的紅旗狀況。

同時(shí)紅牛、梅奔兩隊(duì)也在前半時(shí)段遭遇動(dòng)力單元異常而被迫缺席前半時(shí)段的問題。紅牛車隊(duì)雖在排除油壓系統(tǒng)問題后讓負(fù)責(zé)這天的哈賈爾上場(chǎng)累積89圈而將影響減至最低，不過得更換整套動(dòng)力單元的梅奔車隊(duì)只能靠著在后半時(shí)段上場(chǎng)的當(dāng)家車手拉塞爾取得54圈，使被看好的梅奔車隊(duì)在前兩天僅能取得不到150圈的追加數(shù)據(jù)。

前一天因動(dòng)力單元問題提前收工的阿斯頓馬丁車隊(duì)雖好不容易有了較完整的一天，并由老將阿隆索取得98圈數(shù)據(jù)，但慢了4秒的最快單圈展現(xiàn)出紐維的大膽空力設(shè)計(jì)與出現(xiàn)散熱疑慮的本田動(dòng)力單元仍有許多整合空間。

凱迪拉克車隊(duì)雖包辦了本日3起紅旗中的其中2起——前半時(shí)段的機(jī)件異常，后半則是發(fā)生后照鏡脫落——不過兩位老將佩雷茲與博塔斯仍共計(jì)取得約110圈；投入側(cè)箱等等多項(xiàng)新測(cè)試型套件的奧迪車隊(duì)也穩(wěn)定的取得108圈。

而在測(cè)試的同時(shí)，F(xiàn)IA也召集現(xiàn)有的5家動(dòng)力單元供應(yīng)商：梅奔、紅牛、法拉利、本田與奧迪舉行以處理引擎壓縮比爭(zhēng)議為主題的臨時(shí)協(xié)調(diào)會(huì)，在先前的會(huì)議傳出紅牛決定改變立場(chǎng)支持修改技術(shù)規(guī)則下，被視為主要競(jìng)爭(zhēng)者的梅奔動(dòng)力陣營(yíng)可能會(huì)受到不小影響。