歐拉5這次把動(dòng)力陣容補(bǔ)齊了。

在最新一期的工信部申報(bào)目錄里，歐拉5燃油版和混動(dòng)版同時(shí)出現(xiàn)，加上之前已經(jīng)在賣的純電版，這款復(fù)古造型的緊湊型SUV，現(xiàn)在集齊了三條技術(shù)路線。雖然官方?jīng)]明說(shuō)，但一眼就能看出，這是要覆蓋更寬價(jià)格帶的打法。

歐拉5燃油版

歐拉5純電版上市時(shí)就靠這張臉拿了不少印象分——圓潤(rùn)輪廓、撞色車頂、略帶復(fù)古味道的整體比例。這次燃油和混動(dòng)版直接沿用了同款外觀，沒(méi)有因?yàn)槭怯蛙嚲透那澳樆驌Q燈組。對(duì)沖著顏值去的人來(lái)說(shuō)，這是個(gè)好消息：不用為了復(fù)古設(shè)計(jì)硬選純電。

歐拉5燃油版

尺寸也沒(méi)動(dòng)，4471mm車長(zhǎng)，2720mm軸距，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型身材，后排不至于憋屈，日常家用夠了。選裝項(xiàng)里出現(xiàn)了無(wú)天幕版本、不同樣式輪圈、車頂顏色這些，算是給個(gè)性化留了點(diǎn)余地。

燃油版裝的是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW。這個(gè)參數(shù)放在同排量里算中上水平，比不少合資1.5T還略高一點(diǎn)?；靹?dòng)版的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)功率稍低，115kW，配的是蜂巢能源的三元鋰電池，鎳鈷錳體系，具體純電續(xù)航還沒(méi)公布。

歐拉5混動(dòng)版

有意思的是混動(dòng)版用了三元鋰，而不是歐拉純電上常見的磷酸鐵鋰。說(shuō)明這套混動(dòng)系統(tǒng)對(duì)電池能量密度有要求，可能更依賴電驅(qū)介入，不是單純的“油車加塊小電池”那種方案。

歐拉5混動(dòng)版

純電版起售價(jià)9.98萬(wàn)，這個(gè)數(shù)字可以作為參考。燃油和混動(dòng)進(jìn)來(lái)之后，歐拉5的價(jià)格門檻大概率會(huì)往下探。對(duì)只想買個(gè)好看油車的用戶來(lái)說(shuō)，這算多了一個(gè)不妥協(xié)外觀的選擇。

接下來(lái)就看定價(jià)怎么切了。