電動(dòng)車早已不只是代步工具，它是我們這些普通都市人最忠實(shí)的伙伴，是承載著生活溫度的“小電驢”。買菜接娃需要它，通勤上班離不開它，它用最低的成本，連接著我們生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

然而，這份便捷，卻時(shí)常被冰冷的規(guī)則和狹窄的道路所束縛。就在我們感到無奈時(shí)，上海兩會(huì)傳來一個(gè)振奮人心的消息：上海市政協(xié)委員邵楠，為我們“小電驢”一族，發(fā)出了最響亮、最溫暖的聲音！

他騎著自己心愛的電動(dòng)車，真正走進(jìn)了我們的生活，提出的3點(diǎn)建議，條條說到了心坎里，讓人忍不住拍手叫好！

電動(dòng)車載人要看體重，而不是年齡

“電動(dòng)車不能載超過12歲的孩子”，這條規(guī)定讓多少家長(zhǎng)犯了難？一個(gè)體重80斤的12歲孩子，和一個(gè)體重90斤的10歲孩子，哪個(gè)對(duì)剎車的影響更大？答案不言而喻。

邵楠委員一針見血地指出：影響安全的是“載重”，而不是“年齡”！用科學(xué)的眼光看問題，以車輛的制動(dòng)性能和載重能力來設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，這才是真正的人性化，這才是為了安全而制定規(guī)則，而不是為了規(guī)則而制造麻煩。這樣充滿常識(shí)的建議，我們等了太久！

讓老百姓能買得起電動(dòng)車

曾幾何時(shí)，一輛電動(dòng)車兩三千元，是工薪階層輕松就能擁有的“國民坐騎”。可如今，動(dòng)輒四五千、甚至上萬的“新國標(biāo)”車，讓許多人望而卻步。

邵楠委員替我們喊出了心里話：電動(dòng)車是底層百姓最重要的出行工具，它的價(jià)格，必須契合普通人的收入水平！民生工具，就該有民生工具的樣子。當(dāng)它變成一種負(fù)擔(dān)時(shí)，受影響的將是千千萬萬個(gè)努力生活的家庭。讓電動(dòng)車回歸親民價(jià)格，才是對(duì)民生最大的尊重。

增加非機(jī)動(dòng)車道的數(shù)量

“借道行駛”“與機(jī)動(dòng)車搶道”，這些驚心動(dòng)魄的瞬間，哪個(gè)騎手沒經(jīng)歷過？根本原因在哪？路權(quán)被擠壓！非機(jī)動(dòng)車道被劃成停車位，道路狹窄到容不下兩車并行……

邵楠委員給出的方案是：疏堵結(jié)合，放寬路權(quán)！與其在末端處罰，不如在源頭規(guī)劃。拓寬非機(jī)動(dòng)車道，甚至像南寧那樣，設(shè)置電動(dòng)車專屬隧道，這才是治本之策。當(dāng)每輛電動(dòng)車都有路可走、有道可依時(shí)，城市的交通才會(huì)更順暢，每個(gè)人的安全才更有保障。

小小的電動(dòng)車，承載的是大大的民生。邵楠委員的建議，是有溫度的建議，是真正俯下身子傾聽民意的體現(xiàn)。

為這樣懂我們、為我們著想的委員點(diǎn)贊！也希望這樣的聲音，能被更多人聽見，推動(dòng)我們的城市，變得更包容、更溫暖、更宜居。

對(duì)于這3點(diǎn)建議，你怎么看？來評(píng)論區(qū)聊聊吧！