近日，芬蘭船企Meyer Turku發(fā)布一型名為“阿凡達(dá)（AVATAR）”的零碳排放郵輪概念設(shè)計(jì)。該型概念設(shè)計(jì)順利達(dá)成既定減排目標(biāo)：相較于國(guó)際海事組織（IMO）設(shè)定的基準(zhǔn)線(xiàn)，該型郵輪設(shè)計(jì)的全生命周期的碳足跡減少90%以上。

開(kāi)發(fā)零碳排放船舶概念是Meyer Turku為期4年的研發(fā)計(jì)劃——NEcOLEAP的核心目標(biāo)之一，該計(jì)劃由芬蘭商業(yè)署（Business Finland）聯(lián)合資助，其成果已通過(guò)第三方嚴(yán)格評(píng)審。

Meyer Turku首席戰(zhàn)略與轉(zhuǎn)型官Anu Ahola表示：“AVATAR號(hào)郵輪概念設(shè)計(jì)為公司的研發(fā)工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，如今，公司已經(jīng)積累大量創(chuàng)新理念、設(shè)計(jì)工具及新一代船舶技術(shù)。”

Meyer Turku介紹，此次公布的最新郵輪概念設(shè)計(jì)所采用的技術(shù)方案，預(yù)計(jì)在2030年即可實(shí)現(xiàn)技術(shù)落地與普及，該項(xiàng)目刻意未采取過(guò)于實(shí)驗(yàn)性或早期階段的技術(shù)，但即便如此，其研發(fā)成果仍以顯著優(yōu)勢(shì)超越凈零排放要求。

Meyer Turku產(chǎn)品開(kāi)發(fā)主管Liina Vahala解釋稱(chēng)：“單一解決方案遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠——例如僅更換燃料無(wú)法實(shí)現(xiàn)預(yù)期效果。零碳排放船舶概念是多項(xiàng)互補(bǔ)措施的共同作用的成果?！?/p>

Meyer Turku還指出，降低船舶能耗是“AVATAR”號(hào)零碳排放郵輪概念設(shè)計(jì)的核心目標(biāo)。該項(xiàng)目采用動(dòng)態(tài)能源模擬模型（即數(shù)字孿生技術(shù)）評(píng)估了不同設(shè)計(jì)方案對(duì)整個(gè)能源系統(tǒng)的影響。其余設(shè)計(jì)重點(diǎn)還包括：優(yōu)化流線(xiàn)型輕量化結(jié)構(gòu)，提升船艙空間能效等，例如，高效空氣處理裝置使客艙甲板的供暖制冷能耗降低約50%。

在船用燃料方面，該型郵輪概念設(shè)計(jì)選用生物甲醇作為燃料，這是一種靈活的過(guò)渡燃料，其供應(yīng)保障性和環(huán)保性能預(yù)計(jì)將在船舶全生命周期內(nèi)持續(xù)提升；同時(shí)采用風(fēng)力輔助推進(jìn)技術(shù)和太陽(yáng)能電池板。可持續(xù)材料的應(yīng)用與空間利用率的優(yōu)化，進(jìn)一步降低船舶全生命周期的總排放量。

Meyer Turku表示，“AVATAR”號(hào)零碳排放郵輪概念設(shè)計(jì)將在2026年4月在邁阿密?chē)?guó)際郵輪展（Seatrade Cruise Global） 期間進(jìn)行更詳細(xì)的發(fā)布與展示。