小米創(chuàng)始人雷軍今天宣布，小米YU7今年1月份的銷量為37869輛；從銷量上來看，小米YU7是一月份最暢銷的車型，超過了過去幾年比較熱門的博越L、星愿等價格比較低的車型。

小米YU7的起售價超過25萬，在銷量前十的車型中僅次于問界M7，問界M7的起售價為27.98萬元。

不過問界M7是包括純電和增程的，從其他機構(gòu)給出的數(shù)據(jù)來看，問界M7純電和增程的銷量差距已經(jīng)不大（都在一萬二三左右），可見問界向純電轉(zhuǎn)型是成功的。

有意思的是，去年年底的銷冠——特斯拉Model Y上個月的銷量只有16845輛，當(dāng)然這款車型去年12月的銷量超過6.5萬，是當(dāng)之無愧的銷冠，12月的銷量極高在一定程度上會影響到1月份的銷量，但小米YU7在一月份的銷量已經(jīng)是特斯拉Model Y的兩倍還要多。

如果小米YU7的產(chǎn)能持續(xù)提升，那么今年在國內(nèi)的銷量是有機會超過特斯拉Model Y的——去年特斯拉Model Y在國內(nèi)市場的銷量為42萬輛，小米YU7的月銷量能達(dá)到四萬左右，今年就能超過特斯拉Model Y。

當(dāng)然，特斯拉如果今年推出廉價版的Model Y，國內(nèi)市場的銷量還有一定的提升空間。

去年10月份，小米YU7的月銷量第一次超過特斯拉Model Y；不過在11月、12月，特斯拉Model Y的銷量分別為4.7萬輛和6.5萬輛，比小米YU7還是高很多的，如今特斯拉Model Y的銷量又陷入低谷期，小米YU7再次超過特斯拉Model Y。

過去幾年不少廠商都推出了對標(biāo)特斯拉Model Y的車型，但無一例外在銷量上都不能擊敗特斯拉Model Y，而且部分車型的均價也是遠(yuǎn)低于特斯拉Model Y，小米YU7的起售價僅僅比特斯拉Model Y的起售價低一萬元，兩款車型的產(chǎn)品定位是比較重合的。

從銷量上來看，小米YU7的月銷量已經(jīng)兩次超過特斯拉Model Y，并且可以預(yù)見的是，小米YU7的銷量隨著小米汽車交付能力的提升還能繼續(xù)提升，那么特斯拉今年如果不推出應(yīng)對措施的話，特斯拉Model Y是有可能在年銷量上輸給小米YU7的。

值得一提的是，去年小米SU7的年銷量為25.8萬輛，特斯拉Model 3的銷量為20萬輛，小米SU7已經(jīng)在年銷量上擊敗特斯拉Model 3；如果特斯拉Model Y也被小米YU7在年銷量上擊敗，那么小米汽車就從特斯拉的挑戰(zhàn)者變成“被挑戰(zhàn)者”了。

特斯拉也在對Model Y做一些升級，例如去年推出了基于Model Y研發(fā)的Model YL，但由于空間并不理想，國內(nèi)的銷量似乎并不買賬；那么，特斯拉似乎只有推出廉價版Model Y一條道路了？